BMW S 1000 RR vs MV AGUSTA RUSH 1000 Confronto Moto

BMW S 1000 RR Caratteristiche della Moto

MV AGUSTA RUSH 1000 Caratteristiche della Moto

Caratteristiche	BMW S 1000 RR	MV AGUSTA RUSH 1000
Volume del Motore	1000cc	1000cc
Potenza	210hp	209.2hp
Coppia	113nm.	116.5nm.
Cilindri / Valvole	4 Cilindri, 16 con valvole	4 Cilindri, 16 con valvole
Peso	193.3kg	186kg
Freni	Çift disk fren, Ø 320 mm 4,5 mm, radyal 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar), Tek disk fren, 220 mm çap, tek pistonlu sabit kaliper	Ø 320 mm (Ø 12,6 inç) çapında, çelik fren - Ø 220 mm (Ø 8,66 inç) çaplı tek çelik disk.
Altezza Sella (cm)	82.4cm	84.5cm
Pneumatici	120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17 M Jantlar)	120/70 - ZR 17 M/C (58 W) 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Sistema di Raffreddamento	Raffreddamento Liquido	Raffreddamento Liquido
Tipo di Motore	Supersport	Naked
Velocità Massima	303km/h	300km/h
Capacità del Serbatoio / Consumo	16.5 lt - 6.4lt/100km	16 lt - 6.8lt/100km
Diffusione della Rete di Assistenza
Qualità del Servizio
Disponibilità dei Ricambi
Prezzo	1326675 TL	2224925 TL
Per Altri Elenchi Prezzi Moto	Per l'elenco prezzi di BMW Clicca qui	Per l'elenco prezzi di MV AGUSTA Clicca qui

Caratteristiche Aggiuntive

Şasi

Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi

Ön süpansiyon/yay elemanları

Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması

Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları

Alüminyum salıncak, full-floater pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir geri sekme ve kompresyon sönümleme, ayarlanabilir ön yük

Süspansiyon mesafesi, ön/arka

120 mm / 117 mm

ABS

BMW Motorrad Race-ABS (kısmen entegre), Fren Kayma Yardımı

ABS Pro

Rain, Road, Dynamic RACE, Race modlarında farklı ayarlara sahip ABS Pro

Standart donanım

BMW Motorrad ABS
ABS PRO
DTC (Dinamik Çekiş Kontrolü)
HSC (Yokuş Kalkış Kontrolü)
4 sürüş modu (Rain, Road, Dynamic, Race)
Pro Vites Asistanı
6,5 inç TFT ekran
M şasi kiti
M GPS Laptrigger (aktivasyon kodu)
M hafif akü

Opsiyonel donanım

Pro sürüş modu (+3 mod: Race Pro 1–3, Pit Şeridi Sınırlayıcı, Kalkış Kontrolü, DTC +/- değişim, ön tekerlek havalanma kontrolü, Kayma Kontrolü, HSC Pro, DBC (Dinamik Fren Kontrolü), motor freni
DDC
Isıtmalı elcikler
Cruise Control
Jantlar için tasarım seçeneği
Yolcu paketi
Akıllı acil durum çağrısı (ECALL)
M dökme jantlar
Motor sporları renkleri, M Sport sele, M Karbon jantlar ve M ayak dayamalarıyla M Paketi
Gidon açısı sensörü
Fren Kayma Yardımı
DTC Kaydırma/Patinaj Kontrolü

Opsiyonel aksesuarlar

M Karbon parçaları
Radyatör ızgarası koruyucuları
M ayak dayama sistemi
Renkli ön cam
Balon ön cam
Renkli, balon ön cam
3 yükseklikte M Sport sele (alçak 814 mm/standart 832 mm/yüksek 849 mm)
M veri kaydedici
M GPS Laptrigger
M Kapak Kiti
M Kalibrasyon Kiti
Depo üstü çanta
Kese, küçük
Arka çanta
Yolcu sele çantası
Heybe sol/sağ

Sekiz enjektörlü entegre ateşleme - enjeksiyon sistemi

MVICS 2.1 (Motor ve Araç Entegre Kontrol Sistemi) (Mikuni'den 4 alt yakıt enjektörü + artırılmış yakıt akışıyla Magneti Marelli'den 4 üst yakıt enjektörü).

Motor kontrol ünitesi Eldor Nemo 2.1, gaz kelebeği gövdesi çapı 50 mm çapında tam sürüşlü tel Mikuni, iyon algılama teknolojisine sahip kalem bobin, patlama ve tekleme kontrolü - Dört haritalı tork kontrolü - 8 seviyeli çekiş kontrolü + kapalı ve tekerlek kontrolü eylemsiz platformlu

Elektronik hızlı geçiş

MV EAS 3.0 (Elektronik Destekli Vites Değiştirme Yukarı ve Aşağı)

0-100 km/saat hıza 3,15 saniyede; 0-200 km/saat hıza 8,30 saniyede ulaşıyor.

Ön süspansiyon tipi

Öhlins Nix EC hidrolik "baş aşağı" ön çatal, TIN yüzey işlemeli. Elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ile manuel olarak kontrol edilen yay ön yükü ile tamamen ayarlanabilir.

Arka süspansiyon tipi

Aşamalı, Öhlins EC TTX tek amortisör, elektronik olarak kontrol edilen sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve yay ön yüklemesi ile tamamen ayarlanabilir

Kaplama malzemesi

Karbon fiber ve termoplastik malzeme