CFMOTO’nun Yeni Süpersporu 750SR-S Tanıtıldı: İşte 675SR ile Farkları

CFMOTO 750SR-S, agresif hatları, geniş kanatçıkları ve ikonik LED aydınlatmasıyla dikkat çekiyor. CFMOTO 750SR-S, firmanın SR (Sport Racing) serisindeki en yeni ve en iddialı süperspor modeli olarak sahneye çıkıyor. Orta sınıf bir motosiklet olmasına rağmen “litrelik” (1000cc) sınıfa yakın bir duruş ve heybet sergileyen 750SR-S, CFMOTO’nun spor DNA’sında yeni bir çağın başlangıcını müjdeliyor. 

26 Temmuz 2025’te Çin’de Xiamen Uluslararası Pisti’nde gerçekleştirilen global lansmanda ilk kez tanıtılan bu model, pist tutkunlarından şehir içi sürücülere kadar geniş bir kitlede heyecan uyandırdı. Agresif tasarımı, güçlü motoru ve teknolojiyle dolu özellikleri sayesinde 750SR-S, CFMOTO adına SR serisinde yeni bir ölçüt belirliyor.

Öne Çıkan Özellikler:

Güçlü Dört Silindir: 749 cc sıralı dört silindirli motor (82 kW ≈ 110 bg güç, 80 Nm tork) ile >230 km/sa azami hız potansiyeli.

Aerodinamik Tasarım: Ultra geniş ön kanat (≈3 kg ek yere basma kuvveti), çift hava giriş kanalı, tek kollu arka salıncak, dört çıkışlı egzoz sistemi ve kapalı arka teker göbeğiyle yüksek aerodinami

Üst Düzey Şasi ve Frenler: Tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyon (önde ters çatal, arkada çok noktadan bağlantılı “hava yaylı” amortisör), Brembo M4.32 radyal kaliperli çift disk fren sistemi ve standart direksiyon amortisörü

Gelişmiş Sürüş Elektroniği: 6 eksenli IMU destekli viraj ABS ve çekiş kontrolü, tek yönlü hızlı vites sistemi (quickshifter) ve 6.2” akıllı gösterge paneli

Akıllı Teknolojiler: Anahtarsız çalıştırma sağlayan NFC akıllı anahtar, viraj aydınlatmalı farlar ve MotoPlay akıllı telefon entegrasyonu ile daha bağlantılı bir sürüş deneyimi.

Motor ve Performans

CFMOTO 750SR-S, kalbinde tamamen yeni geliştirilmiş 749 cc’lik sıralı dört silindirli bir motor taşıyor. Bu ünite, CFMOTO’nun şimdiye kadar SR serisinde kullandığı en güçlü motor olma özelliğini taşıyor. 82 kW (yaklaşık 110 beygir) maksimum güç ve 80 Nm tork üreten dört silindirli motor, motosiklete 230 km/sa’in üzerinde bir son hız kazandırıyor. Bu değerler orta sınıf bir spor motosiklet için oldukça etkileyici olup, 750SR-S’i birçok rakibinin önüne taşıyor. CFMOTO yetkilileri, 750SR-S’in duruş ve performans anlamında “litre sınıfı” bir makine hissiyatı verdiğini özellikle vurguluyor.

CFMOTO 750SR-S pist kullanımında üstün performans sunacak şekilde tasarlandı. Motor tarafındaki yenilikler sadece yüksek beygir gücüyle sınırlı değil. 750SR-S’te kullanılan gelişmiş MIT supap teknolojisi, gaz tepkimesini keskinleştirirken egzoz ses kalitesini de iyileştirmeyi hedefliyor. Dört çıkışlı egzoz düzeneğiyle desteklenen bu teknoloji, motorun yüksek devirlerde dahi lineer güç üretmesini ve sportif bir tını yakalamasını sağlıyor. Sonuç olarak sürücü, alt devirlerden itibaren güçlü bir çekiş ve üst devirlerde ivmelenmeye devam eden tutkulu bir performans eğrisiyle karşılaşıyor. 750SR-S’in hızlanma kabiliyetinin de kendi sınıfında üst sıralarda olması bekleniyor – fabrika verilerine göre 0-100 km/sa hızlanma süresi henüz açıklanmasa da, motosikletin kağıt üzerindeki güç-ağırlık oranı etkileyici seviyede. Bu da hem düz çizgide hem de viraj çıkışlarında sürücüye heyecan verici bir ivmelenme sağlayacaktır.

