| Özellikler | SYM JET 14 200 ABS E5 | TVS APACHE RTR 200 4V |
|---|---|---|
| Marka | SYM | TVS |
| Model | SYM JET 14 200 ABS E5 | TVS APACHE RTR 200 4V |
| Motor Hacmi | 200cc | 200cc |
| Güç | 12.2hp | 20.5hp |
| Tork | 13.2nm. | 18.1nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 134kg | 149kg |
| Fren | ÖN: DİSK Ø 260MM + ABS / ARKA: DİSC Ø 220MM + ABS | Disk / Disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 76cm | 80cm |
| Lastik | 100/90-14 / 110/80-14 | 90/90-17 49P / 90/90-17 M/C 49S |
| Soğutma Sistemi | Oil Cooled | Air Cooled |
| Motor Tipi | Scooter | Naked |
| Top Speed | 122km/h | 156km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 7.5 lt - 2.7lt/100km | 14.5 lt - 2.5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 144000TL | 154867TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | SYM Fiyat Listesi İçin Tıkla | TVS Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 SYM JET 14 200 ABS E5 vs 2023 TVS APACHE RTR 200 4V: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 SYM JET 14 200 ABS E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 20.5hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 SYM JET 14 200 ABS E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 SYM JET 14 200 ABS E5, 200cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Orta düzey kullanıcılar için şehir içi ve kısa mesafelerde idealdir.
2. Tork Gücü
2023 SYM JET 14 200 ABS E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, tork değerleri açısından birbirine yakın performans sunuyor. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 18.1Nm ile biraz daha güçlü bir çekiş gücüne sahip. Bu, özellikle hızlanma gerektiren durumlarda avantaj sağlayabilir.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, Naked türünde, maksimum 156 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 SYM JET 14 200 ABS E5, Scooter türünde, 122 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 SYM JET 14 200 ABS E5, Yağ Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 TVS APACHE RTR 200 4V Hava Soğutmalı bir sistem sunuyor. 2023 SYM JET 14 200 ABS E5, uzun yolculuklar ve sıcak hava şartlarında daha iyi performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 SYM JET 14 200 ABS E5 ve 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 80cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 SYM JET 14 200 ABS E5 ise 76cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 SYM JET 14 200 ABS E5, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir. 2023 TVS APACHE RTR 200 4V, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 SYM JET 14 200 ABS E5, 2.7L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.26 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 7.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 278 km yol gidebilir ve depo dolumu 350 TL’ye mal olur.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, 2.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.17 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 580 km yol gidebilir ve depo dolumu 677 TL’ye mal olur.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, her 100 km'de yaklaşık 0.09 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 90 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 SYM JET 14 200 ABS E5, maksimum 122 km/h hıza sahip. Ortalama 85 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 11 dakikada tamamlar. Bu mesafede 2.7 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 126.14 TL harcar.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, maksimum 156 km/h hıza sahip. Ortalama 109 km/h hızla bu mesafeyi 55 dakikada tamamlar. 2.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 116.8 TL olur.
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
2023 TVS APACHE RTR 200 4V, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2023 SYM JET 14 200 ABS E5, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2023 TVS APACHE RTR 200 4V ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2023 SYM JET 14 200 ABS E5 sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2023 TVS APACHE RTR 200 4V daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
