2024 Yeni Suzuki GSX-8R Tanıtıldı | Suzuki GSX-8R Detaylı İnceleme - SBK MOTOR
2024 Yeni Suzuki GSX-8R Tanıtıldı | Suzuki GSX-8R Detaylı İnceleme - SBK MOTOR
Suzuki GSX-8R, GSX-8S ile birçok ortak özelliği paylaşıyor ve Suzuki'nin ilk kez sunduğu tamamen yeni bir görünüm ve yeni bir motor içeriyor. Bunun içinde, bir tüplü çelik çerçeve ve ayrı bir alüminyum alt çerçeve bulunuyor. İçinde ise, V-twin benzeri ateşleme düzenine sahip 270 derecelik bir krank mili içeren 776cc paralel çift motor bulunuyor. Suzuki'nin Cross Balancer'ı her şeyi düzgün tutuyor.

2024 Yeni Suzuki GSX-8R Tanıtıldı | Suzuki GSX-8R Detaylı İnceleme

Suzuki GSX-8R'nin üretimi onaylandı ve bu, Yamaha R7 ile çekişmeye girecek gibi görünüyor. GSX-8R, GSX-8S ile büyük ölçüde aynı bileşenlere sahip, ancak daha spor bir tasarım ve grenajlı hali ile ve Yamaha R7 ve Aprilia RS660'ya karşı güçlü bir rakip olabilir. Japon üretici, tamamen yeni GSX-8R spor motosikletin fiyatının yurtdışında £8,899'dan başlayacağını doğruladı. Bu rakam, motosikleti çeşitli orta segment spor motosikletler ile rekabete sokacak, ancak motosikletin genetik yapısına daha yakından bakıldığında, segmentte işleri karıştırma şansına sahip olabileceği görülüyor.

Suzuki GSX-8R, GSX-8S ile birçok ortak özelliği paylaşıyor ve Suzuki'nin ilk kez sunduğu tamamen yeni bir görünüm ve yeni bir motor içeriyor. Bunun içinde, bir tüplü çelik çerçeve ve ayrı bir alüminyum alt çerçeve bulunuyor. İçinde ise, V-twin benzeri ateşleme düzenine sahip 270 derecelik bir krank mili içeren 776cc paralel çift silindir motor bulunuyor. Suzuki'nin Cross Balancer'ı her şeyi düzgün tutuyor. 

Ancak GSX-8S ile benzer özellikleri olsa da, tabi ki çok farklı özellikleri de var. Rüzgar girişleri olan Ram airlere sahip tam grenajlı bu sport motora tıpkı kardeşindeki gibi çiftli farı monte edebilmişler. Ayrıca bu motorda daha yatık bir sürüş pozisyonu sağlamak amacıyla üçlü kelepçeye cıvatalı ayrı dövme alüminyum gidonlar var, ancak Yamaha R7'nin R6 benzeri ergonomilerinden ziyade, Aprilia RS660'ya daha çok benzeyen bir görünüme sahip.



Suzuki, sürüş pozisyonunun "spor bir sürüş deneyimi sunarken aynı zamanda konfor sağladığını" iddia ediyor. Kaporta ve rüzgar korumasının avantajıyla, muhtemelen GSX-8R ile seyahat etmekten pişman olmadan tura çıkabilirsiniz.

“Rakiplere bakıldığında, Yamaha R7 hala en uygun rakip. Ancak şasi açısından daha sofistike ayarlanabilir çatal ve çok daha agresif bir sürüş pozisyonuna sahip olduklarını görebiliyoruz ve aslında Suzuki istese tıpkı R7 gibi daha sportif bir motosiklet yapabilirdi. Peki Suzuki neden böyle bir tercih yapmadı? Suzuki' nin önde gelen isimlerinden Hacklett bu soruya şöyle bir yanıt verdi: “Bu, motosikleti mümkün olan en çok kişiye getirmeye ve ona erişilebilir kılmaya çalıştık.” Yeni sürücü koltuğunun "sportif sürüş için tasarlandığı" söyleniyor ve sürücüyü arka kenarında desteklerken iyi bir hareket özgürlüğü sağlıyor ve ayrıca da  koltuğun yüksekliği 810mm olarak tasarlanmış.



Güncellenmiş ergonomi ve yeni kaporta ile birlikte, artan ön ağırlık eğilimine göre ayarlanmış daha odaklı bir süspansiyon kurulumu bulunmaktadır. GSX-8S' de KYB kullanılırken, GSX-8R' da Showa marka süspansiyonlar dikkat çekiyor. Önde, firmanın çekici adıyla Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP) bulunurken, arkada aynı firmadan ayarlanabilir ön yüklü monoshok bulunmaktadır. Şasiye sadık kalınarak, frenler 8S'e takılanlarla aynıdır; önde 310mm çift disklerde çalışan dört pistonlu Nissin kaliperler ve arkada 240mm diskte çalışan tek bir pistonlu kaliper bulunmaktadır. Döküm jantlar, ön tarafta 120/70ZR17, arka tarafta 180/55ZR17 ölçülerindeki Dunlop Sportmax Roadsport 2 lastiklerle donatılmıştır.