Teknoloji ve Donanım

Modern bir süperspor motosikletin gerektirdiği tüm üst düzey parçalar ve elektronik sistemler, CFMOTO 750SR-S’te hazır bulunuyor. Ön tarafta 41 mm ters (USD) KYB maşa, arka tarafta ise çok noktadan bağlantılı KYB arka amortisör görev yapıyor; üstelik arka süspansiyon “hava yaylı” yapısıyla farklı koşullara uyum sağlamak üzere tamamen ayarlanabilir özellikte. Bu yarış odaklı süspansiyon paketi, hem pist kullanımında gerekli sertlik ve geri bildirim için ayarlanabilirlik sunarken hem de yol kullanımında konfor seviyesinin optimize edilmesine imkan tanıyor. Frenleme sistemi de aynı şekilde üst düzey: Önde çift diskler üzerinde Brembo M4.32 radyal montajlı dört pistonlu kaliperler görev yapıyor, arkada tek diskli bir üniteyle destekleniyor. Bu sayede 750SR-S, yüksek hızlarda dahi güven veren bir durma kabiliyetine sahip. Ek olarak fabrika çıkışında direksiyon amortisörü ile gelmesi, özellikle yüksek sürat ve agresif kullanımda gidon stabilitesini artırarak sürücüye ekstra güven veriyor.

Elektronik güvenlik ve yardımcı sistemler konusunda 750SR-S sınıfının en güncel teknolojilerine yer veriyor. Bosch’un 6 eksenli IMU (Ataletsel Ölçüm Birimi) sensörüyle desteklenen sistem, viraj ABS ve çekiş kontrolü (TCS) gibi özelliklerin hassasiyetle çalışmasını sağlıyor. Bu sayede ani frenaj veya sert gaz açma durumlarında motosikletin dengesi, sadece düz çizgide değil eğimli açılarda (viraj içinde) bile korunuyor. Standart olarak sunulan hızlı vites değiştirme sistemi (quickshifter), özellikle pist kullanımında tam gaz ilerlerken debriyaja ihtiyaç duymadan vites yükseltmeye imkan tanıyor. (Not: Bu quickshifter’ın yalnızca yukarı viteslerde çalışacak şekilde “tek yönlü” olduğu belirtilmiştir.) Sürüş modları ve diğer elektronik ayarların, 6.2 inç büyüklüğündeki TFT renkli gösterge paneli üzerinden takip ve kontrol edilebilmesi bekleniyor. Bu gösterge, CFMOTO’nun MotoPlay sistemi sayesinde akıllı telefonlarla uyumlu çalışarak navigasyon, müzik ve çağrı yönetimi gibi fonksiyonları destekleyebiliyor. Ayrıca motosiklette, cep telefonunu veya özel bir kartı yaklaştırarak kontağı açmaya yarayan NFC akıllı anahtar teknolojisi de bulunuyor. Günümüzde genelde premium motosikletlerde gördüğümüz bu temassız anahtar özelliği, 750SR-S’in yenilikçi karakterini pekiştiren detaylardan biri. Far grubunda ise viraj içinde iç tarafı aydınlatmaya yardımcı olan viraj aydınlatma LED’leri bulunuyor. Bu özellik gece sürüşlerinde viraj alınan yönde yolu daha iyi görmeye katkı sağlayarak güvenliği artırıyor. Kısacası 750SR-S, performans kadar güvenliğe ve bağlanılabilirliğe de önem veren, çağdaş bir motosiklet olarak öne çıkıyor.

