| Özellikler | Mondial X-Treme MAXX 200 i | CF MOTO 250 CL-X |
|---|---|---|
| Marka | Mondial | CF MOTO |
| Model | Mondial X-Treme MAXX 200 i | CF MOTO 250 CL-X |
| Motor Hacmi | 200cc | 250cc |
| Güç | 13hp | 26.5hp |
| Tork | 14nm. | 22nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 2 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 139kg | 155kg |
| Fren | Disk / Disk | Ön 292mm disk 4 pistonlu kaliper, Arka 220mm disk tek pistonlu kaliper ABS (CF MOTO kaliperler) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 82cm | 79.5cm |
| Lastik | 80/100-21 120/90-19 | 110/70-17 ön, 150/60-17 arka lastik ebatları (CST) |
| Soğutma Sistemi | Air Cooled | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Cross | Naked |
| Top Speed | 110km/h | 159km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 10.1 lt - 3lt/100km | 14.5 lt - 3.6lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 77215TL | 178800TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Mondial Fiyat Listesi İçin Tıkla | CF MOTO Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i vs 2023 CF MOTO 250 CL-X: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i ve 2023 CF MOTO 250 CL-X, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 CF MOTO 250 CL-X, 26.5hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i ve 2023 CF MOTO 250 CL-X, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 CF MOTO 250 CL-X, 250cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Orta düzey kullanıcılar için şehir içi ve kısa mesafelerde idealdir.
2. Tork Gücü
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i ve 2023 CF MOTO 250 CL-X, tork değerleri açısından birbirine yakın performans sunuyor. 2023 CF MOTO 250 CL-X, 22Nm ile biraz daha güçlü bir çekiş gücüne sahip. Bu, özellikle hızlanma gerektiren durumlarda avantaj sağlayabilir.
2023 CF MOTO 250 CL-X, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2023 CF MOTO 250 CL-X, Naked türünde, maksimum 159 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, Cross türünde, 110 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, Hava Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 CF MOTO 250 CL-X Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 CF MOTO 250 CL-X, uzun yolculuklar için daha ideal bir seçenek.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i ve 2023 CF MOTO 250 CL-X, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, 82cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 CF MOTO 250 CL-X ise 79.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, Cross türünde bir motosiklet olarak zorlu arazi koşullarında sürüş keyfi yaşamak isteyen kullanıcılar için idealdir. Hafif yapısı ve güçlü süspansiyon sistemiyle off-road maceralarına uygundur. 2023 CF MOTO 250 CL-X, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i ve 2023 CF MOTO 250 CL-X, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, 3L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.4 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 10.1 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 337 km yol gidebilir ve depo dolumu 472 TL’ye mal olur.
2023 CF MOTO 250 CL-X, 3.6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.68 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 403 km yol gidebilir ve depo dolumu 677 TL’ye mal olur.
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, her 100 km'de yaklaşık 0.28 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 280 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, maksimum 110 km/h hıza sahip. Ortalama 77 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 18 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 140.16 TL harcar.
2023 CF MOTO 250 CL-X, maksimum 159 km/h hıza sahip. Ortalama 111 km/h hızla bu mesafeyi 54 dakikada tamamlar. 3.6 litre yakıt tüketir ve maliyeti 168.19 TL olur.
2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 CF MOTO 250 CL-X, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Mondial X-Treme MAXX 200 i, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
