Moto Kuryeler İçin Yeni Dönem Başladı! Belgeler, Teşvikler ve Zorunluluklar Açıklandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, moto kurye sektörünü kökten değiştirecek yeni düzenlemeleri Resmî Gazete’de yayımlayarak yürürlüğe soktu. Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yapılan değişikliklerle birlikte, yıllardır yasal zeminden yoksun biçimde faaliyet gösteren moto kuryeler ve kurye şirketleri için artık net kurallar geçerli olacak. Söz konusu düzenlemeler, hem bireysel çalışanlar hem de kurumsal firmalar için çok sayıda yeni yükümlülüğü ve fırsatı beraberinde getiriyor.

İlk Kez Yasal Tanım Geldi: P1 Belgesi Zorunlu Hale Geldi

Kurye hizmetleri, Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında ilk kez açık bir şekilde tanımlanarak resmiyet kazandı. Bu kapsamda kurye hizmeti sunmak isteyen tüm bireysel ve tüzel kişiler, P1 Yetki Belgesi almak zorunda olacak. Bakanlık, bu belgeyi almak isteyenlere ilk 6 ay için %95 indirimli başvuru imkânı sunarak sektördeki adaptasyonu kolaylaştırmayı hedefliyor.

SRC ve Kurye Faaliyet Belgesi Şartı

Yeni yönetmelikle birlikte, motorlu taşıtlarla dağıtım yapan kuryelerin artık SRC Belgesi sahibi olması zorunlu hale geldi. Ayrıca her bir kurye için Kurye Faaliyet Belgesi alınması gerekiyor. Bu belgeler sayesinde kuryelerin taşıma kabiliyeti, iş güvencesi ve trafik güvenliği açısından belirli bir standartta olması hedefleniyor.

Giyim ve Ekipman Zorunluluğu: Yelek ve U-Net Numarası Şart

Moto kuryelerin trafikte daha görünür olması ve denetlenebilir hale gelmesi amacıyla, reflektif yelek giymeleri artık zorunlu. Yeleklerin üzerinde “KURYE” ibaresi yer alacak ve her kurye U-Net numarası ile kimliklendirilecek. Bu uygulama ile hem güvenlik hem de kayıt dışılıkla mücadele hedefleniyor.

Teslimat Kuralları Değişti: Yasaklı Adreslere Gönderim Yapılamayacak

Yeni dönemde, teslimat kurallarında da önemli değişiklikler yapıldı. Artık teslimat yapılamayacak adreslere gönderi kabulü yasaklandı. Bu sayede kuryelerin zaman ve yakıt kaybı önlenirken, güvenli çalışma alanlarının oluşturulması amaçlanıyor. Özellikle e-ticaret sektörünü yakından ilgilendiren bu düzenleme, lojistik planlamalarda yeni kriterleri beraberinde getirecek.

Bozulabilir Gıdalar İçin Özel Taşıma Kuralları

Artan online market ve yemek siparişi trafiğiyle birlikte, bozulabilir gıda ürünlerinin taşınmasında özel kurallargetirildi. Bu kapsamda soğuk zincirin korunması, ürünlerin hijyenik koşullarda teslim edilmesi ve taşıma araçlarının bu amaçla donatılması gerekecek. Kurallar, özellikle yemek ve market teslimatı yapan bireysel çalışanları doğrudan etkileyecek.

Taşıt Yaş Sınırı Geldi

Moto kuryelerin kullandığı taşıtlar için yaş sınırlaması getirildi. Yönetmeliğe göre artık motosikletler en fazla 10 yaşında, diğer motorlu taşıtlar ise en fazla 20 yaşında olabilecek. Bu düzenleme ile daha çevreci, güvenli ve bakımı yapılmış taşıtların yollarda olması hedefleniyor.

Kadın Kuryelere %95 Belge Teşviki

Kadınların taşımacılık sektöründe daha fazla yer almasını teşvik etmek amacıyla, kadın sürücülere P1 Yetki Belgesi başvurularında %95 indirim uygulanacak. Ayrıca kadın çalışan istihdam eden kurye firmalarına da çeşitli teşvikler sunulacak. Bu adım, sektörün erkek egemen yapısını değiştirmeyi ve daha kapsayıcı bir iş gücü oluşturmayı amaçlıyor.