CFMOTO 750SR-S, markanın mühendislik ve tasarım alanındaki yeteneklerinin adeta bir vitrini konumunda. Çin merkezli üretici, bu model ile ilk kez dört silindirli bir sportbike segmentine adım atarak uluslararası pazarda da iddiasını gösteriyor. Gerek kağıt üzerindeki teknik verileri, gerek çarpıcı görünümü ile 750SR-S, CFMOTO adını orta sınıf süperspor kulvarında üst sıralara taşıyacak potansiyele sahip. Şu an için resmi fiyat bilgisi açıklanmış değil ve aksesuar tedarik zincirinin optimize edilmesiyle teslimatların yıl sonuna doğru başlaması planlanıyor. Ancak, CFMOTO’nun küresel duyurusunda belirttiğine göre bu model yalnızca belirli homologasyon gereklilikleri olmayan pazarlarda satışa sunulacak. Bu ifade, 750SR-S’in başta Avrupa olmak üzere sıkı yasal düzenlemelere sahip piyasalarda (emisyon, gürültü veya diğer standartlar nedeniyle) resmi olarak satılmayacağı anlamına geliyor. Dolayısıyla, Avrupa Birliği regülasyonlarını takip eden Türkiye pazarı için 750SR-S’in erişilebilirliği belirsizliğini koruyor. Yine de, CFMOTO 750SR-S halihazırda motosiklet dünyasında büyük bir heyecan yaratmış durumda. İlk incelemelere göre güç, yenilik ve stili bir arada sunan bu motosiklet, daha fazlasını talep eden sürücüler için yeni bir alternatif olma yolunda. CFMOTO’nun bu cesur hamlesi, önümüzdeki dönemde orta sınıf spor motosiklet rekabetini kızıştıracağa benziyor.

CFMOTO 750SR-S vs 675SR Karşılaştırma 

CFMOTO 1000RR V4 Tanıtıldı KTM Destekli Çinli Süperbike Neler Sunuyor? | CF MOTO 1000RR Türkiye'ye gelecek mi?

Motosiklet dünyasında adını her geçen yıl daha fazla duyuran CFMOTO, bu kez sadece giriş seviyesi modellerle değil, yüksek performanslı bir süperbike ile gündemde. Üstelik bu yeni motosiklet yalnızca CFMOTO’nun değil, Avusturyalı performans devi KTM’nin de izlerini taşıyor: 1000RR V4.

Peki bu motosiklet neden bu kadar konuşuluyor? Çinli bir üretici V4 motorlu bir süperbike geliştirince, bu pazarda kurallar yeniden mi yazılacak?

"Master of Speed" konsepti, agresif aerodinamik tasarımı, kapalı tekerlekleri ve büyük ön kanatçıklarıyla öne çıkıyor. Bu tasarım öğeleri, CFMOTO'nun sadece performansa değil, aynı zamanda estetiğe de önem verdiğini gösteriyor.

Dünya Superbike Şampiyonası (WSBK) Hedefi

CFMOTO'nun bu modeliyle WSBK'ya katılma planları olduğu belirtiliyor. Bu, Çinli bir üreticinin ilk kez bu seviyede bir yarış serisine katılması anlamına geliyor. Bu adım, CFMOTO'nun global pazarda daha fazla tanınmasını sağlayabilir.

Teknik Detaylar: Gerçek Bir Süperbike mi?

Her ne kadar henüz resmi teknik veriler tam olarak açıklanmasa da, sızan bilgiler ve motosikletin yarış versiyonu üzerinden şu detaylar öne çıkıyor:

Motor: 999cc V4 motor bloğu (KTM teknolojisi ile geliştirilmiş)

Güç: 200+ hp beklentisi

Şasi: Hafif alüminyum iskelet

Elektronik Sistemler: Çekiş kontrolü, viraj ABS, sürüş modları, hızlı vites (Quickshifter)

Aerodinamik: Önde MotoGP tarzı kanatçıklar (winglet)

Bu özellikleriyle 1000RR V4, sadece pistte değil, süperbike tutkunlarının garajında da kendine sağlam bir yer açmayı hedefliyor.

"Master of Speed" konsepti, agresif aerodinamik tasarımı, kapalı tekerlekleri ve büyük ön kanatçıklarıyla öne çıkıyor. Bu tasarım öğeleri, CFMOTO'nun sadece performansa değil, aynı zamanda estetiğe de önem verdiğini gösteriyor.

CFMOTO 1000RR V4 Türkiye’ye Gelirse Ne Olur? Fiyatı Ne Kadar Olur?

CFMOTO’nun KTM iş birliğiyle geliştirdiği 1000RR V4 konsepti, motosiklet dünyasında büyük yankı uyandırdı. Gerek agresif tasarımı gerekse 200+ beygir gücündeki V4 motoruyla bu modelin, Ducati Panigale V4 veya Yamaha R1 gibi süperbike modellerine meydan okuması bekleniyor. Peki bu canavar Türkiye’ye gelirse ne olur?

