| Özellikler | Benda Chinchilla 300 | CF MOTO 500SR VOOM |
|---|---|---|
| Marka | BENDA | CF MOTO |
| Model | Benda Chinchilla 300 | CF MOTO 500SR VOOM |
| Motor Hacmi | 300cc | 500cc |
| Güç | 30hp | 78hp |
| Tork | 25.3nm. | 49nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | 4 Cylinders, 16 with valve |
| Ağırlık | 175kg | 194kg |
| Fren | Ön ve Arka Disk ABS | Ön : Φ 300 mm hidrolik çift diskli fren, radyal dört pistonlu kaliperler Arka : Φ 220mm hidrolik tek diskli fren, yüzer fren diski |
| Sele Yüksekliği (cm) | 69cm | 79.5cm |
| Lastik | Ön : 120/80-16 Arka : 150/80-15 | Ön : 120/70 R17 Arka : 160/60 R17 |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Chooper – Cruiser | Supersport |
| Top Speed | 130km/h | 239km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 15 lt - 4lt/100km | 15.5 lt - 5lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 393800TL | Fiyatı Belirtilmemiştir. |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | BENDA Fiyat Listesi İçin Tıkla | CF MOTO Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 Benda Chinchilla 300 vs 2024 CF MOTO 500SR VOOM: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2024 Benda Chinchilla 300 ve 2024 CF MOTO 500SR VOOM, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2024 CF MOTO 500SR VOOM, 78hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 Benda Chinchilla 300 ve 2024 CF MOTO 500SR VOOM, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2024 CF MOTO 500SR VOOM, 500cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2024 Benda Chinchilla 300 ise 300cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2024 CF MOTO 500SR VOOM, 500cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Deneyimli sürücüler için uzun yolculuklarda tercih edilebilir.
2. Tork Gücü
2024 CF MOTO 500SR VOOM, 49Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2024 Benda Chinchilla 300 ise 25.3Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2024 CF MOTO 500SR VOOM, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2024 CF MOTO 500SR VOOM, Süpersport türünde, maksimum 239 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2024 Benda Chinchilla 300, Chopper – Cruiser türünde, 130 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2024 Benda Chinchilla 300, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2024 CF MOTO 500SR VOOM Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 Benda Chinchilla 300 ve 2024 CF MOTO 500SR VOOM, ağırlıkları açısından birbirine yakın seviyelerde olup farklı kullanım alanlarında benzer deneyimler sunabilir. Ayrıca, 2024 CF MOTO 500SR VOOM, 79.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 Benda Chinchilla 300 ise 69cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 Benda Chinchilla 300, Chopper – Cruiser türünde bir motosiklet olarak rahat sürüş ve stil arayan kullanıcılar için idealdir. Uzun yolculuklar ve keyif sürüşleri için mükemmel bir seçimdir. 2024 CF MOTO 500SR VOOM, Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur.
Servis ve Parça Durumu
2024 CF MOTO 500SR VOOM, daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Bu, bakım sürecini kolaylaştırır. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Benda Chinchilla 300, 4L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.87 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 15 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 375 km yol gidebilir ve depo dolumu 701 TL’ye mal olur.
2024 CF MOTO 500SR VOOM, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 15.5 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 310 km yol gidebilir ve depo dolumu 724 TL’ye mal olur.
2024 Benda Chinchilla 300, her 100 km'de yaklaşık 0.47 TL daha az yakıt harcıyor. Bu fark uzun vadede ciddi bir tasarrufa dönüşebilir. Örneğin 1000 km’de yaklaşık 470 TL cepte kalır. Yakıt maliyetlerini göz önünde bulunduran kullanıcılar için daha ekonomik bir tercih olabilir.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Benda Chinchilla 300, maksimum 130 km/h hıza sahip. Ortalama 91 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 1 saat 6 dakikada tamamlar. Bu mesafede 4 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 186.88 TL harcar.
2024 CF MOTO 500SR VOOM, maksimum 239 km/h hıza sahip. Ortalama 167 km/h hızla bu mesafeyi 36 dakikada tamamlar. 5 litre yakıt tüketir ve maliyeti 233.6 TL olur.
2024 Benda Chinchilla 300, bu senaryoda daha hızlı ulaşım ve daha düşük yakıt maliyeti ile avantajlı görünüyor.
Sonuç
Teknik Performans:
2024 Benda Chinchilla 300 ve 2024 CF MOTO 500SR VOOM, teknik olarak tamamen farklı segmentlerde yer alıyor. Bu nedenle doğrudan karşılaştırma yanıltıcı olabilir.
Servis ve Parça Durumu:
2024 CF MOTO 500SR VOOM, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
2024 CF MOTO 500SR VOOM, daha yaygın servis ağına sahip. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2024 CF MOTO 500SR VOOM, teknik gücü ve üst düzey performans değerleriyle dikkat çekiyor. Güçlü motor hacmi ve hızlanma kabiliyeti sayesinde daha sportif veya agresif sürüş stiline uygun olabilir. Diğer yandan 2024 Benda Chinchilla 300, daha kompakt yapısı ile yeni başlayan sürücüler veya günlük kullanım odaklı kullanıcılar için daha mantıklı bir seçenek sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