Teslimat Süresi Taahhüdü Kaldırıldı

Kuryelerin en büyük sorunlarından biri olan “süre baskısı” konusunda da önemli bir adım atıldı. Artık taşıma süresi taahhüdü zorunlu olmayacak. Bunun yerine teslimatlar “makul süre” içinde gerçekleştirilecek. Bu düzenleme, kuryelerin trafik kurallarına uyması, daha az stresli ve güvenli şekilde çalışabilmesi açısından oldukça önemli.

Kurye Hakları Derneği: “Maliyet Kuryeye Yüklenmemeli”

Kurye Hakları Derneği tarafından yapılan açıklamada, yapılan düzenlemelerin genel olarak olumlu olduğu ancak maliyet yükünün tamamen kuryelere bırakılmaması gerektiği vurgulandı. Dernek ayrıca sosyal güvence konusunun da bir an önce gündeme alınması gerektiğinin altını çizdi.

“Denetim önemli ama bu maliyet kuryeye yüklenmemeli. Sosyal güvence de artık masaya gelmeli.”
— Kurye Hakları Derneği Sözcüsü

SBKMotor.com Yorumu: Sektörde Yeni Bir Sayfa Açılıyor

Türkiye’deki moto kurye camiası açısından oldukça önemli olan bu gelişmeler, sektördeki kurumsallaşmanın önünü açıyor. Ancak uygulamanın sağlıklı olabilmesi için devletin, firmaların ve bireysel çalışanların iş birliği içinde hareket etmesi şart. Ayrıca motosiklet yaş sınırı gibi kuralların, ikinci el pazarında hareketliliğe yol açması bekleniyor.

SBKMotor.com olarak, hem mevcut kuryelere hem de bu işe yeni başlayacaklara en güncel gelişmeleri, motosiklet önerilerini ve yasal bilgileri sunmaya devam edeceğiz.

Bu haberin detaylarını paylaşmak için: sbkmotor.com/blog

Siz de kurye misiniz? Yeni düzenlemeler hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda görüşlerinizi paylaşın!

Yeni Motosiklet Cezaları 2025 Açıklandı: Kask Takmama ve Diğer İhlallerde Ceza Artışları

Türkiye’de motosiklet kullanımı ve özellikle motosikletli kurye sayısı hızla artıyor. Bu artışla birlikte motosiklet sürücülerinin karıştığı trafik kazaları ve kural ihlalleri de gündeme gelmeye başladı. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, bu sorunlara karşı alınacak önlemler kapsamında 2025 yılında uygulanacak yeni motosiklet cezalarını duyurdu. Yeni ceza düzenlemelerinin temel amacı, trafikte motosiklet kaynaklı riskleri azaltmak ve sürücüleri kurallara uymaya teşvik etmek. Cezalardaki artışlar, ihlallerin caydırıcılığını artırmayı hedefliyor.

Yeni trafik cezaları kapsamında motosiklet sürücüleri, kurallara uymadıkları takdirde çok daha yüksek para cezalarıyla karşılaşacak. Örneğin, kask takmamak gibi sık karşılaşılan bir ihlal artık eskisinden çok daha ağır bir biçimde cezalandırılacak. Benzer şekilde, trafik ışığı ihlalleri veya tehlikeli akrobasi hareketleri (örneğin tek teker üzerinde gitmek) yapan sürücüleri de yüksek miktarda cezalar bekliyor. Aşağıda, güncellenen motosiklet ceza tutarlarının eski ve yeni halleri ile bu artışların yasal dayanaklarına dair detaylar bulunuyor.

Güncellenen Motosiklet Ceza Tutarları

Yeni düzenleme ile birlikte motosiklet kullanıcılarını ilgilendiren belli başlı trafik ihlallerinin ceza tutarları önemli ölçüde artırılıyor. Aşağıdaki tabloda bazı kritik ihlaller için önceki ceza tutarları ile yeni ceza tutarlarının karşılaştırması verilmektedir:

Tablo: Önemli motosiklet ihlallerinde ceza tutarlarının eski ve yeni karşılaştırması. (Yaklaşık değerler: Tek teker gibi akrobatik hareketlere önceki mevzuatta uygulanan ceza 2 bin TL civarındaydı.)

Yukarıdaki verilerden görüleceği üzere, özellikle tehlikeli sürüş davranışları ve tekrar eden ihlaller için cezalar katlanarak artıyor. Örneğin, daha önce yaklaşık 2 bin TL seviyesinde cezaya tabi olan tek teker üzerinde gitme gibi akrobatik hareketler, yeni düzenlemeyle birlikte 47 bin TL gibi rekor bir ceza tutarına çıkartıldı. Benzer şekilde, trafik polisinin “Dur” uyarısına uymamanın cezası da 2.167 TL’den 47 bin TL’ye yükseltilerek neredeyse 20 kat arttı. Kırmızı ışık ihlali cezası da iki kattan fazla artırılarak 5 bin TL olacak şekilde güncellendi.

