| Özellikler | Yamaha XMAX 250 Tech MAX | Honda NX500 |
|---|---|---|
| Marka | YAMAHA | HONDA |
| Model | Yamaha XMAX 250 Tech MAX | Honda NX500 |
| Motor Hacmi | 250cc | 500cc |
| Güç | 22.5hp | 47hp |
| Tork | 24.3nm. | 43nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Double Cylinder, 8 with valve |
| Ağırlık | 183kg | 196kg |
| Fren | Hidrolik tek disk, Ø267 mm (ABS), Hidrolik tek disk, Ø245 mm (ABS) | ÖN Nissin eksenel monteli iki piston kaliperli çift 296 mm x 4 mm disk, ARKA Tek piston kaliperli tek 240mm x 5mm disk (ABS) |
| Sele Yüksekliği (cm) | 79.5cm | 83cm |
| Lastik | 120/70-15, 140/70-14 | ÖN 110/80R19M/C (59H), ARKA 160/60R17M/C (69H) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Scooter | Adventure |
| Top Speed | 159km/h | 185km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 13.2 lt - 3.1lt/100km | 17.5 lt - 3.6lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 327000TL | 534750TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla | HONDA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX vs 2024 Honda NX500: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ve 2024 Honda NX500, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2024 Honda NX500, 47hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ve 2024 Honda NX500, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2024 Honda NX500, 500cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ise 250cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2024 Honda NX500, 500cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2024 Honda NX500, 43Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ise 24.3Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2024 Honda NX500, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2024 Honda NX500, Enduro türünde, maksimum 185 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, Scooter türünde, 159 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 Honda NX500 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ve 2024 Honda NX500, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2024 Honda NX500, 83cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ise 79.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir. 2024 Honda NX500, Enduro türünde bir motosiklet olarak hem asfalt hem de arazi sürüşü yapmayı seven sürücüler için çok yönlü bir seçenektir. Uzun mesafelerde dayanıklılık ve manevra kabiliyeti sunar.
Servis ve Parça Durumu
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX ve 2024 Honda NX500, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, 3.1L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.45 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 13.2 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 426 km yol gidebilir ve depo dolumu 617 TL’ye mal olur.
2024 Honda NX500, 3.6L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.68 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 17.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 486 km yol gidebilir ve depo dolumu 818 TL’ye mal olur.
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, her 100 km'de yaklaşık 0.23 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 230 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, maksimum 159 km/h hıza sahip. Ortalama 111 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 54 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3.1 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 144.83 TL harcar.
2024 Honda NX500, maksimum 185 km/h hıza sahip. Ortalama 130 km/h hızla bu mesafeyi 46 dakikada tamamlar. 3.6 litre yakıt tüketir ve maliyeti 168.19 TL olur.
2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2024 Honda NX500, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2023 Yamaha XMAX 250 Tech MAX, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
