2025 Bajaj Pulsar RS 200 UG Led Donanım, Lastik Ebatları, Sürüş modları...
Bajaj, 2025 yılına güçlü bir geri dönüş yaptı. Efsaneleşen RS 200 modeli, “UG” yani UpGrade versiyonuyla yeniden doğdu. Yenilenen tasarım çizgileri, modern teknolojiler, güçlendirilmiş fren sistemi ve daha zengin elektronik donanımıyla Pulsar RS 200 UG, artık yalnızca bir motosiklet değil; kendi segmentinde rakiplerine yön veren bir sürüş deneyimi sunuyor.
Bu yazımızda:
Yeni 2025 Pulsar RS 200 UG’nin teknik detaylarını,
Eski RS 200 ile farklarını,
CF MOTO 250 SR ile kıyaslamasını
Ve son olarak hangi modelin hangi sürücü profiline daha uygun olduğunu detaylıca inceleyeceğiz.
1. Motor ve Teknik Özellikler
Yeni RS 200 UG, teknik olarak köklerine sadık kalsa da performans açısından daha dengeli ve rafine bir yapıya kavuştu. İşte detaylı teknik tablo:
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Tipi | 4 zamanlı, tek silindirli, sıvı soğutmalı, 4 supaplı DTS-i motor |
| Silindir Hacmi | 199,5 cc |
| Maksimum Güç | 24,48 HP @ 9.750 d/d |
| Maksimum Tork | 18,74 Nm @ 8.000 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri vites |
| Yakıt Besleme | Elektronik yakıt enjeksiyonu (FI) |
| Soğutma Sistemi | Sıvı soğutma |
| Yakıt Kapasitesi | 13 litre |
| Ağırlık (Yüksüz) | 168 kg |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| ABS | Çift kanallı ABS |
| Frenler (Ön/Arka) | 300 mm disk / 230 mm disk |
| Süspansiyon (Ön/Arka) | Teleskopik / Nitrox mono-shock |
| Lastik Ölçüleri (Ön/Arka) | 100/80-17 – 140/70-17 |
| Lastik Tipi | Tubeless (iç lastiksiz) |
| Azami Hız | 128–135 km/s (aerodinamiğe göre) |
| Yakıt Tüketimi | Ortalama 3,5–3,8 L / 100 km |
Bajaj bu modelde aynı motor platformunu korumuş olsa da, ECU güncellemesi, enjeksiyon optimizasyonu ve soğutma performansı iyileştirmeleriyle motor daha pürüzsüz çalışıyor.
2. Tasarımda Modern Dokunuşlar
Yeni RS 200 UG, tasarım anlamında sportifliğini korurken daha keskin bir görünüme sahip.
Far grubu tamamen LED projektör yapısına kavuştu. Gündüz farları (DRL) artık belirgin bir “Z” formu çiziyor.
Arka tarafta, sinyallerin entegre olduğu LED stop lambası motosiklete daha bütüncül bir görünüm kazandırıyor.
Yeni renk seçenekleri:
Pearl Metallic White
Racing Blue
Midnight Red
Gövde çizgilerinde daha fazla karbon detay, daha agresif yan paneller ve yeni “PULSAR” yazı stili dikkat çekiyor. Bu sayede RS 200 UG, yolda adeta küçük bir süpersport havası veriyor.
3. Teknoloji ve Elektronik Donanım
2025 modelle birlikte, RS 200 UG’nin sürücüye sunduğu teknolojik olanaklar da ciddi şekilde arttı:
Yeni Dijital Gösterge Paneli: Artık tamamen dijital, Bluetooth destekli ve çok işlevli.
Telefon bildirimleri
Navigasyon desteği
Vites göstergesi
Yakıt ve sıcaklık sensörü
Servis uyarı sistemi
USB Şarj Girişi: Uzun yol sürüşlerinde cihazlarınızı şarj etmenizi sağlıyor.
Slipper Clutch: Ani vites düşürmelerde arka tekerin kilitlenmesini engelliyor.
ABS ve ECU Güncellemeleri: Çift kanallı ABS artık daha hassas. ECU yeniden kalibre edilerek gaz tepkisi iyileştirildi.
Bu özellikler özellikle şehir içi sürüşlerde fark yaratıyor. Motosiklet daha yumuşak kalkışlar yapıyor, düşük devirlerde titreme minimuma iniyor.
4. Güvenlik ve Sürüş Dinamikleri
Yeni RS 200 UG, güvenlik anlamında da günümüz standartlarına daha yakın:
Çift Kanal ABS: Acil frenlerde arka tekerin kaymasını engelliyor.