Diğer yandan, ehliyetsiz motosiklet kullanma cezası halihazırda oldukça yüksek bir tutar olan 18.677 TL olarak kalmaya devam ediyor. Ancak bu alanda getirilen yenilik, sürücü belgesi iptal edildiği halde araç kullanma durumunda karşımıza çıkıyor. Daha önce ehliyetsiz araç kullanmak ile aynı kategoride değerlendirilen bu ihlal, yeni düzenleme ile ayrı bir kategoriye alındı ve cezası 186 bin TL gibi son derece yüksek bir seviyeye çıkarıldı. Bu sayede, ehliyeti elinden alınmış kişilerin tekrar motosiklet kullanmaya teşebbüs etmesinin kesin bir şekilde engellenmesi hedefleniyor.

Ayrıca yeni kurallar, bazı ihlallerde yalnızca para cezasıyla kalmayıp ehliyete el konulması gibi idari yaptırımları da beraberinde getiriyor. Örneğin, tek tekerlek üzerinde popüler tabirle “tek teker” giden bir sürücünün ehliyetine 60 günsüreyle el konulacak. Benzer şekilde, şehir içinde yarış yapan motosiklet sürücülerinin ehliyetleri 2 yıl süreyle iptal edilecek, yani iki yıl boyunca araç kullanmaları yasaklanacak.

Bu yeni cezaların devreye girmesiyle birlikte trafik polislerinin denetimleri de sıklaşacak. Kural ihlali yapan motosiklet sürücülerine, fotoğrafta görüldüğü gibi, olay yerinde ceza tutanağı düzenlenerek idari para cezaları anında bildirilecek. Özellikle kask kullanımı ve trafik ışığı ihlallerine yönelik kontrollerin, yeni kurallar ışığında daha titiz yapılması bekleniyor. Sürücüler, cezai işlemlerin artık çok daha ciddi sonuçlar doğurduğunu bilerek bu bilinçle hareket etmelidir.

Hukuki Açıklamalar

Trafik cezalarındaki bu yeni düzenlemeler, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu çerçevesinde hazırlanmış ve yasalaşmak üzeredir. Her yıl açıklanan “yeniden değerleme oranı” ile trafik cezaları zaten belli bir oranda artırılıyordu; nitekim 2024’ten 2025’e geçerken pek çok ceza tutarı otomatik olarak yükseldi (örneğin kask takmama cezası yeniden değerleme ile 690 TL’den 993 TL’ye çıkmıştı). Ancak burada bahsedilen yeni motosiklet cezaları, yalnızca rutin yıllık artışlar değil, yasada yapılan özel değişiklikler sonucunda hayata geçiriliyor. Bu nedenle artış oranları çok daha yüksek ve bazı durumlarda ilk kez uygulanan cezai yaptırımlar söz konusu.

Yeni ceza düzenlemesi TBMM’de onaylandıktan sonra Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girecek. Bu düzenlemelerle, trafik kanununa motosikletliler için daha özel maddeler ekleniyor veya mevcut maddeler ağırlaştırılıyor. Örneğin, daha önce genel bir ifade ile cezalandırılan “tehlikeli araç kullanma” fiiline, özellikle akrobatik hareket yapma(tek tekerlek üzerinde gitme, trafikte makas atma) gibi tanımlar eklenerek bunlara özgü ağır cezalar tanımlandı. Bu adım, kanun koyucunun motosiklet sürücülerinin neden olduğu belirli riskleri hedef alarak caydırıcılığı artırmak istediğini gösteriyor.

Aynı şekilde, kask takmamak veya kırmızı ışıkta geçmek gibi ihlallerde, ihlalin tekrarı halinde kanun kapsamında ceza puanları ve ek yaptırımlar da devreye girer. Karayolları Trafik Kanunu’nun ilgili maddelerine göre, bir takvim yılı içinde aynı kuralı birden fazla kez ihlal eden sürücülere yükseltilmiş idari para cezaları kesilebilir ve gerekirse sürücü belgesine geçici el koyma işlemi uygulanabilir.

