| Özellikler | Royal Enfield Classic 350 | Benelli 125S |
|---|---|---|
| Marka | Royal Enfield | Benelli |
| Model | Royal Enfield Classic 350 | Benelli 125S |
| Motor Hacmi | 350cc | 125cc |
| Güç | 20.4hp | 13hp |
| Tork | 26.5nm. | 10nm. |
| Silindir / Subap | Single Cylinder, 4 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 190kg | 137kg |
| Fren | 300mm Disk, Bybre Çift Pistonlu Yüzer Kaliper , 270 mm Disk, Bybre Tek Pistonlu Yüzer Kaliper | Ön Arka Disk |
| Sele Yüksekliği (cm) | 79cm | 77cm |
| Lastik | Ön : 100/90 - 19” - 57P Arka : 120/80 - 18” - 62P | Ön Arka (100/80-17) |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Commuter | Naked |
| Top Speed | 145km/h | 125km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 13 lt - 3.2lt/100km | 10 lt - 2lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 279900TL | 144900TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | Royal Enfield Fiyat Listesi İçin Tıkla | Benelli Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 Royal Enfield Classic 350 vs 2023 Benelli 125S: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2024 Royal Enfield Classic 350 ve 2023 Benelli 125S, motor hacimleri açısından birbirine yakın performans sunuyor, ancak kullanım alanları ve sürüş tercihleri bu seçimi etkileyebilir. Ayrıca, 2024 Royal Enfield Classic 350, 20.4hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 Royal Enfield Classic 350 ve 2023 Benelli 125S, motor hacimleri açısından birbirine yakın seviyelerde bulunuyor. 2024 Royal Enfield Classic 350, 350cc ile biraz daha güçlü bir performans sunarken, 2023 Benelli 125S ise 125cc ile daha ekonomik ve dengeli bir yapı sunuyor.
2024 Royal Enfield Classic 350, 350cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Orta düzey kullanıcılar için şehir içi ve kısa mesafelerde idealdir.
2. Tork Gücü
2024 Royal Enfield Classic 350, 26.5Nm tork gücü ile güçlü bir performans sunuyor. Yüksek tork değeri, ani hızlanma ve dik yokuşlarda üstünlük sağlar. 2023 Benelli 125S ise 10Nm tork değeri ile şehir içi kullanımda daha dengeli bir sürüş sunar.
2024 Royal Enfield Classic 350, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2024 Royal Enfield Classic 350 (Commuter) ve 2023 Benelli 125S (Naked), maksimum hız açısından birbirine oldukça yakın değerlere sahiptir. 2024 Royal Enfield Classic 350, 145 km/h hız değeri ile küçük bir avantaj sunuyor. Ancak bu fark, çoğu kullanıcı için hissedilir bir farklılık yaratmayabilir.
4. Soğutma Sistemi
2024 Royal Enfield Classic 350, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Benelli 125S Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2023 Benelli 125S, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2024 Royal Enfield Classic 350 ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2024 Royal Enfield Classic 350, 79cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2023 Benelli 125S ise 77cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 Royal Enfield Classic 350, Commuter türünde bir motosiklet olarak günlük kullanım ve işe gidip gelme için tasarlanmış pratik bir modeldir. Düşük yakıt tüketimi ve güvenilirliği ile öne çıkar. 2023 Benelli 125S, Naked türünde bir motosiklet olarak şehir içi ve kısa mesafelerde hafifliği ve kullanım kolaylığı ile öne çıkar. Minimalist tasarımıyla stil sahibi kullanıcılar için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 Royal Enfield Classic 350 ve 2023 Benelli 125S, servis ağı açısından benzer seviyededir. Servis kalitesi bakımından iki model de benzer seviyede değerlendiriliyor. Yedek parça erişimi açısından iki model arasında büyük bir fark yoktur.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 Royal Enfield Classic 350, 3.2L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.5 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 13 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 406 km yol gidebilir ve depo dolumu 607 TL’ye mal olur.
2023 Benelli 125S, 2L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 0.93 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 10 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 500 km yol gidebilir ve depo dolumu 467 TL’ye mal olur.
2023 Benelli 125S, her 100 km'de yaklaşık 0.57 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 570 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 Royal Enfield Classic 350, maksimum 145 km/h hıza sahip. Ortalama 102 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 59 dakikada tamamlar. Bu mesafede 3.2 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 149.5 TL harcar.
2023 Benelli 125S, maksimum 125 km/h hıza sahip. Ortalama 88 km/h hızla bu mesafeyi 1 saat 8 dakikada tamamlar. 2 litre yakıt tüketir ve maliyeti 93.44 TL olur.
2023 Benelli 125S, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. Yedek parça bulunabilirliği açısından büyük fark bulunmamaktadır.
Genel Değerlendirme:
2024 Royal Enfield Classic 350, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2023 Benelli 125S ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
