Yeni Düzenleme: Şehir İçinde 45 km/s Hız Aşımına Ehliyete El Koyma Geliyor

Trafikte güvenliği artırmak ve hız kaynaklı kazaları azaltmak amacıyla, şehir içi taşıtlarda hız sınırını 45 km/s’den fazla aşan sürücülerin ehliyetine el konulması yönünde yeni bir düzenleme gündemde. Bu düzenleme, hem caydırıcılığı yükseltmeyi hem de sürücülere daha net sınırlar sunmayı hedefliyor.

Düzenlemede Öngörülen Yaptırımlar

Yeni taslak, hız sınırını 45 km/s’yi geçen araç sürücülerine uygulanacak süreli ehliyete el koyma cezalarını üç kademeye ayırıyor:

46–55 km/s arası aşım: 30 gün ehliyete el koyma

56–65 km/s arası aşım: 60 gün ehliyete el koyma

66 km/s ve üzeri aşım: 90 gün ehliyete el koyma

Bu cezalar, yalnızca para cezası değil, doğrudan sürücü belgesine el koymayı da kapsayan bir yaptırım sistemi getiriyor.

Hesaplama Örneği: Nasıl Uygulanacak?

Mesela şehir içinde hız limiti 50 km/s olarak belirlenmişse:

96 ila 105 km/s hız yapan bir sürücü, 30 gün el koyma cezası alabilir.

106 ila 115 km/s hız yapan sürücü 60 gün,

116 km/s ve üzeri hız yapan sürücü 90 gün el koyma cezası ile karşılaşabilir.

Ancak unutma: her yol için (ticari yol, cadde, mahalle yolu vs.) ve her bölge için (şehir merkezi, dış semt) hız sınırları değişebilir; cezayı belirleyen unsur, o güzergâhın levha ve karayolları şartlarıdır.

Mevcut Sistem ve Yeni Düzenleme Arasındaki Farklar

Bugünkü sistem: Hız aşımı, yüzdelik orana göre para cezası ve puan sistemiyle cezalandırılıyor. Mesela %10–%30, %30–%50 aşım vs. şeklinde ayrı dilimlerde ceza tutarları uygulanıyor.

Yeni düzenleme: Bölgeye özel levha hızı + “45 km/s kat sayısı” esas alınarak sabit dilimler getiriliyor ve bu dilimler üzerinden ehliyete el koyma cezaları uygulanacak.

Yani her iki sistem birlikte çalışabilecek: hem para cezası + puan sistemi, hem de bu yeni el koyma sistemi aynı anda devreye girebilecek.

Neden Böyle Bir Değişikliğe Gidiliyor?

Kaza şiddeti artışı: Şehir içi kazalarda yüksek hız, ölümcül sonuçları çok artırıyor.

Yaya & bisikletli güvenliği: Düşük hızda çarpışma olasılığı ve etkisi daha azdır; bu düzenleme, yayaları da korumaya alıyor.

Düzenli denetim + görünür ceza algısı: “Gizli radar” sisteminden farklı olarak sürücüler önceden uyarılacak, ceza değil önleyicilik yaklaşımı benimsenecek.

Caydırıcılığın artırılması: Yüksek hızı alışkanlık haline getiren sürücülerin cezalandırılması yüksek oranda caydırıcı bir etki sağlayabilir.

Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

Bu düzenleme hâlâ taslak aşamasında; yasalaşması, Resmî Gazete’de yayımlanması ve yürürlüğe girmesi gerekiyor.

Mevcut para cezaları, puan sistemi ve sürücü belgesine el koyma uygulamaları hâlâ geçerli durumda.

Ayrıca levhalar, o yolun niteliği, UKOME kararları ve belediye düzenlemeleri cezanın uygulanıp uygulanmayacağını doğrudan etkiler.

Ehliyete el konulan sürede araç kullanmak, ayrı cezalara veya soruşturmalara sebep olabilir.

Sürücüler için Pratik Tavsiyeler

Levha takip et: Navigasyon değil, yol üzerindeki hız tabelaları esas olmalı.

Hız limitlerinin üstünde gitme teşebbüslerinden kaçın: “Biraz fazla geçerim” düşüncesi risklidir.

İklim ve yol durumu kontrolü: Yağmur, buz, kaygan zemin fren mesafesini artırır, hızını düşür.

Takip mesafesi koru: Şehir içinde bile en az 2 saniye mesafe olmalı; riskli durumlarda artır.

Teknoloji kullan: Hız sınırlayıcı (speed limiter) sistemler varsa devrede tut.

Radar uyarı sistemleri (resmî veya yasal çerçevede) sürücüyü bilgilendirici olabilir; tuzak değil, önleyici araç olarak görülmeli.