Nitekim yeni düzenlemede, kırmızı ışık kuralını ihlal edenlere kademeli cezalar getiriliyor. İkinci kez kırmızı ışık ihlali yapan sürücüye ceza 5 bin TL artırımlı uygulanacak. Üçüncü tekrarda ise para cezasına ek olarak sürücünün ehliyetine 30 gün süreyle el konulması öngörülüyor. Devam eden ihlallerde yaptırımlar giderek sertleşiyor: dördüncü kez kırmızı ışıkta geçen bir sürücünün ehliyetine 60 gün, beşincide 90 gün el koyulacak. Bir yıl içinde altıncı kez aynı ihlali yapan sürücünün ehliyeti ise tamamen iptal edilecek (kalıcı olarak geri alınacak). Bu hukuki çerçeve, kuralları sürekli ihlal eden sürücülerin trafikten men edilmesine kadar varan sert önlemleri mümkün kılıyor.

Sonuç olarak, yeni trafik cezaları hem para cezası hem de idari tedbir boyutunda ciddi değişiklikler içeriyor. Bu değişikliklerin yasal dayanağı, trafik kanununda yapılan düzenlemeler ve mevcut yasanın ilgili maddelerinin güçlendirilmesidir. Sürücülerin, bu yasal düzenlemeleri bilmeleri ve bunlara uygun davranmaları, hem kendi cepleri hem de herkesin güvenliği için büyük önem taşıyor.

Öneriler

Motosiklet sürücülerinin yeni cezalardan kaçınması ve güvenli bir sürüş deneyimi için dikkat etmeleri gereken bazı önemli noktalar şunlardır:

• Kask ve Ekipman Kullanımı: Motosiklet kullanırken mutlaka koruma kaskınızı takın ve arkanızda yolcu varsa onun da kask kullandığından emin olun. Kasksız yola çıkmamak, hem can güvenliğiniz hem de cebiniz için en temel kuraldır.
• Trafik Kurallarına Uyma: Kırmızı ışıkta geçmemek, hız sınırlarını aşmamak ve trafik işaretlerine uymak her zaman önceliğiniz olsun. Özellikle ışıklarda sabırsızlık etmeyerek durmak, hem olası kazaları önler hem de yüksek cezalardan korur.
• Tehlikeli Hareketlerden Kaçınma: Halk arasında “makas atma” olarak bilinen ani şerit değiştirmeler, tek teker üzerinde gitme veya diğer akrobatik hareketleri asla trafikte denemeyin. Bu tür davranışlar sadece sizi değil trafikteki diğer herkesi tehlikeye atar ve artık çok ağır cezaları var.
• Belge ve Evrak Kontrolü: Sürücü belgenizin (ehliyet) motosiklet kullanmaya uygun sınıfta ve geçerli olduğundan emin olun. Eğer ehliyetiniz yoksa ya da el konulduysa kesinlikle araç kullanmayın. Ayrıca motosikletinizin plaka, tescil, sigorta ve muayene gibi resmi evraklarının tam ve güncel olmasına dikkat edin; eksik evrakla yakalanmak da ceza sebebidir.
• Polis Uyarılarına Riayet: Trafik polisinin “Dur” ihtarı gibi doğrudan uyarılarına mutlaka uyun. Kontrolden kaçmaya çalışmak veya durmamak, artık neredeyse suç sayılabilecek kadar ciddi bir ihlal ve çok büyük cezalarla sonuçlanabilir.
• Savunma Sürüşünü Benimseme: Her zaman savunma sürüşü tekniklerini kullanın ve diğer sürücülerin hata yapabileceğini varsayarak dikkatli olun. Unutmayın ki kurallara uymak sadece ceza yememek için değil, aynı zamanda bir kaza istatistiği olmamak için de kritik önem taşır.

Eğer kask almakta zorlanıyorsanız Kask modellerini inceleyebilirsiniz Kask modelleri için Tıkla.

2025 Trafik Cezaları Güncellendi! Makas, Drift, Alkollü Araç Kullanma Cezaları Katlandı!

Türkiye’de trafik güvenliğini artırmaya yönelik yeni düzenlemeler kapsamında trafik cezalarında önemli değişiklikler yapılması öngörülüyor. Özellikle ehliyetsiz araç kullanımı, alkollü ya da uyuşturucu etkisi altında araç kullanımı, drift ve makas atma gibi riskli trafik ihlallerine yönelik cezalar ciddi oranda artırılıyor. Yeni düzenleme, hem para cezalarının yükselmesini hem de ehliyetlere daha uzun süreyle el konulmasını içeriyor. İşte yeni trafik cezalarıyla ilgili detaylar:

Saldırı Amacıyla Araç Takip Etmek ve Araçtan İnmek

Daha önce bağımsız bir ceza öngörülmeyen bu ihlal için yeni düzenlemeyle birlikte idari para cezası getiriliyor. Ayrıca, bu suçu işleyenlerin ehliyetlerine 1 yıl süreyle el konulacak.

