| Özellikler | Yamaha Tracer 9 GT | Honda NC750X |
|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | HONDA |
| Model | Yamaha Tracer 9 GT | Honda NC750X |
| Motor Hacmi | 900cc | 750cc |
| Güç | 119hp | 59hp |
| Tork | 93nm. | 69nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 223kg | 214kg |
| Fren | ÖN Hidrolik çift disk, Ø 298 mm, ARKA Hidrolik tek disk, Ø 267 mm | Ön : Eksenel monteli çift pistonlu fren kaliperi, 296 mm yüzer çift disk Arka : Tek pistonlu kaliperli 240 mm tek dalgalı hidrolik disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82cm | 80cm |
| Lastik | ÖN 120/70Z R17 M/C, ARKA 180/55Z R17 M/C (73W) | Ön : 120/70-ZR17M/C (58W) Arka : 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Touring | Adventure |
| Top Speed | 240km/h | 200km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 19 lt - 5lt/100km | 14.1 lt - 3.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 836500TL | 630500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 Yamaha Tracer 9 GT vs 2024 Honda NC750X: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2024 Honda NC750X, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2023 Yamaha Tracer 9 GT, 119hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2024 Honda NC750X, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2023 Yamaha Tracer 9 GT, 900cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2024 Honda NC750X ise 750cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2023 Yamaha Tracer 9 GT, 900cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Yamaha Tracer 9 GT, 93Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Honda NC750X ise 69Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Yamaha Tracer 9 GT, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.
3. Maksimum Hız
2023 Yamaha Tracer 9 GT, Touring türünde, maksimum 240 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 Honda NC750X, Enduro türünde, 200 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 Yamaha Tracer 9 GT, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 Honda NC750X Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Yamaha Tracer 9 GT ve 2024 Honda NC750X, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Yamaha Tracer 9 GT, 82cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 Honda NC750X ise 80cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Yamaha Tracer 9 GT, Touring türünde bir motosiklet olarak uzun yolculuklarda konfor ve depolama kapasitesi isteyen kullanıcılar için tasarlanmıştır. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş depolama alanlarıyla dikkat çeker. 2024 Honda NC750X, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2024 Honda NC750X, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Yamaha Tracer 9 GT, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 19 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 380 km yol gidebilir ve depo dolumu 888 TL’ye mal olur.
2024 Honda NC750X, 3.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.64 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14.1 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 403 km yol gidebilir ve depo dolumu 659 TL’ye mal olur.
2024 Honda NC750X, her 100 km'de yaklaşık 0.7 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 700 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Yamaha Tracer 9 GT, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 36 dakikada tamamlar. Bu mesafede 5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 233.6 TL harcar.
2024 Honda NC750X, maksimum 200 km/h hıza sahip. Ortalama 140 km/h hızla bu mesafeyi 43 dakikada tamamlar. 3.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 163.52 TL olur.
2024 Honda NC750X, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 Honda NC750X, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 Honda NC750X, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 Yamaha Tracer 9 GT, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2024 Honda NC750X ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