İtiraz haklarını bil: Ceza geldiğinde süresi içinde başvuru şansı vardır.

Cezaları takip et: Tekrarlar, ağır yaptırım doğurabilir.

Bu yeni düzenleme, şehir içinde hız aşan sürücülere karşı hem caydırıcılığı hem de etkinliği artıracak bir sistemi hedefliyor: sabit km/s bazlı “el koyma cezaları”. Ancak resmi düzenleme yayımlanmadan önce detaylar değişebilir.

2025 Trafik Cezaları Rekor Seviyeye Çıktı! Emniyet Şeridi 9.267 TL, Tek Elle Sürüş 2.067 TL

Trafik kurallarına uymayan sürücüler için 2025 yılı itibariyle oldukça ağır cezalar geldi. Türkiye genelinde trafik denetimleri sıklaştırılırken, ceza miktarlarında da rekor seviyede artış yapıldı. Özellikle motosiklet sürücüleri için ciddi sonuçlar doğurabilecek yeni düzenlemeler, MotoPixelTV'nin yayınladığı video ile gündeme oturdu.

Emniyet Şeridi İhlali: 9.267 TL Ceza!

İstanbul'da emniyet şeridini kullanan bir motosiklet sürücüsüne 9.267 TL ceza yazılması, yeni cezaların ne denli caydırıcı hale geldiğini gözler önüne serdi. Emniyet şeridi, yalnızca ambulans, polis ve arıza gibi acil durumlar için kullanılabilirken, bu kuralın ihlali artık motosikletliler için ciddi maddi kayıplara neden oluyor.

Tek Elle Motosiklet Kullanmak Artık Suç

Yorulan motosiklet sürücülerinin sıkça yaptığı bir hareket olan tek elle sürüş, 2.067 TL ceza ile karşılık buluyor. Trafik Kanunu 60/67’ye göre bu ihlal, tespit edilmesi halinde ceza yazılmasına neden oluyor. Hatta her iki eli bırakmak bile aynı tutarda cezaya tabii tutuluyor. Yorgunluk bahanesi artık geçerli değil.

Toplu Sürüşlerde İzin Zorunluluğu

Motor gruplarının sıklıkla gerçekleştirdiği grup sürüşlerinde de artık kurallar daha katı. Kaymakamlık veya emniyet birimlerinden izin alınmadan yapılan sürüşlerde 4.512 TL ceza uygulanıyor. Bu, özellikle hafta sonları gezi düzenleyen kulüpler ve sürücü toplulukları için dikkat edilmesi gereken bir konu haline geldi.

Kırmızı Işık İhlalinde Cezalar Katlandı

2025 yılı itibariyle kırmızı ışık ihlali cezaları da ciddi oranda yükseltildi. İlk ihlalde 5.000 TL, ikinci kez geçilirse 10.000 TL, devamında ise 80.000 TL’ye kadar ulaşan ceza tutarları söz konusu. Bu artış, şehir içi trafikteki disiplini sağlamak amacıyla uygulamaya alındı.

Plaka ile Oynayana 140.000 TL Ceza!

APP plaka, plaka kapatma, sprey sıkma veya çamurla okunamayacak hale getirme gibi işlemler artık çok ağır sonuçlar doğuruyor. Yeni düzenleme ile bu tür müdahaleler trafikten men sebebi olurken, ceza miktarı 140.000 TL’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca sadece ceza değil, araç bağlama ve ruhsat iptali gibi yaptırımlar da uygulanabiliyor.

Motosikletlere Özel Az Bilinen Cezalar

MotoPixelTV’nin detaylıca aktardığı üzere, birçok motosiklet sürücüsünün günlük hayatta farkında olmadan yaptığı hareketlerin artık cezası var. Kaldırıma park etmek, yaya geçidinden motor sürmek, sinyal vermeden dönmek, hatta yolda yan yana iki motosikletin gitmesi bile ceza sebebi. İşte bazı örnekler:

Kaldırıma park etmek: 2.180 TL

Sinyal vermeden dönüş yapmak: 2.167 TL

Yan yana sürüş: 2.167 TL

Seyir halinde cep telefonu kullanmak: 5.000 TL, tekrarında 20.000 TL

Ruhsata işlenmemiş modifikasyon (egzoz, sis farı vs.): 16.000 TL

Trafikte Ceza Yememek İçin Ne Yapmalı?

Sürücüler arasında yaygın olarak yapılan bir hata da, polisle tartışmaya girerek ceza kesilmesini önlemeye çalışmak. Oysa MotoPixelTV’nin önerisine göre, nazik ve açıklayıcı davranmak, cezadan kurtulma şansını artırıyor. “Bunu yazamazsın” gibi agresif söylemler, polis memurunun tüm denetimlerini en sert şekilde uygulamasına neden olabiliyor.

