| Özellikler | Suzuki GSX-R125 | Ducati XDiavel V4 |
|---|---|---|
| Marka | Suzuki | Ducati |
| Model | Suzuki GSX-R125 | Ducati XDiavel V4 |
| Motor Hacmi | 125cc | Above 1000cc |
| Güç | 15hp | 160hp |
| Tork | 11.2nm. | 127nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 2 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 134kg | 221kg |
| Fren | Ön Arka Disk Abs | 320mm Ön çift disk, 4 pistonlu Brembo kaliperli, Arka 265mm tek disk Brembo kaliper (Bosch ABS) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 78.5cm | 75.5cm |
| Lastik | 90/80-17M/C 46S, tubeless 130/70-17M/C 62S, tubeless | ÖN 120/70ZR17, ARKA 240/45ZR17 Pirelli Diablo Rosso 3 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Chooper – Cruiser |
| Top Speed | 120km/h | 240km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 11 lt - 2.9lt/100km | 18 lt - 5.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 230000TL | 1343391TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla | Ducati Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 Suzuki GSX-R125 vs 2023 Ducati XDiavel V4: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle 2024 Suzuki GSX-R125 modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 Ducati XDiavel V4, 160hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2024 Suzuki GSX-R125 ise 125cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Ducati XDiavel V4, 127Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Suzuki GSX-R125 ise 11.2Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Ducati XDiavel V4, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük taşıma, arazi sürüşü veya yüksek hız gerektiren durumlarda büyük bir avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 Ducati XDiavel V4, Chopper – Cruiser türünde, maksimum 240 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 Suzuki GSX-R125, Süpersport türünde, 120 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2024 Suzuki GSX-R125, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Ducati XDiavel V4 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Suzuki GSX-R125, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 Ducati XDiavel V4 ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2024 Suzuki GSX-R125, 78.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Ducati XDiavel V4 ise 75.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 Suzuki GSX-R125, Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur. 2023 Ducati XDiavel V4, Chopper – Cruiser türünde bir motosiklet olarak rahat sürüş ve stil arayan kullanıcılar için idealdir. Uzun yolculuklar ve keyif sürüşleri için mükemmel bir seçimdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 Suzuki GSX-R125 ve 2023 Ducati XDiavel V4, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Suzuki GSX-R125, 2.9L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.35 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 11 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 379 km yol gidebilir ve depo dolumu 514 TL’ye mal olur.
2023 Ducati XDiavel V4, 5.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.57 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 18 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 327 km yol gidebilir ve depo dolumu 841 TL’ye mal olur.
2024 Suzuki GSX-R125, her 100 km'de yaklaşık 1.22 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 1220 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Suzuki GSX-R125, maksimum 120 km/h hıza sahip. Ortalama 84 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 11 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.9 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 135.49 TL harcar.
2023 Ducati XDiavel V4, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla bu mesafeyi 36 dakikada tamamlar. 5.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 256.96 TL olur.
2024 Suzuki GSX-R125, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2024 Suzuki GSX-R125 ve 2023 Ducati XDiavel V4, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 Ducati XDiavel V4, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2024 Suzuki GSX-R125, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