Trafikte Yol Kesmek

Daha önce herhangi bir ceza uygulanmayan bu durum, yeni düzenleme ile ağır yaptırımlara tabi tutuluyor. Trafikte yol kesen kişiler, 1 ila 3 yıl arasında hapis cezası ile karşı karşıya kalacak. Bunun yanı sıra ehliyetlerine de 1 yıl süreyle el konulacak.

Ehliyetsiz Araç Kullanmak

Ehliyetsiz araç kullanımı, trafikte büyük bir risk oluşturduğu için cezalar artırıldı. Önceki düzenlemede 18 bin 677 TL olan ceza, yeni uygulamayla birlikte 40 bin TL’ye çıkarıldı.

Makas Atmak

Trafikte diğer sürücülerin can güvenliğini tehlikeye atan “makas atma” eylemi, yeni düzenlemeyle ağır yaptırımlara tabi tutuluyor. Daha önce 9 bin 267 TL olan ceza, 50 bin TL’ye çıkarıldı. Ayrıca, bu suçu işleyenlerin ehliyetlerine 1 yıl süreyle el konulacak.

Drift Atmak

Trafikte drift atmanın cezası, yapılan yeni düzenleme ile önemli ölçüde artırıldı. Önceden 46 bin 392 TL olan ceza, yeni düzenlemeyle 80 bin TL’ye yükseltildi. Ayrıca, sürücülerin ehliyetlerine 1 yıl süreyle el konulacak.

Alkollü Araç Kullanmak

Alkollü araç kullanmanın idari cezası da artırıldı. Daha önce 9 bin 267 TL ve 6 ay ehliyete el koyma cezası uygulanırken, yeni düzenlemeyle birlikte ceza 50 bin TL’ye yükseltildi ve ehliyetlere 1 yıl el konulması kararlaştırıldı.

Uyuşturucu Etkisi Altında Araç Kullanmak

Trafik güvenliği açısından en riskli ihlallerden biri olan uyuşturucu madde etkisi altında araç kullanma suçu için cezalar büyük ölçüde artırıldı. Önceden 47 bin 842 TL olan ceza, yeni düzenlemeyle birlikte 100 bin TL’ye yükseltildi. Bununla birlikte, sürücünün ehliyetine 5 yıl süreyle el konulması hükme bağlandı.

Yeni Düzenleme Neyi Amaçlıyor?

Bu yeni düzenlemeler, trafikte kuralları ihlal eden sürücülere yönelik caydırıcılığı artırmayı ve kazaların önüne geçmeyi amaçlıyor. Trafikte tehlikeli hareketler yapan, alkollü veya ehliyetsiz araç kullanan sürücüler için çok daha sert yaptırımlar getiriliyor. Böylece hem yaya hem de sürücü güvenliği artırılacak.

Yeni trafik cezalarının ne zaman yürürlüğe gireceği konusunda net bir tarih verilmemiş olsa da, düzenlemelerin kısa süre içinde hayata geçirilmesi bekleniyor. Yetkililer, sürücüleri trafik kurallarına uyma konusunda daha duyarlı olmaya davet ediyor.

Yeni Trafik Cezaları Düzenlemesi (Eski ve Yeni Cezalar Karşılaştırması)

2025 de Motosiklet Fiyatlarına Büyük Zam! İşte Yeni Fiyatlar ve Detaylar

Motosiklet tutkunları için 2025 yılı hiç de iyi başlamadı! Türkiye’de motosiklet fiyatlarına yeni vergi düzenlemeleri, döviz kuru dalgalanmaları ve ithalat gözetim uygulamalarındaki değişiklikler nedeniyle büyük zamlar geldi. Özellikle 250cc ve altı motosikletlerde fiyatlar neredeyse iki katına çıkarken, ithalat sürecinde yapılan yeni düzenlemeler de birçok modelin fiyatına doğrudan yansıdı.

Motosiklet Fiyatları Neden Artıyor?