Muayeneden Geçmek Yeterli Değil

Bir başka dikkat edilmesi gereken nokta da şu: Aracınızın veya motosikletinizin muayeneden geçmiş olması, size ceza yazılmayacağı anlamına gelmez. Örneğin, sis farınız muayeneden geçebilir ama bu far fabrika çıkışı değilse ve ruhsata işlenmemişse, 993 TL ceza alabilirsiniz.

Trafik cezalarındaki bu ciddi artışların ardında iki görüş hakim. Birincisi, devletin ekonomik kaynak yaratma çabası nedeniyle cezaların artırıldığı düşüncesi. İkinci görüş ise Avrupa standartlarına ulaşmak, caydırıcılığı artırmak ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla bu adımların atıldığı yönünde. Her iki görüş de kamuoyunda geniş yankı buluyor.

Yeni trafik cezaları, sürücülere artık trafikte “alışkanlıkla” yapılan ihlallerin ciddi sonuçlar doğurabileceğini gösteriyor. Emniyet şeridi, APP plaka, sinyal vermemek, tek elle sürüş gibi detaylar bile ceza sebebi. Motosiklet sürücüleri başta olmak üzere tüm araç sahiplerinin bu yeni düzenlemeleri bilmesi, mağduriyet yaşamamaları adına büyük önem taşıyor.

Kaynak : MotopiXel Tv

2025’te Radar Denetimleri Sıkılaşıyor mu? Motosiklet Sürücülerine Yeni Trafik Cezaları ve Kurallar

Son dönemde Türkiye’nin gündemini meşgul eden trafik güvenliği konusu, özellikle motosiklet sürücüleri açısından kritik düzenlemeleri beraberinde getiriyor. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın duyurduğu yeni uygulamalar, hız sınırlarının denetlenmesi ve kurallara uymayan sürücülere yönelik daha sert yaptırımları kapsıyor. Yeni dönemde sadece araç sürücülerini değil, özellikle motosiklet kullanıcılarını doğrudan ilgilendiren çok sayıda karar devreye giriyor.

Her 30 Kilometrede Bir Radar! Hız Kontrolleri Artıyor

Trafik kazalarının başlıca sebeplerinden biri olan aşırı hız, artık çok daha sıkı denetlenecek. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya'nın açıklamasına göre, otoyollar boyunca her 30 kilometrede bir radar cihazı yerleştirilecek. Bu kararın amacı, sürücüleri yavaşlatmak değil; bilinçli, kontrollü ve kurallara uygun sürüş alışkanlıklarını teşvik etmek.

Ancak bu uygulama, kamuoyunda bazı tepkilere de neden oldu. Eski milletvekili Şamil Tayyar, “Devlet vatandaşa tuzak kurmaz” diyerek, uygulamanın denetimden çok gelir elde etme amacı taşıdığını savundu. Sosyal medya platformlarında da çok sayıda motosiklet sürücüsü, radarların sıklaştırılmasını adeta bir “ceza avına” benzetti.

Motosiklet Sürücüleri İçin Yeni Ceza Tarifeleri

Yeni trafik düzenlemeleriyle birlikte, motosiklet sürücüleri için uygulanan cezalar ciddi oranda artırıldı. Sadece kask takmamak bile artık çok daha yüksek meblağlarda para cezası anlamına geliyor. İşte güncellenen bazı kurallar:

Kasksız Sürüş: İlk yakalanmada 2.500 TL, ikinci ihlalde 5.000 TL ve üçüncüde 10.000 TL ceza uygulanıyor.

15 Yaş Altı Yolcu Taşıma: 15 yaşından küçük çocukları arka koltukta taşıyan sürücülere 5.000 TL ceza kesilecek.

Tehlikeli Sürüş – Akrobatik Hareketler: Trafikte ön teker kaldırma veya diğer riskli manevralar yapan sürücüler 46.000 TL para cezasıyla karşı karşıya kalıyor. Ayrıca ehliyetlerine 2 yıl el konuluyor ve sürücü 60 gün süreyle trafiğe çıkamıyor.

Bu kararlar, özellikle genç yaşta motosiklet kullanmaya başlayan bireylerin daha bilinçli hareket etmesi için caydırıcı bir adım olarak değerlendiriliyor.

