Özellikler | KTM 250 DUKE | Kawasaki Ninja H2 SX SE |
---|---|---|
Marka | KTM | Kawasaki |
Model | KTM 250 DUKE | Kawasaki Ninja H2 SX SE |
Motor Hacmi | 250cc | 1000cc |
Güç | 31.5hp | 200hp |
Tork | 25nm. | 137.3nm. |
Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
Ağırlık | 148kg | 267kg |
Fren | ÖN Dört pistonlu radyal sabit kaliper, 320mm fren diski, ARKA 2 pistonlu yüzer kaliper 240mm disk | ÖN ÇİFT 320MM DİSK, ARKA DİSK ABS (BREMBO KALİPERLER) |
Sele Yüksekliği (cm) | 80cm | 83.5cm |
Lastik | Ön 110/70 17, Arka 150/70 17 MRF Lastik | ÖN 120/70ZR17M/C (58W), ARKA 190/55ZR17M/C (75W) |
Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
Motor Tipi | Naked | Supersport |
Top Speed | 163km/h | 300km/h |
Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 15 lt - 2.7lt/100km | 19 lt - 6lt/100km |
Servis Ağının Yaygınlığı | ||
Servis Kalitesi | ||
Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
Fiyat | 314900TL | 2042000TL |
Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 KTM 250 DUKE vs 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 1000cc motor hacmiyle 2024 KTM 250 DUKE modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 200hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 1000cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2024 KTM 250 DUKE ise 250cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 1000cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 137.3Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 KTM 250 DUKE ise 25Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük taşıma, arazi sürüşü veya yüksek hız gerektiren durumlarda büyük bir avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, Süpersport türünde, maksimum 300 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 KTM 250 DUKE, Naked türünde, 163 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2024 KTM 250 DUKE, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 KTM 250 DUKE, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 83.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 KTM 250 DUKE ise 80cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 KTM 250 DUKE, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir. 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur.
Servis ve Parça Durumu
2024 KTM 250 DUKE ve 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 KTM 250 DUKE, 2.7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.26 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 15 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 556 km yol gidebilir ve depo dolumu 701 TL’ye mal olur.
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, 6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.8 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 19 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 317 km yol gidebilir ve depo dolumu 888 TL’ye mal olur.
2024 KTM 250 DUKE, her 100 km'de yaklaşık 1.54 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 1540 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 KTM 250 DUKE, maksimum 163 km/h hıza sahip. Ortalama 114 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 53 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.7 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 126.14 TL harcar.
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, maksimum 300 km/h hıza sahip. Ortalama 210 km/h hızla bu mesafeyi 29 dakikada tamamlar. 6 litre yakıt tüketir ve maliyeti 280.32 TL olur.
2024 KTM 250 DUKE, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2024 KTM 250 DUKE ve 2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 Kawasaki Ninja H2 SX SE, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2024 KTM 250 DUKE, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.