2024 yılında birçok marka büyük kampanyalar düzenleyerek stokları eritmiş ve uygun fiyatlarla motosiklet sahibi olmak mümkün hale gelmişti. Ancak 2025 yılı itibarıyla bu avantajlı dönem sona erdi. İşte motosiklet fiyatlarının yükselmesindeki en önemli sebepler:
✅  Euro 5+ Düzenlemesi: Euro 5’ten Euro 5+’a geçiş süreci nedeniyle eski modellerin stokları eritildi ve yeni modeller, daha yüksek fiyatlarla piyasaya sürüldü.
✅  Vergi Artışı: 2025 yılı itibarıyla uygulanan yeni ÖTV ve KDV düzenlemeleri, motosiklet fiyatlarını doğrudan etkiliyor. Özellikle 250cc altı motosikletlerde artan vergi yükü, fiyatların hızla yükselmesine neden oldu.
✅  Döviz Kuru Dalgalanmaları: Döviz kurunun sürekli yükselmesi, özellikle ithal motosikletlerin fiyatlarını artırdı. Japon ve Avrupa markalarındaki fiyat artışları dikkat çekiyor.
✅  Yeni İthalat Düzenlemeleri: 12 Şubat 2025 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan yeni ithalat tebliği ile birçok motosiklet aksamı ve aksesuarında ithalat gözetim uygulamasına gidildi. Özellikle koruyucu ekipmanlar ve aksesuarlar için gümrük kıymetleri artırıldı. Bu da yedek parça ve aksesuar fiyatlarının da yükselmesine neden olacak.

Hangi Motosikletlere Zam Geldi?

Yeni fiyat listelerine göre, özellikle Honda Dio, Activa 125, PCX 125 ve CL 250 gibi popüler modellerde büyük zamlar yaşandı. İşte bazı motosikletlerin eski ve yeni fiyatları:

Bazı modellerde %100'ü aşan fiyat artışları dikkat çekerken, SH125 ve Forza 250 gibi modellerde fiyat sabit kaldı.

İthalatta Gözetim Uygulamasında Neler Değişti?

Yeni tebliğe göre motosiklet ve bisiklet aksamları için ithalat gözetim uygulamasında değişiklikler yapıldı.
✅ Koruyucu başlık/kasklarda gözetim fiyatı düştü:
Eskiden 10 ABD Doları/Adet olan gözetim değeri 8 ABD Doları/Adet seviyesine indirildi.
✅ Motosiklet yarış ekipmanları düzenlemeye dahil edildi:
Artık yarış kaskları ve ekipmanları da ithalat gözetim kapsamına alındı.
✅ Bisiklet kilitlerinde gözetim fiyatı artırıldı:
Eskiden 2.5 ABD Doları olan gözetim değeri 3 ABD Doları seviyesine yükseltildi.
✅ Aksesuarlar için yeni düzenlemeler getirildi:
Koruyucu aksam ve başlıkların çerçeve tablosu yenilendi.

Bu düzenlemeler, motosiklet ve bisiklet aksesuarlarının fiyatlarını da doğrudan artıracak gibi görünüyor.

Motosiklet Almayı Düşünenler Ne Yapmalı?

2025 yılı motosiklet almak isteyenler için oldukça zorlu geçecek. Ancak zamlar tamamen yürürlüğe girmeden önce bazı fırsatlar değerlendirilebilir:
✅ Kampanyaları takip edin: Bazı markalar, yeni zamlar tam olarak uygulanmadan önce geçici indirim kampanyaları sunabilir.
✅ İkinci el piyasasını inceleyin: Yüksek fiyat artışları nedeniyle ikinci el motosiklet seçenekleri daha cazip hale geldi.
✅ Ek maliyetleri hesaplayın: Satın alma sürecinde ÖTV, KDV, sigorta ve bakım masraflarını göz önünde bulundurmayı unutmayın.

2025 Yılında Motosiklet Sahibi Olmak Daha Mı Zorlaşacak?

Mevcut gelişmelere bakıldığında, 2025 yılında motosiklet sahibi olmak giderek zorlaşıyor. Vergi artışları, ithalat düzenlemeleri ve döviz kuru yükselişi nedeniyle fiyatlar sürekli olarak artıyor. Özellikle 250cc ve altı motosikletler için ithal modellerin fiyatlarının daha da artması bekleniyor.

Özellikle Euro 5+ düzenlemesiyle birlikte yeni motosiklet fiyatlarının daha da yükselebileceği konuşuluyor. Eğer motosiklet almak istiyorsanız, erken davranmak büyük avantaj sağlayabilir.

Siz de motosiklet fiyatları hakkındaki düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşabilirsiniz. Güncel fiyat listeleri ve motosiklet dünyasındaki en son gelişmeleri takip etmek için bizi takip etmeyi unutmayın!