| Özellikler | RKS SRK400RR | Yamaha Tricity 300 |
|---|---|---|
| Marka | RKS | YAMAHA |
| Model | RKS SRK400RR | Yamaha Tricity 300 |
| Motor Hacmi | 400cc | 300cc |
| Güç | 41hp | 27.3hp |
| Tork | 37nm. | 29nm. |
| Silindir / Subap | Double Cylinder, 8 with valve | Single Cylinder, 4 with valve |
| Ağırlık | 179kg | 239kg |
| Fren | 260mm Disk / 240mm Disk (ABS) | Hidrolik disk freni, Ø 267 mm, Hidrolik tek disk freni, Ø 267 mm |
| Sele Yüksekliği (cm) | 78.5cm | 79.5cm |
| Lastik | 110/70 R17 - 150/60 R17 | 120/70-14M/C 55P Tubeless, 140/70-14M/C 62P Tubeless |
| Soğutma Sistemi | Liquid Cooling | Liquid Cooling |
| Motor Tipi | Supersport | Scooter |
| Top Speed | 190km/h | 160km/h |
| Yakıt Kapasitesi / Tüketimi | 14.3 lt - 5lt/100km | 13 lt - 3.3lt/100km |
| Servis Ağının Yaygınlığı | ||
| Servis Kalitesi | ||
| Yedek Parça Bulunabilirliği | ||
| Fiyat | 261100TL | 542500TL |
| Diğer Motosiklet Fiyat Listeleri İçin | RKS Fiyat Listesi İçin Tıkla | YAMAHA Fiyat Listesi İçin Tıkla |
2024 RKS SRK400RR vs 2023 Yamaha Tricity 300: Hangisi Sizin İçin Daha İyi?
Genel Değerlendirme
2024 RKS SRK400RR ve 2023 Yamaha Tricity 300, motor hacimleri ve güçleri açısından oldukça benzer. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve kişisel tercihler ön plana çıkabilir. Ayrıca, 2024 RKS SRK400RR, 41hp gücüyle hız ve performans arayan kullanıcılar için öne çıkıyor.
1. Silindir Hacmi ve Performans
2024 RKS SRK400RR ve 2023 Yamaha Tricity 300, neredeyse aynı motor hacmine sahip olup benzer performans sunuyor. Bu durumda tasarım, sürüş konforu ve diğer özellikler tercihinizde daha etkili olacaktır.
2024 RKS SRK400RR, 400cc motor hacmiyle yüksek performans ve hızlanma isteyen kullanıcılar için ideal. Orta düzey kullanıcılar için şehir içi ve kısa mesafelerde idealdir.
2. Tork Gücü
2024 RKS SRK400RR ve 2023 Yamaha Tricity 300, tork değerleri açısından birbirine yakın performans sunuyor. 2024 RKS SRK400RR, 37Nm ile biraz daha güçlü bir çekiş gücüne sahip. Bu, özellikle hızlanma gerektiren durumlarda avantaj sağlayabilir.
2024 RKS SRK400RR, ani hızlanma gerektiren kullanıcılar için ideal. Bu tork değeri, şehir içi kullanımda ekonomik ve yeterli bir güç sunar.
3. Maksimum Hız
2024 RKS SRK400RR, Süpersport türünde, maksimum 190 km/h hızına ulaşabiliyor. Hız özelliği bu türde bir motosiklet için ekstra bir avantaj olarak düşünülebilir. 2023 Yamaha Tricity 300, Scooter türünde, 160 km/h ile daha düşük bir maksimum hız sunuyor, ancak bu durum onun diğer özelliklerini gölgede bırakmaz.
4. Soğutma Sistemi
2024 RKS SRK400RR, Sıvı Soğutmalı sisteme sahipken, 2023 Yamaha Tricity 300 Sıvı Soğutmalı bir sistem sunuyor. Her iki modelin soğutma sistemleri eşit performans sağlıyor.
