| Özellikler | TRIUMPH Tiger 1200 GT | ARORA GS 525 |
|---|---|---|
| Marka | Triumph | ARORA |
| Model | TRIUMPH Tiger 1200 GT | ARORA GS 525 |
| Motor Hacmi | Above 1000cc | 500cc |
| Güç | 148hp | 47.6hp |
| Tork | 130nm. | 45nm. |
| Silindir / Subap | 3 Cylinders, 12 with valve | Single Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 240kg | 208kg |
| Fren | Brembo M4.30 Stylema monoblok radyal kaliperler, OC-ABS, ikiz 320 mm yüzer diskler. Magura HC1 açıklığı ayarlanabilir, ayrı hazneli radyal ana silindir., Brembo tek pistonlu kaliper, OC-ABS, tek 282 mm disk. Uzak hazneli arka ana silindir. | Ön Arka Disk Abs |
| Sele Yüksekliği (cm) | 85cm | 85cm |
| Lastik | 120/70R19 (M/C 60V TL), 150/70R18 (M/C 70V TL) | 110/80-14 - 150/70-17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Oil Cooled |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 250km/h | 200km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 5.1lt/100km | 21 lt - 4.2lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 916400TL | 350000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla | ARORA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT vs 2023 ARORA GS 525: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 1100cc motor hacmiyle 2023 ARORA GS 525 modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 148hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 1100cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2023 ARORA GS 525 ise 500cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 130Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 ARORA GS 525 ise 45Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük taşıma, arazi sürüşü veya yüksek hız gerektiren durumlarda büyük bir avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, Enduro türünde, maksimum 250 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 ARORA GS 525, Enduro türünde, 200 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 ARORA GS 525 Yağ Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, uzun yolculuklar ve sıcak hava şartlarında daha iyi performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT ve 2023 ARORA GS 525, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Her iki model de aynı sele yüksekliğine sahip olup farklı boydaki kullanıcılar için benzer konfor sunar.
6. Kullanım Alanları
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT ve 2023 ARORA GS 525, Enduro türünde motosikletlerdir. hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2023 ARORA GS 525, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, 5.1L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.38 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 20 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 392 km yol gidebilir ve depo dolumu 934 TL’ye mal olur.
2023 ARORA GS 525, 4.2L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.96 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 21 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 500 km yol gidebilir ve depo dolumu 981 TL’ye mal olur.
2023 ARORA GS 525, her 100 km'de yaklaşık 0.42 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 420 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, maksimum 250 km/h hıza sahip. Ortalama 175 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 34 dakikada tamamlar. Bu mesafede 5.1 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 238.27 TL harcar.
2023 ARORA GS 525, maksimum 200 km/h hıza sahip. Ortalama 140 km/h hızla bu mesafeyi 43 dakikada tamamlar. 4.2 litre yakıt tüketir ve maliyeti 196.22 TL olur.
2023 ARORA GS 525, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT ve 2023 ARORA GS 525, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
2023 ARORA GS 525, daha yaygın servis ağına sahip. 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
2023 ARORA GS 525, daha yaygın servis ağına sahip. 2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 TRIUMPH Tiger 1200 GT, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2023 ARORA GS 525 ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