CFMOTO 1000RR V4 Fiyatı Ne Olacak?

Henüz resmi olarak satışa sunulmamış olsa da, 1000RR V4'ün Avrupa'da yaklaşık 18.000–22.000 Euro aralığında fiyatlandırılması bekleniyor. Bu fiyatlandırma, performansına göre oldukça rekabetçi. Türkiye’ye geldiğinde ise:

Türkiye Tahmini Satış Fiyatı: 850.000 TL – 1.200.000 TL

❗ Bu fiyat, döviz kuru, ÖTV oranı, distribütör kar marjı ve lojistik maliyetlerine göre değişebilir. ÖTV sınıflandırmasında 1000 cc üzeri olduğu için yüksek vergi diliminde yer alacaktır.

Türkiye’ye Ne Zaman Gelecek?

CFMOTO, bu modeli ilk olarak yarış versiyonu ile tanıttı ve cadde versiyonunun geliştirme aşamasında olduğunu belirtti. Dolayısıyla üretim bandına giriş tarihi bile henüz net değil. Ancak sektör kaynaklarına göre:

Yarış versiyonu 2025 içinde bazı şampiyonalarda test edilecek.

Cadde versiyonu ise 2026'nın ilk yarısında Avrupa'da satışa sunulabilir.

Türkiye’ye Gelişi: 2026 sonu – 2027 başı arasında bekleniyor.

CFMOTO’nun Türkiye distribütörü olan Uğur Motorlu Araçlar, şu anda 300SR, 650MT gibi modelleri aktif şekilde satıyor. 1000RR V4’ün homologasyon ve test süreçleri başarıyla geçerse, Türkiye’ye getirilmesi çok yüksek ihtimal.

Türkiye Pazarında Nasıl Konumlanır?

Türkiye’de süperbike segmentinde yüksek vergi ve döviz kuru nedeniyle satış rakamları çok düşük. Ancak CFMOTO, "yüksek performans – uygun fiyat" politikasıyla burada avantaj elde edebilir.

Rakipleri Karşısındaki Konumu:

Bu tabloya göre, eğer CFMOTO fiyat konusunda rekabetçi kalabilirse, ilk defa süperbike almayı düşünen kullanıcılar için büyük bir fırsat olabilir.

Kullanıcılar Ne Düşünüyor?

Motosiklet forumlarında ve sosyal medyada yapılan yorumlardan bazıları şöyle:

“KTM motor bloğuyla gelirse Çinli değil Avusturyalı gibi davranırım.”

“O tasarımıyla sadece pistte değil, sergilik olur!”

“Vergisi yüzünden hayal olabilir ama Panigale’ye 1.8 milyon vermektense bunu alırım.”

CFMOTO 1000RR V4, hem tasarımı hem motor teknolojisi hem de KTM iş birliğiyle fark yaratıyor. Türkiye’de vergiler nedeniyle ulaşılabilir olmayabilir ama eğer 1 milyon TL altına konumlandırılabilirse, fiyat/performans oranıyla "ilk süperbike" tercihi olabilir.

CF MOTO 675 SR Görünümü Ortaya Çıktı | CF MOTO 675SR İncelemesi

Başlangıçta CF Moto 450SR'nin izlerini taşıyan ancak özgün bir tarzla donatılmış, 2023 CF Moto 675SR, motosiklet tutkunlarının merakla beklediği bir model. Bu derleme, bu güçlü makinenin estetiğini, teknolojik harikasını ve öne çıkan özelliklerini ortaya çıkarıyor.

Estetik ve Tasarım

CF Moto 675SR, modern ve etkileyici bir çizgiye sahip. Önceki modellere kıyasla benzersiz bir tasarıma sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Şık görünümüyle, ileri teknoloji parçalarla donatılmış olması kullanıcılar için büyüleyici bir deneyim vadediyor.

Teknolojik Harikalar

Markanın teknolojiye verdiği önem, 675SR modelinde de belirgin. Motosiklet, kullanıcı dostu yüksek çözünürlüklü gösterge paneliyle bilgi sunumunu en üst düzeye çıkarıyor. Elektronik denge kontrolü ve çekiş kontrol sistemleri ise sürüş güvenliğini artırıyor.