5. Tasarım ve Konfor
2024 RKS SRK400RR, hafif yapısıyla şehir içi kullanımda daha pratik ve kolay manevra kabiliyeti sunar. 2023 Yamaha Tricity 300 ise daha ağır yapısıyla uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş sağlar. Ayrıca, 2023 Yamaha Tricity 300, 79.5cm sele yüksekliği ile uzun boylu sürücüler için daha uygun bir konfor sunar. 2024 RKS SRK400RR ise 78.5cm sele yüksekliği ile ortalama boydaki sürücüler için daha ergonomik bir sürüş sağlar.
6. Kullanım Alanları
2024 RKS SRK400RR, Süpersport türünde bir motosiklet olarak yüksek performans ve hız arayan kullanıcılar için tasarlanmıştır. Aerodinamik yapısı ve güçlü motoru ile pist deneyimleri için uygundur. 2023 Yamaha Tricity 300, Scooter türünde bir motosiklet olarak şehir içi ulaşımda pratiklik ve yakıt ekonomisi arayan kullanıcılar için mükemmel bir seçimdir. Kısa mesafeler ve günlük işler için idealdir.
Servis ve Parça Durumu
2024 RKS SRK400RR ve 2023 Yamaha Tricity 300, servis ağı açısından benzer seviyededir. 2023 Yamaha Tricity 300, kullanıcı yorumlarına göre daha kaliteli servis hizmeti sunmaktadır. 2023 Yamaha Tricity 300, yedek parça bulunabilirliği konusunda daha avantajlıdır.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomik Değerlendirme
2024 RKS SRK400RR, 5L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 2.34 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 14.3 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 286 km yol gidebilir ve depo dolumu 668 TL’ye mal olur.
2023 Yamaha Tricity 300, 3.3L/100km tüketimiyle 100 km’de ortalama 1.54 TL yakıt harcar. Yakıt deposu 13 litre olduğu için tam depo ile yaklaşık 394 km yol gidebilir ve depo dolumu 607 TL’ye mal olur.
2023 Yamaha Tricity 300, her 100 km'de yaklaşık 0.8 TL daha az yakıt harcıyor. Bu da 1000 km'lik bir yolculukta 800 TL'ye kadar tasarruf anlamına gelir. Ekonomik sürüş önceliği olan kullanıcılar için dikkat çekici bir avantaj sunuyor.
Gerçek Yolculuk Senaryosu (100 km)
2024 RKS SRK400RR, maksimum 190 km/h hıza sahip. Ortalama 133 km/h hızla 100 km'lik bir yolculuğu 45 dakikada tamamlar. Bu mesafede 5 litre yakıt tüketir ve yaklaşık 233.6 TL harcar.
2023 Yamaha Tricity 300, maksimum 160 km/h hıza sahip. Ortalama 112 km/h hızla bu mesafeyi 54 dakikada tamamlar. 3.3 litre yakıt tüketir ve maliyeti 154.18 TL olur.
2023 Yamaha Tricity 300, düşük yakıt tüketimi ve ekonomik sürüşüyle bu yolculukta tasarruf sağlıyor.
Sonuç
Teknik Performans:
Puanlar girilmediği için sadece teknik verilere göre değerlendirme yapılmıştır.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Yamaha Tricity 300, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2023 Yamaha Tricity 300, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Servis ve Parça Durumu:
Her iki modelin servis ağı benzer seviyede. 2023 Yamaha Tricity 300, servis kalitesi açısından daha iyi yorumlara sahip. 2023 Yamaha Tricity 300, yedek parça erişiminde daha avantajlı.
Genel Değerlendirme:
2024 RKS SRK400RR, motor hacmi, tork gücü ve maksimum hızı ile performans odaklı sürücüler için daha güçlü bir alternatiftir. Özellikle yüksek hızlara çıkmak isteyen, pist veya uzun yol sürüşlerinde maksimum verim arayan kullanıcılar için ideal bir tercihtir. 2023 Yamaha Tricity 300 ise daha mütevazı teknik değerlere sahip olsa da, şehir içi sürüşlerde daha dengeli, ekonomik ve kolay bir kullanım sunabilir. Son kararı verirken, sadece teknik verilere değil, kullanım amacınıza, sürüş alışkanlıklarınıza ve motosikleti nerede kullanacağınızı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
