Yamaha XSR700 XTribute vs 2025 Triumph Trident 660 Karşılaştırması - Hangisi Daha İyi?

Özellikler Yamaha XSR700 XTribute Triumph Trident 660
Marka YAMAHA Triumph
Model Yamaha XSR700 XTribute Triumph Trident 660
Motor Hacmi 700cc 650cc
Güç 72.4hp 80hp
Tork 67nm. 64nm.
Silindir / Subap Double Cylinder, 8 with valve 3 Cylinders, 12 with valve
Ağırlık 190kg 189kg
Fren Ön Arka Disk Abs Ön : 310 mm çapında çift diskli fren,Nissin iki pistonlu kaliper Arka : 255 mm çapında tek diskli fren, Nissin tek pistonlu kaliper
Sele Yüksekliği (cm) 85.5cm 80.5cm
Lastik 120/70 ZR 17M/C(58W) Tubeless, 180/55 ZR 17M/C(73W) Tubeless Ön : 120/70R 17 Arka : 180/55R 17
Soğutma Sistemi Liquid Cooling Liquid Cooling
Motor Tipi Naked Naked
Top Speed 215km/h 220km/h
Yakıt Kapasitesi / Tüketimi 14 lt - 4.3lt/100km 14 lt - 4.5lt/100km
Servis Ağının Yaygınlığı
Servis Kalitesi
Yedek Parça Bulunabilirliği
Fiyat 522500TL 499600TL
Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla Triumph Fiyat Listesi İçin Tıkla

2023 Yamaha XSR700 XTribute vs 2025 Triumph Trident 660: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?

Genel Değerlendirme

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2025 Triumph Trident 660, 80hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.

1. Silindir Hacmi ve Performans

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2023 Yamaha XSR700 XTribute, 700cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.

2. Tork Gücü

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, neredeyse aynı tork değerine sahip olup benzer çekiş gücü sunuyor. Bu, performans açısından diğer özelliklerin tercihinizde daha etkili olabileceği anlamına gelir.
2023 Yamaha XSR700 XTribute, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Orta seviyede tork gücü, hem şehir içi hem de kısa mesafeli yolculuklar için uygundur.

3. Maksimum Hız

2023 Yamaha XSR700 XTribute (Naked) ve 2025 Triumph Trident 660 (Naked), maksimum 215 km/h hız değeriyle aynı performansı sunuyor. Bu durumda hızdan ziyade motosikletlerin türüne ve diğer özelliklerine göre karar vermek daha mantıklı olabilir.

4. Soğutma Sistemi

2023 Yamaha XSR700 XTribute, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2025 Triumph Trident 660 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.

5. Tasarım ve Konfor

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2023 Yamaha XSR700 XTribute, 85.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2025 Triumph Trident 660 ise 80.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.

6. Kullanım Alanları

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, Naked türünde motosikletlerdir. şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.

Servis ve Parça Durumu

2023 Yamaha XSR700 XTribute ve 2025 Triumph Trident 660, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.

Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme

2023 Yamaha XSR700 XTribute, 4.3L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.01 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 326 km yol gidebilir ve depo dolumu 654 TL’ye mal olur.
2025 Triumph Trident 660, 4.5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.1 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 311 km yol gidebilir ve depo dolumu 654 TL’ye mal olur.
2023 Yamaha XSR700 XTribute, her 100 km'de yaklaşık 0.09 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 90 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.

Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)

2023 Yamaha XSR700 XTribute, maksimum 215 km/h hıza sahip. Ortalama 151 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 40 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4.3 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 200.9 TL harcar.
2025 Triumph Trident 660, maksimum 220 km/h hıza sahip. Ortalama 154 km/h hızla bu mesafeyi 39 dakikada tamamlar. 4.5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 210.24 TL olur.
2023 Yamaha XSR700 XTribute, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.

Sonuç

Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.

Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, yedek parça erişiminde daha avantajlı.

Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, kullanıcı memnuniyeti açısından daha iyi servis kalitesine sahip. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, yedek parça erişiminde daha avantajlı.

Genel Değerlendirme:
Her iki modelin de öne çıktığı farklı alanlar bulunuyor. 2023 Yamaha XSR700 XTribute, bazı teknik alanlarda avantaj sunarken; 2025 Triumph Trident 660 ise farklı kategorilerde öne çıkabiliyor. Eğer konfor, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratiklik arıyorsanız 2023 Yamaha XSR700 XTribute sizin için uygun olabilir. Ancak yüksek hız, tork ve agresif kullanım önceliğinizse, 2025 Triumph Trident 660 daha cazip bir seçenek olacaktır. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.

Sen de Kiyaslamanı Yap