| Özellikler | KTM 790 Adventure | QJ MOTOR SRT 800 X |
|---|---|---|
| Marka | KTM | QJMOTOR |
| Model | KTM 790 Adventure | QJ MOTOR SRT 800 X |
| Motor Hacmi | 750cc | 800cc |
| Güç | 95hp | 75hp |
| Tork | 87nm. | 67nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 189kg | 260kg |
| Fren | Ön Dört pistonlu fren kaliperine sahip 320mm Çift disk fren, Dört pistonlu fren kaliperine sahip 260mm disk fren | ÖN Disk 320mm (çift) (ABS), ARKA Disk 260mm (ABS) (BREMBO) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 83cm | 83.5cm |
| Lastik | Ön 90/90-21, Arka 150/70-18 Mitas | ÖN 110/80-19, ARKA 150/70-17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Adventure | Adventure |
| Top Speed | 220km/h | 220km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 20 lt - 4.7lt/100km | 18.5 lt - 6lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 696000TL | 437000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | KTM Fiyat Listesi İçin Tıkla | QJMOTOR Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 KTM 790 Adventure vs 2023 QJ MOTOR SRT 800 X: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 KTM 790 Adventure ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 KTM 790 Adventure, 95hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 KTM 790 Adventure ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 800cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2023 KTM 790 Adventure, 87Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 QJ MOTOR SRT 800 X ise 67Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 KTM 790 Adventure, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.
3. Maksimum Hız
2023 KTM 790 Adventure (Enduro) ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X (Enduro), maksimum 220 km/h hız değeriyle aynı performansı sunuyor. Bu durumda hızdan ziyade motosikletlerin türüne ve diğer özelliklerine göre karar vermek daha mantıklı olabilir.
4. Soğutma Sistemi
2023 KTM 790 Adventure, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 KTM 790 Adventure, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 QJ MOTOR SRT 800 X ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 83.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 KTM 790 Adventure ise 83cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 KTM 790 Adventure ve 2023 QJ MOTOR SRT 800 X, Enduro türünde motosikletlerdir. hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2023 KTM 790 Adventure, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. 2023 KTM 790 Adventure, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2023 KTM 790 Adventure, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 KTM 790 Adventure, 4.7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.2 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 20 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 426 km yol gidebilir ve depo dolumu 934 TL’ye mal olur.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, 6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.8 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 18.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 308 km yol gidebilir ve depo dolumu 864 TL’ye mal olur.
2023 KTM 790 Adventure, her 100 km'de yaklaşık 0.6 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 600 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 KTM 790 Adventure, maksimum 220 km/h hıza sahip. Ortalama 154 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 39 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4.7 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 219.58 TL harcar.
2023 QJ MOTOR SRT 800 X, maksimum 220 km/h hıza sahip. Ortalama 154 km/h hızla bu mesafeyi 39 dakikada tamamlar. 6 litre yakıt tüketir ve maliyeti 280.32 TL olur.
2023 KTM 790 Adventure, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2023 KTM 790 Adventure, daha yaygın servis ağına sahip. 2023 KTM 790 Adventure, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2023 KTM 790 Adventure, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Servis ve Parça Durumu:
2023 KTM 790 Adventure, daha yaygın servis ağına sahip. 2023 KTM 790 Adventure, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2023 KTM 790 Adventure, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2023 KTM 790 Adventure, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2023 QJ MOTOR SRT 800 X ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2023 KTM 790 Adventure sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2023 QJ MOTOR SRT 800 X daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