Geniş Arka Lastik (140 mm): Viraj dengesini artırıyor.
Nitrox Amortisör: Sarsıntı emilimi yüksek, özellikle bozuk yollarda ciddi fark yaratıyor.
Disk Frenler (300/230 mm): Daha kısa fren mesafesi ve tutarlı performans.
Tüm bu detaylar, RS 200 UG’yi özellikle yeni başlayan spor motosiklet kullanıcıları için güvenli bir seçenek haline getiriyor.
5. Eski RS 200 ile Farkları
| Özellik | 2023 RS 200 | 2025 RS 200 UG |
|---|---|---|
| Gösterge Paneli | Analog + dijital karışık | Tam dijital, Bluetooth destekli |
| Far Sistemi | Halojen projektör | Tam LED projektör + DRL |
| ABS | Tek kanal | Çift kanal |
| Tork | 18,3 Nm | 18,74 Nm |
| Ağırlık | 154 kg | 168 kg |
| Arka Lastik | 130 mm | 140 mm |
| Renk Seçenekleri | Sarı, Siyah, Kırmızı | Beyaz, Mavi, Kırmızı (yenilendi) |
| Ekstra Özellikler | Yok | USB şarj, kaydırmalı debriyaj, yeni ECU |
Sonuç olarak, RS 200 UG, eski modele göre hem donanım hem güvenlik açısından ciddi bir seviye atlamış durumda.
6. Rakip Karşılaştırması: CF MOTO 250 SR vs. RS 200 UG
İki model de A2 ehliyet kategorisinde yer alıyor ve şehir–hafta sonu kombin sürüşüne hitap ediyor. Ancak karakterleri farklı:
| Özellik | Bajaj Pulsar RS 200 UG | CF MOTO 250 SR |
|---|---|---|
| Motor Hacmi | 199,5 cc | 249,2 cc |
| Güç | 24,48 HP | 27,5 HP |
| Tork | 18,74 Nm | 22 Nm |
| Soğutma | Sıvı soğutma | Sıvı soğutma |
| Vites | 6 ileri | 6 ileri |
| Ağırlık | 168 kg | 165 kg |
| ABS | Çift kanal | Çift kanal |
| Panel | Bluetooth dijital | TFT renkli ekran |
| Far Sistemi | LED projektör | LED + otomatik DRL |
| Yakıt Kapasitesi | 13 L | 12 L |
| Sele Yüksekliği | 800 mm | 780 mm |
| Fiyat (Ekim 2025) | 194.300 TL | 209.500 TL |
Performans Yorumu:
CF MOTO 250 SR, biraz daha güçlü ve sportif bir his verirken, RS 200 UG daha ekonomik ve hafif bakım maliyetli bir motosiklet olarak öne çıkıyor.
RS 200 UG’nin düşük yakıt tüketimi (~3,7L/100km) şehir sürüşlerinde avantaj sağlıyor.
250 SR ise daha yüksek hızlarda stabilite ve viraj performansı ile öne çıkıyor.
Kullanıcı Tipine Göre Değerlendirme:
RS 200 UG: Yeni başlayanlar, şehir içi + hafta sonu sürücüleri, düşük bakım masrafı isteyen kullanıcılar.
250 SR: Performans odaklı, pist veya uzun yol deneyimi arayan sürücüler.
7. Sürüş Deneyimi
Yeni RS 200 UG, yola çıktığınız anda fark ettiriyor:
Motor daha sessiz çalışıyor,
Vites geçişleri daha pürüzsüz,
Fren mesafesi daha kısa,
Uzun sürüşlerde sele konforu belirgin şekilde artmış.
Nitrox amortisör sistemi, özellikle Türkiye’nin bozuk şehir yollarında ciddi konfor avantajı sağlıyor.
2025 Bajaj Pulsar RS 200 UG Led Donanım, Lastik Ebatları, Sürüş modları... - Sıkça Sorulan Sorular
2025 itibarıyla Türkiye satış fiyatı 194.000 TL civarındadır.
Yeni modelde tam LED farlar, dijital ekran, çift kanal ABS, kaydırmalı debriyaj ve Bluetooth bağlantı eklendi.
Performans olarak 250 SR önde, ancak bakım maliyeti ve yakıt ekonomisi açısından RS 200 UG daha avantajlı.
Ortalama 130–150 km/s arası maksimum hız değerlidir.
Ortalama 3,7 litre / 100 km civarındadır.
