| Özellikler | YUKI GP-2 TARO 125 | Honda Dio |
|---|---|---|
| Marka | Yuki Motor | HONDA |
| Model | YUKI GP-2 TARO 125 | Honda Dio |
| Motor Hacmi | 125cc | 110cc |
| Güç | 14hp | 8.7hp |
| Tork | 11nm. | 9nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 2 with valve |
| Ağırlık | 155kg | 96kg |
| Fren | Disk (Disk) ABS | Ön/Arka(Disk/Kampana) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 76cm | 76cm |
| Lastik | 110/70-16 / 140/70-16 | Ön - Arka(80/90 R14 - 90/90 R14) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Air Cooled |
| Motor Tipi | Supersport | Scooter |
| Top Speed | 136km/h | 102km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 10 lt - 3.4lt/100km | 4.9 lt - 1.9lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 166900TL | 135000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Yuki Motor Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 YUKI GP-2 TARO 125 vs 2024 Honda Dio: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 YUKI GP-2 TARO 125 ve 2024 Honda Dio, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 YUKI GP-2 TARO 125, 14hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 YUKI GP-2 TARO 125 ve 2024 Honda Dio, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, 125cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Bu model, yeni başlayanlar ve şehir içi kullanım için mükemmel bir seçenektir.
2. Tork Gücü
2023 YUKI GP-2 TARO 125 ve 2024 Honda Dio, neredeyse aynı tork değerine sahip olup benzer çekiş gücü sunuyor. Bu, performans açısından diğer özelliklerin tercihinizde daha etkili olabileceği anlamına gelir.
2023 YUKI GP-2 TARO 125, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2023 YUKI GP-2 TARO 125, Süpersport türünde, maksimum 136 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 Honda Dio, Scooter türünde, 102 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 YUKI GP-2 TARO 125, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 Honda Dio Hava Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 YUKI GP-2 TARO 125, uzun yolculuklar ve sıcak hava şartlarında daha iyi performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Honda Dio, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 YUKI GP-2 TARO 125 ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Her iki model de aynı sele yüksekliğine sahip olup farklı boydaki kullanıcılar için benzer konfor sunar.
6. Kullanım Alanları
2023 YUKI GP-2 TARO 125, Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur. 2024 Honda Dio, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 Honda Dio, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. 2024 Honda Dio, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2024 Honda Dio, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 YUKI GP-2 TARO 125, 3.4L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.59 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 10 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 294 km yol gidebilir ve depo dolumu 467 TL’ye mal olur.
2024 Honda Dio, 1.9L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 0.89 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 4.9 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 258 km yol gidebilir ve depo dolumu 229 TL’ye mal olur.
2024 Honda Dio, her 100 km'de yaklaşık 0.7 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 700 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 YUKI GP-2 TARO 125, maksimum 136 km/h hıza sahip. Ortalama 95 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 3 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3.4 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 158.85 TL harcar.
2024 Honda Dio, maksimum 102 km/h hıza sahip. Ortalama 71 km/h hızla bu mesafeyi 1 saat 25 dakikada tamamlar. 1.9 litre yakıt tüketir ve maliyeti 88.77 TL olur.
2024 Honda Dio, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 Honda Dio, daha yaygın servis ağına sahip. 2024 Honda Dio, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2024 Honda Dio, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Servis ve Parça Durumu:
2024 Honda Dio, daha yaygın servis ağına sahip. 2024 Honda Dio, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2024 Honda Dio, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2023 YUKI GP-2 TARO 125, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2024 Honda Dio ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