Sürüş Keyfi ve Ses

Üç silindirli motorun özgün sesi sürüş deneyimini başka bir boyuta taşıyor. Yamaha MT-09'a benzeyen bu ses, bazı sürücülerin hoşuna gitmese de genel performans etkileyici. Devir kesici sesi konusundaki eleştirilere rağmen, genel sürüş keyfi oldukça tatmin edici olacak gibi gözüküyor.

CF Moto Vizyonu ve Fiyatlandırma Stratejisi

CF Moto, teknolojik yeniliklere odaklanarak sektörde önemli bir konum elde etmeyi amaçlıyor. Rekabetçi fiyatlandırma politikasıyla beraber, markanın ürün gamının hızla genişleyeceği öngörülüyor. Çevre dostu modeller sunarak çevresel standartları karşılama konusundaki çabaları da takdire şayan.

Sonuç

2023 CF Moto 675SR, güçlü motoru, şık görünümü ve çağdaş teknolojisiyle dikkat çekici bir motosiklet. Eleştirilere rağmen, genel performansı ve sürüş deneyimi etkileyici düzeyde olacağından şüphemiz yok. CF Moto'nun vizyonu ve rekabetçi fiyat stratejisi, markanın sektördeki varlığını güçlendirecek gibi görünüyor. Hem tecrübeli sürücüler hem de yeni başlayanlar için çekici bir seçenek sunuyor.

2023 CF MOTO 675SR İncelemesi: 3 Silindirli Çinli

Motosiklet dünyasının son dönemdeki heyecan verici gelişmelerinden biri, 2023 CF Moto  Day etkinliğinde tanıtılan CF Moto 675SR modelidir. Bu inceleme, bu etkileyici motosikletin gücünü, modern tasarımını ve teknolojik özelliklerini gözler önüne seriyor. CF MOTO 675SR Motosikletinin Genel Özellikleri.

Tasarım ve Estetik

CF Moto 675SR, önceki 500SR modeli ile bazı benzerlikler taşısa da, özgün bir tasarıma sahiptir. Modern ve çekici bir görünüme sahip olan bu motosiklet, son teknoloji parçalarla donatılmıştır. Tasarımın, sürücülere ve gözlemcilere büyüleyici geleceğine şüphe yok.

Teknolojik Özellikler

CF Moto, teknolojiye büyük önem vermektedir ve 675SR bunun bir yansımasıdır. Motosiklet, modern ve gelişmiş parçalarla donatılmıştır. Yüksek çözünürlüklü gösterge paneli, sürücülere önemli bilgileri kolayca sunar. Elektronik denge kontrolü ve çekiş kontrol sistemleri ise güvenliği artırır.

Ses ve Sürüş Deneyimi

675SR, üç silindirli bir motora sahip olduğu için sürüş sırasında özgün bir ses çıkarır. Bu ses, Yamaha MT-09'a benzerlik gösterir. Ancak, bazı sürücüler, devir kesici sesini beğenmemişlerdir. Devir kesici sesi, tek silindir kesiciye benzeyen bir tonda olabilir. Ancak, bu detayın dışında, motosikletin genel sesi ve performansı oldukça etkileyicidir.

CF Moto'nun Vizyonu ve Rekabetçi Fiyat Politikası

CF Moto, teknolojik yeniliklere ve gelişmelere odaklanarak motosiklet dünyasında önemli bir yer edinmeyi hedeflemektedir. Rekabetçi bir fiyat politikası izlediği takdirde, ülkemizdeki CF Moto pazarının hızla büyüyeceği kesindir. Çevre dostu yaklaşımlarını göstermek için Euro5 gibi çevresel standartları karşılayan modeller sunmaları da olumlu bir adım olacaktır.

Sonuç

2023 CF Moto 675SR, güçlü motoru, şık tasarımı ve modern teknolojik özellikleri ile dikkat çeken bir motosiklet olarak öne çıkmaktadır. Bazı sürücülerin eleştirilerine rağmen, genel sürüş deneyimi ve performansı oldukça etkileyicidir. CF Moto'nun vizyonu ve rekabetçi fiyat politikası, markanın motosiklet dünyasındaki varlığını güçlendirebilir. Hem deneyimli sürücüler hem de yeni başlayanlar için cazip bir seçenek sunmaktadır.