CF Moto 650 MT

CFMoto , bir motosiklet üreticisi, 650MT 'yi orta büyüklükteki motosiklet serilerinin bir parçası olarak tanıttı. Bu model, 650NK ve 650TK modellerinde bulunan 649 cc'lik sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motora sahip olup, 180 derece krank mili konfigürasyonunu paylaşıyor. Ben de 650MT'yi Avustralya'da test etme fırsatı buldum. Motosiklet, Melbourne merkezli Mojo Motorcycles tarafından ithal edilmiştir.

Cf Moto 650 MT'nin Detaylı Özelliklerine ulaşmak için Tıklayınız.

650MT, pürüzsüz vites değişimi ve hafif debriyaj hareketi sayesinde mükemmel sürüş kabiliyeti sunuyor. Farklı seviyelerde deneyime sahip sürücüler bile CFMoto'yu düşük hızlarda dengelemek kolay bulacaklar. Motosikleti manevra etmek oldukça kolaydır, çünkü sıkı direksiyon kilidi ve duyarlı, iyi haritalanmış yakıt enjeksiyonu vardır. Gaz tepkisi sorunsuz ve kontrollüdür, bu da istikrar ve kontrol hissi sağlar. Motosiklet, bagajsız olarak yaklaşık 470 pound ağırlığındadır, ancak tam dolu 4,8 galonluk bir depo  ile biraz daha ağırdır, ancak  650 cc'lik bir  çift silindirli için hala ideal bir seçenek olmaya devam eder. Bununla birlikte, 33 inçlik görece yüksek sele  yüksekliği konusunda rahat olmaları koşuluyla başlangıç ​​seviyesi sürücüler için ideal bir seçenektir. Ancak, 32 inçlik daha düşük bir seçenek de mevcuttur.

Standart Metzeler RoadTec lastikleri iyi bir tutuş sağlar ve CFMoto'nun diğer modellerinde bulunan Çin yapımı CST lastiklere göre bir iyileştirme sunar. Aynalar yüksek hızlarda bulanıklık yapmadan mükemmel bir arka görüş sağlar ve gidon anahtar grubu beklenenden daha kaliteli bir yapıdadır. Bununla birlikte, ışık anahtarları daha az yaygın olan sağ tarafta bulunur. Yan destek daha sağlam olabilirdi, çünkü önceki sürücü ona bagaj  ve bir yolcu ile gerçekleştirilen bir iki kişilik tur sırasında bükülmüştü. Mojo patronu Michael Poynton, gelecekteki üretim versiyonları için daha sağlam yan destekler istemiştir. Bununla birlikte, 650MT'nin kokpiti, ön fren ana fren silindiri dışında hoş bir his verir ve oldukça davetkar bir görünüm sunar. Genel gösterge tasarımı iyi tasarlanmış olup, biraz sade görünebilir.

Süspansiyon konusunda, 650MT, Çin yapımı Yuan süspansiyonunu kullanır. 43 mm çatal ayarlanabilir sıkıştırma sönümlemesi sunarken, Yuan şok yay ön yükü ve geri tepme sönümlemesi ayarlamaları sağlar. Ön uç düzgün çalışır ve çoğu çukur ve yol çatlaklarını etkili bir şekilde emer. Ancak, arka şok pek uyumlu hissettirmedi ve biraz sarsıntılı bir sürüş sağladı. Daha önceki sürücünün yolcuya göre ön yükü ayarladığı ve gerekli aracın olmadığı için daha fazla ayar yapılamadığı sonradan ortaya çıktı. Bu nedenle, arka süspansiyonun etkinliği belirsiz kalmaktadır, ancak ön süspansiyonun tatmin edici performansı umut verici bir yön olarak değerlendirilebilir.