Özellikler | APEC APX5 | Kawasaki Z900RS SE |
---|---|---|
Marka | VOLTA | Kawasaki |
Model | APEC APX5 | Kawasaki Z900RS SE |
Motor Hacmi | 50cc | 900cc |
Güç | 10.1hp | 111hp |
Tork | 10.7nm. | 98.5nm. |
Silindir / Subap | Single Cylinder, 2 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
Ağırlık | 121kg | 215kg |
Fren | Ön Arka Disk Abs | ÖN Çift yarı yüzer 300 mm diskler. Kaliper: Çift Brembo M4 radyal montajlı, monoblok, karşıt 4 pistonlu, ARKA 250 mm tek disk. Kaliper: Tek-piston |
Sele Yüksekliği (cm) | 78cm | 84.5cm |
Lastik | 130/70-13 130/60-13 | ÖN 120/70ZR17M/C (58W), ARKA 180/55ZR17M/C (73W) |
Soğutma Sistemi | Air Cooled | Liquid Cooling |
Motor Tipi | Scooter | Naked |
Top Speed | 95km/h | 240km/h |
Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 6.5 lt - 2.8lt/100km | 17 lt - 7lt/100km |
Servis Ağının Yaygınlığı | ||
Servis Kalitesi | ||
Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
Fiyat | 85365TL | 1016000TL |
Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | VOLTA Fiyat Listesi İçin Tıkla | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 APEC APX5 vs 2023 Kawasaki Z900RS SE: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Kawasaki Z900RS SE, 900cc motor hacmiyle 2023 APEC APX5 modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 Kawasaki Z900RS SE, 111hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Kawasaki Z900RS SE, 900cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2023 APEC APX5 ise 50cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 Kawasaki Z900RS SE, 900cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Kawasaki Z900RS SE, 98.5Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 APEC APX5 ise 10.7Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Kawasaki Z900RS SE, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.
3. Maksimum Hız
2023 Kawasaki Z900RS SE, Naked türünde, maksimum 240 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 APEC APX5, Scooter türünde, 95 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 APEC APX5, Hava Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Kawasaki Z900RS SE Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 Kawasaki Z900RS SE, uzun yolculuklar için daha ideal bir seçenek.
5. Tasarım ve Konfor
2023 APEC APX5, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 Kawasaki Z900RS SE ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 Kawasaki Z900RS SE, 84.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 APEC APX5 ise 78cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 APEC APX5, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir. 2023 Kawasaki Z900RS SE, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2023 APEC APX5 ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2023 Kawasaki Z900RS SE, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 APEC APX5, 2.8L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.31 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 6.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 232 km yol gidebilir ve depo dolumu 304 TL’ye mal olur.
2023 Kawasaki Z900RS SE, 7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.27 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 17 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 243 km yol gidebilir ve depo dolumu 794 TL’ye mal olur.
2023 APEC APX5, her 100 km'de yaklaşık 1.96 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 1960 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 APEC APX5, maksimum 95 km/h hıza sahip. Ortalama 67 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 30 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.8 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 130.82 TL harcar.
2023 Kawasaki Z900RS SE, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla bu mesafeyi 36 dakikada tamamlar. 7 litre yakıt tüketir ve maliyeti 327.04 TL olur.
2023 APEC APX5, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2023 APEC APX5 ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Kawasaki Z900RS SE, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Kawasaki Z900RS SE, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 Kawasaki Z900RS SE, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 APEC APX5, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.