| Özellikler | Kawasaki Eliminator 500 SE | YUKI BENDA ROCK 250 |
|---|---|---|
| Marka | Kawasaki | Yuki Motor |
| Model | Kawasaki Eliminator 500 SE | YUKI BENDA ROCK 250 |
| Motor Hacmi | 500cc | 250cc |
| Güç | 45.4hp | 29.5hp |
| Tork | 42.6nm. | 26.5nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Double Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 177kg | 203kg |
| Fren | Ön : Tek disk Ø310mm Çift pistonlu Arka : Tek disk Ø240mm Çift pistonlu | Disk / Disk ABS |
| Sele Yüksekliği (cm) | 73.5cm | 77cm |
| Lastik | Ön : 90/90-21M/C 54R Arka : 150/80-16M/C 71H | 130 /90-16 150 /80-16 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Chooper – Cruiser | Chooper – Cruiser |
| Top Speed | 174km/h | 140km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 13 lt - 3.8lt/100km | 17 lt - 4lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 494000TL | 270850TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Kawasaki Fiyat Listesi İçin Tıkla | Yuki Motor Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE vs 2023 YUKI BENDA ROCK 250: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ve 2023 YUKI BENDA ROCK 250, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, 45.4hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ve 2023 YUKI BENDA ROCK 250, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, 500cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 YUKI BENDA ROCK 250 ise 250cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, 500cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, 42.6Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 YUKI BENDA ROCK 250 ise 26.5Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, Chopper – Cruiser türünde, maksimum 174 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 YUKI BENDA ROCK 250, Chopper – Cruiser türünde, 140 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 YUKI BENDA ROCK 250 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ve 2023 YUKI BENDA ROCK 250, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 YUKI BENDA ROCK 250, 77cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ise 73.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ve 2023 YUKI BENDA ROCK 250, Chopper – Cruiser türünde motosikletlerdir. rahat sürüş ve stil arayan kullanıcılar için idealdir. Uzun yolculuklar ve keyif sürüşleri için mükemmel bir seçimdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE ve 2023 YUKI BENDA ROCK 250, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, 3.8L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.78 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 13 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 342 km yol gidebilir ve depo dolumu 607 TL’ye mal olur.
2023 YUKI BENDA ROCK 250, 4L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.87 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 17 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 425 km yol gidebilir ve depo dolumu 794 TL’ye mal olur.
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, her 100 km'de yaklaşık 0.09 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 90 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, maksimum 174 km/h hıza sahip. Ortalama 122 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 49 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3.8 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 177.54 TL harcar.
2023 YUKI BENDA ROCK 250, maksimum 140 km/h hıza sahip. Ortalama 98 km/h hızla bu mesafeyi 1 saat 1 dakikada tamamlar. 4 litre yakıt tüketir ve maliyeti 186.88 TL olur.
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2024 Kawasaki Eliminator 500 SE, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2023 YUKI BENDA ROCK 250 ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