Kazalar Arttı: Motosiklet Kazaları %277 Yükseldi

İçişleri Bakanlığı'nın yayınladığı verilere göre, sadece 2024 yılında 123 bin motosiklet kazası meydana geldi. Bu rakam, 2019 yılına kıyasla %277’lik ciddi bir artışa işaret ediyor. Şehir içi trafik kazalarının %52'sinde motosikletlerin yer alması, bu yeni önlemlerin neden bu kadar acil alındığını açıkça ortaya koyuyor.

Yeni Nesil Radarlar: Yapay Zeka Desteğiyle Anında Ceza Bildirimi

Artık sadece hız değil; emniyet kemeri takılmaması, telefonla konuşulması ya da sürüş esnasında tehlikeli davranışlar da yapay zeka destekli radarlar sayesinde tespit edilecek. Bu radarlar, ihlalleri otomatik olarak algılayarak e-Devlet sistemi üzerinden sürücülere bildirim gönderecek.

Bu sayede herhangi bir ihlal, bekletilmeden ve tartışmaya mahal bırakmadan kayıt altına alınabilecek. Sistem, hatalı sürücülerin anında tespit edilmesi ve trafik güvenliğinin artırılması açısından büyük önem taşıyor.

Bakan Yerlikaya: “Kurallar Keyfi Değil, Hayat Kurtarıcıdır”

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, trafik düzenlemeleriyle ilgili yaptığı açıklamalarda şu ifadelere yer verdi:

“Trafik kurallarına uymak bir tercih değil, hayat kurtaran bir zorunluluktur. Yeni uygulamalarımız, cezalandırmak için değil, hayat kurtarmak için hayata geçiriliyor.”

Bakan, ayrıca “Bir kural, bir ömür demektir” mesajıyla kampanyalara dikkat çekerken, tüm sürücüleri dikkatli ve duyarlı olmaya davet etti.

Yeni trafik düzenlemeleri, motosiklet sürücülerinin daha güvenli yolculuklar yapmasını sağlamak için geliştirildi. Ancak bu kuralların işe yaraması için sadece cezaların artırılması değil, aynı zamanda bilinçli sürüş kültürünün de toplumda yerleşmesi gerekiyor.

Trafikte var olmanın yolu, sadece motorun gazını değil, kuralları da ciddiye almaktan geçiyor.

2025’in İlk 4 Ayında 53 Milyar TL Trafik Cezası Kesildi: Hangi Kural Ne Kadar Cezaya Sebep Oldu?

Trafik güvenliğini artırmak ve kural ihlallerini azaltmak amacıyla yapılan ceza güncellemeleri sonuç vermeye başladı. 2025 yılının ilk dört ayında, Türkiye genelinde sürücülere toplamda 53.500.000.000 TL trafik cezası kesildi. Bu rakam, hem önceki yıllara göre rekor seviyede bir artış hem de yeni düzenlemelerin ne kadar aktif uygulandığını gözler önüne seriyor.

Cezaların Bu Kadar Artmasının Nedeni Ne?

2025 yılı itibarıyla birçok trafik cezası, yüzde 100 ila yüzde 900 arasında zamlanarak yeniden düzenlendi. İçişleri Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü’nün yaptığı açıklamalara göre:

Kurallara uymayan sürücüler, özellikle büyükşehirlerde yoğun şekilde denetleniyor.

Trafik cezalarının caydırıcı etkisini artırmak amacıyla daha sık mobil radar, elektronik denetleme sistemleri (EDS) ve şehir içi denetimler yapılıyor.

Emniyet, drift, alkol, uyuşturucu, ambulansa yol vermeme, kırmızı ışık ihlali ve ehliyetsiz sürüş gibi kritik ihlallere odaklanıyor.

En Çok Ceza Kesilen Başlıca Kural İhlalleri

Verilere göre en çok ceza kesilen ihlaller şunlar:

-Kırmızı ışıkta geçmek

-Dur ihtarına uymamak

-Alkollü araç kullanmak

- Ehliyetsiz veya tescilsiz araç kullanmak

-Motosikletle akrobatik hareket yapmak

-Drift ve hız sınırı ihlalleri

-Ambulansa yol vermemek

Bu ihlallerin bazıları için cezalar 25.000 TL’yi aşarken, bazıları 46.000 TL’ye kadar çıkıyor. Özellikle dur ihtarına uymama cezası artık 200.000 TL.

Bu Cezalar Ne Anlama Geliyor?

Yetkililer bu durumun cezaların uygulanabilir olduğunu ve sahaya yansıdığını gösterdiğini belirtiyor. 2025'in ilk 4 ayında 53 milyar TL'yi geçen ceza toplamı:

Denetimlerin yoğunlaştığını

Kurallara uymayan sürücü sayısının hâlâ ciddi olduğunu

Caydırıcılığın kısa sürede artmaya başladığını
kanıtlıyor.