| Özellikler | YUKI GP-1 TARO 250 | Suzuki GSX-R125 |
|---|---|---|
| Marka | Yuki Motor | Suzuki |
| Model | YUKI GP-1 TARO 250 | Suzuki GSX-R125 |
| Motor Hacmi | 250cc | 125cc |
| Güç | 21hp | 15hp |
| Tork | 26nm. | 11.2nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 2 with valve |
| Ağırlık | 176kg | 134kg |
| Fren | Disk (Disk) ABS | Ön Arka Disk Abs |
| Sele Yüksekliği (cm) | 79cm | 78.5cm |
| Lastik | 120/70ZR17 / 160/60ZR17 | 90/80-17M/C 46S, tubeless 130/70-17M/C 62S, tubeless |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Supersport |
| Top Speed | 150km/h | 120km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 13.5 lt - 4lt/100km | 11 lt - 2.9lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 199200TL | 230000TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Yuki Motor Fiyat Listesi İçin Tıkla | Suzuki Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2023 YUKI GP-1 TARO 250 vs 2024 Suzuki GSX-R125: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2023 YUKI GP-1 TARO 250 ve 2024 Suzuki GSX-R125, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2023 YUKI GP-1 TARO 250, 21hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2023 YUKI GP-1 TARO 250 ve 2024 Suzuki GSX-R125, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2023 YUKI GP-1 TARO 250, 250cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2024 Suzuki GSX-R125 ise 125cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2023 YUKI GP-1 TARO 250, 250cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Orta düzey kullanıcılar için şehir içi ve kısa mesafelerde idealdir.
2. Tork Gücü
2023 YUKI GP-1 TARO 250, 26Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Suzuki GSX-R125 ise 11.2Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2023 YUKI GP-1 TARO 250, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2023 YUKI GP-1 TARO 250, Süpersport türünde, maksimum 150 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 Suzuki GSX-R125, Süpersport türünde, 120 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2023 YUKI GP-1 TARO 250, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 Suzuki GSX-R125 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 YUKI GP-1 TARO 250 ve 2024 Suzuki GSX-R125, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 YUKI GP-1 TARO 250, 79cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 Suzuki GSX-R125 ise 78.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2023 YUKI GP-1 TARO 250 ve 2024 Suzuki GSX-R125, Süpersport türünde motosikletlerdir. yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur.
Servis ve Parça Durumu
2023 YUKI GP-1 TARO 250 ve 2024 Suzuki GSX-R125, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2024 Suzuki GSX-R125, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2024 Suzuki GSX-R125, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2023 YUKI GP-1 TARO 250, 4L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.87 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 13.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 338 km yol gidebilir ve depo dolumu 631 TL’ye mal olur.
2024 Suzuki GSX-R125, 2.9L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.35 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 11 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 379 km yol gidebilir ve depo dolumu 514 TL’ye mal olur.
2024 Suzuki GSX-R125, her 100 km'de yaklaşık 0.52 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 520 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2023 YUKI GP-1 TARO 250, maksimum 150 km/h hıza sahip. Ortalama 105 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 57 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 186.88 TL harcar.
2024 Suzuki GSX-R125, maksimum 120 km/h hıza sahip. Ortalama 84 km/h hızla bu mesafeyi 1 saat 11 dakikada tamamlar. 2.9 litre yakıt tüketir ve maliyeti 135.49 TL olur.
2024 Suzuki GSX-R125, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2024 Suzuki GSX-R125, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2024 Suzuki GSX-R125, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2024 Suzuki GSX-R125, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2024 Suzuki GSX-R125, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2023 YUKI GP-1 TARO 250, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2024 Suzuki GSX-R125 ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
