| Özellikler | KTM 390 ADVENTURE | Ducati XDiavel V4 |
|---|---|---|
| Marka | KTM | Ducati |
| Model | KTM 390 ADVENTURE | Ducati XDiavel V4 |
| Motor Hacmi | 400cc | Above 1000cc |
| Güç | 44hp | 160hp |
| Tork | 37nm. | 127nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 158kg | 221kg |
| Fren | Ön Arka Disk Abs | 320mm Ön çift disk, 4 pistonlu Brembo kaliperli, Arka 265mm tek disk Brembo kaliper (Bosch ABS) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 85cm | 75.5cm |
| Lastik | Ön - Arka(100/90 19 / 130/80 17) | ÖN 120/70ZR17, ARKA 240/45ZR17 Pirelli Diablo Rosso 3 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Chooper – Cruiser |
| Top Speed | 170km/h | 240km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14.5 lt - 3.3lt/100km | 18 lt - 5.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 408900TL | 1343391TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla | Ducati Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 KTM 390 ADVENTURE vs 2023 Ducati XDiavel V4: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle 2023 KTM 390 ADVENTURE modelinden çok daha güçlü ve performans odaklı bir seçenek. Ayrıca, 2023 Ducati XDiavel V4, 160hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle performans odaklı bir deneyim sunuyor. Daha küçük hacimli 2023 KTM 390 ADVENTURE ise 400cc ile şehir içi kullanımda daha pratik ve ekonomik bir seçenektir.
2023 Ducati XDiavel V4, 1100cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Performans odaklı kullanıcılar ve profesyoneller için tasarlanmıştır.
2. Tork Gücü
2023 Ducati XDiavel V4, 127Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 KTM 390 ADVENTURE ise 37Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 Ducati XDiavel V4, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Yüksek tork gücü, ağır yük taşıma, arazi sürüşü veya yüksek hız gerektiren durumlarda büyük bir avantaj sağlar.
3. Maksimum Hız
2023 Ducati XDiavel V4, Chopper – Cruiser türünde, maksimum 240 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 KTM 390 ADVENTURE, Enduro türünde, 170 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 KTM 390 ADVENTURE, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Ducati XDiavel V4 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 KTM 390 ADVENTURE, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 Ducati XDiavel V4 ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 KTM 390 ADVENTURE, 85cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Ducati XDiavel V4 ise 75.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 KTM 390 ADVENTURE, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar. 2023 Ducati XDiavel V4, Chopper – Cruiser türünde bir motosiklet olarak rahat sürüş ve stil arayan kullanıcılar için idealdir. Uzun yolculuklar ve keyif sürüşleri için mükemmel bir seçimdir.
Servis ve Parça Durumu
2023 KTM 390 ADVENTURE ve 2023 Ducati XDiavel V4, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 KTM 390 ADVENTURE, 3.3L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.54 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 439 km yol gidebilir ve depo dolumu 677 TL’ye mal olur.
2023 Ducati XDiavel V4, 5.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.57 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 18 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 327 km yol gidebilir ve depo dolumu 841 TL’ye mal olur.
2023 KTM 390 ADVENTURE, her 100 km'de yaklaşık 1.03 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 1030 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 KTM 390 ADVENTURE, maksimum 170 km/h hıza sahip. Ortalama 119 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 50 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3.3 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 154.18 TL harcar.
2023 Ducati XDiavel V4, maksimum 240 km/h hıza sahip. Ortalama 168 km/h hızla bu mesafeyi 36 dakikada tamamlar. 5.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 256.96 TL olur.
2023 KTM 390 ADVENTURE, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2023 KTM 390 ADVENTURE ve 2023 Ducati XDiavel V4, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2023 Ducati XDiavel V4, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 KTM 390 ADVENTURE, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
