Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS vs Kawasaki Z900RS SE Karşılaştırması - Hangisi Daha İyi?

Özellikler Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS Kawasaki Z900RS SE
Marka Kawasaki Kawasaki
Model Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS Kawasaki Z900RS SE
Motor Hacmi 400cc 900cc
Güç 79.1hp 111hp
Tork 76.4nm. 98.5nm.
Silindir / Subap 4 Cylinders, 16 with valve 4 Cylinders, 16 with valve
Ağırlık 188kg 215kg
Fren Çift 290 mm diskler, ABS, Tek 220 mm disk, ABS ÖN Çift yarı yüzer 300 mm diskler. Kaliper: Çift Brembo M4 radyal montajlı, monoblok, karşıt 4 pistonlu, ARKA 250 mm tek disk. Kaliper: Tek-piston
Sele Yüksekliği (cm) 80cm 84.5cm
Lastik 110/70-17, 150/60-17 ÖN 120/70ZR17M/C (58W), ARKA 180/55ZR17M/C (73W)
Soğutma Sistemi Liquid Cooling Liquid Cooling
Motor Tipi Supersport Naked
Top Speed 235km/h 240km/h
Yakıt Kapasitesi / Tüketimi 15 lt - 7.5lt/100km 17 lt - 7lt/100km
Servis Ağının Yaygınlığı
Servis Kalitesi
Yedek Parça Bulunabilirliği
Fiyat 675000TL 1016000TL
Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS vs 2023 Kawasaki Z900RS SE: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?

Genel Değerlendirme

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2023 Kawasaki Z900RS SE, 111hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.

1. Silindir Hacmi ve Performans

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2023 Kawasaki Z900RS SE, 900cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ise 400cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2023 Kawasaki Z900RS SE, 900cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.

2. Tork Gücü

2023 Kawasaki Z900RS SE, 98.5Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ise 76.4Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Kawasaki Z900RS SE, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.

3. Maksimum Hız

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS (Süpersport) ve 2023 Kawasaki Z900RS SE (Naked), maksimum 235 km/h hız değeriyle aynı performansı sunuyor. Bu durumda hızdan ziyade motosikletlerin türüne ve diğer özelliklerine göre karar vermek daha mantıklı olabilir.

4. Soğutma Sistemi

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS , Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Kawasaki Z900RS SE Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.

5. Tasarım ve Konfor

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Kawasaki Z900RS SE, 84.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ise 80cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.

6. Kullanım Alanları

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS , Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur. 2023 Kawasaki Z900RS SE, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.

Servis ve Parça Durumu

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS ve 2023 Kawasaki Z900RS SE, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.

Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS , 7.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.5 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 15 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 200 km yol gidebilir ve depo dolumu 701 TL’ye mal olur.
2023 Kawasaki Z900RS SE, 7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 3.27 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 17 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 243 km yol gidebilir ve depo dolumu 794 TL’ye mal olur.
2023 Kawasaki Z900RS SE, her 100 km'de yaklaşık 0.23 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 230 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.

Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)

2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS , maksimum 235 km/h hıza sahip. Ortalama 165 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 36 dakikada tamamlar. Bu mesafede 7.5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 350.4 TL harcar.
2023 Kawasaki Z900RS SE, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla bu mesafeyi 36 dakikada tamamlar. 7 litre yakıt tüketir ve maliyeti 327.04 TL olur.
2023 Kawasaki Z900RS SE, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.

Sonuç

Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.

Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.

Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.

Genel Değerlendirme:
2023 Kawasaki Z900RS SE, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Kawasaki Ninja ZX-4RR ABS , daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.

Sen de Kiyaslamanı Yap