8S gibi, Farklı gaz tepkileri için ayarlanabilir modlara sahip Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) bulunmaktadır: - A, B ve C modları, üç mod için çekiş kontrolü ve temel (viraj için olmayan) ABS. Standart olarak bir yukarı-aşağı hızlı vites (quickshifter) de bulunmaktadır. GSX-8R'ın fiyat etiketi, Avrupa' daki fiyatlara göre £8,700'lik Yamaha R7 ve £8,599'lık yeni güncellenmiş Honda CBR650R'dan biraz daha pahalı, ancak £10,300'lük Aprilia RS660'ten daha ucuzdur. Şubat 2024'te bayilerde olacağını umuyoruz.



600RR Efsanesi Geri Dönüyor | 2024 Yeni Honda CBR 600RR

EICMA' da görücüye çıkan yeni Honda CBR600RR, Euro 5 emisyon standartlarına uyum sağlamak üzere yapılan değişikliklerle çevre dostu bir yaklaşım sunarken, 14.250 rpm'de ve 46,5 lb-ft tork ile ulaşılan 119 hp'lik güç, sürücüye yüksek performanslı bir deneyim sunuyor.

Honda'nın ünlü spor motosiklet ailesi, CBR serisi, şimdi daha da çarpıcı bir performans sunmak üzere yeniden tasarlanmış eski bir üye ile karşımızda: Honda CBR600RR. Yenilikçi tasarımı ve teknolojik özellikleri ile dikkat çeken bu model, viraj stabilitesini artırmak amacıyla özel olarak geliştirilmiş aerodinamik kanatçıkları bünyesinde barındırıyor. Ayrıca, modern bir görünüm sunan LED farlar ve sinyallerle donatılmış olan bu motosiklet, sınıfındaki en düşük sürtünme katsayısı değeri olan 0,555'e ulaşarak performans ve aerodinamik verimlilikte yeni bir standart belirliyor.

EICMA' da görücüye çıkan yeni Honda CBR600RR, Euro 5 emisyon standartlarına uyum sağlamak üzere yapılan değişikliklerle çevre dostu bir yaklaşım sunarken, 14.250 rpm'de ve 46,5 lb-ft tork ile ulaşılan 119 hp'lik güç, sürücüye yüksek performanslı bir deneyim sunuyor. Bu özellikler, motosiklet tutkunlarının beklentilerini aşan bir sürüş deneyimi yaşamalarını sağlıyor. Honda CBR600RR, aerodinamik özellikleri, düşük sürtünme katsayısı ve Euro 5 uyumluluğu ile öne çıkarak spor motosiklet dünyasına yeni bir heyecan katmaya geliyor.
 


Yeni Honda CBR600RR' daki aerodinamik kanatçıklar sürtünme katsayısını azaltarak daha yüksek bir performans sağlıyor.


Yeni Honda CBR600RR pist performansı olarak yine sınıfında iyi bir yerde olacağı kesin gibi gözüküyor.


Eicma Fuarında Tanıtılan Yeni Yamaha XSR900 GP: 80'ler ve 90'ların Grand Prix Ruhunu Yaşatıyor!

Eicma Fuarı'nda tanıtılan Yamaha XSR900 GP, 80'ler ve 90'ların grand prix yarışlarını anımsatan özel tasarımı ve teknolojik detaylarıyla dikkat çekiyor. Deltabox tarzı şasi ve yeniden tasarlanmış özellikler, sürücülere arttırılmış sağlamlık ve keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Alt karenaj ve Akrapovic egzoz gibi yarış detaylarıyla yzr500 hayranlarını memnun eden bu motosiklet, Goodwood'da tanıtılan XSR900 DB40 prototipiyle geçmişiyle de buluşuyor. Yamaha XSR900 GP, teknoloji ve estetiği birleştirerek motosiklet tutkunları için unutulmaz bir deneyim vadediyor.

Eicma Fuarı, motosiklet tutkunları için her yıl bir şölen niteliğinde olup, bu yıl Yamaha'nın yeni harikası XSR900 GP ile damgasını vurdu. Bu özel model, ayırt edici tasarımı ve renkleri ile 80'ler ve 90'ların grand prix yarışlarını anımsatıyor. Yamaha'nın mühendislik dehasını ve estetik anlayışını birleştiren bu motosiklet, Deltabox tarzı şasi ile arttırılmış sağlamlık sunuyor.

Yeniden tasarlanmış gidon düğmeleri ve clip-on gidonlar, sürüş deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. Yeni beş inçlik bağlanılabilir TFT ekran, sürücüye geniş bir bilgi yelpazesi sunarken, alt karenaj ve Akrapovic egzoz gibi detaylar, yzr500 hayranlarını coşturacak nitelikte. Bu özellikler, Goodwood'da XSR900 DB40 prototipini ilk defa sunduğumuzda zamanın nasıl durduğunu anlamamıza neden oldu.

Teknoloji ve Estetik Bir Arada

Yamaha XSR900 GP, teknoloji ve estetiği birleştirerek sürücülere benzersiz bir deneyim sunuyor. Yeniden tasarlanmış gidon düğmeleri, kullanımı daha da kolaylaştırırken, clip-on gidonlar agresif bir sürüş pozisyonu için mükemmel bir denge sağlıyor. Beş inçlik bağlanılabilir TFT ekran, sürücüye hız, devir, ve diğer önemli bilgileri net bir şekilde sunuyor.

Yarış Ruhunu Tetikleyen Detaylar

XSR900 GP, yzr500 hayranlarını sevindirecek detaylarla dolu. Alt karenaj, bu eşsiz motosikletin grand prix mirasını yaşatıyor. Ayrıca, Akrapovic egzoz, yüksek performanslı bir yarış paketi sunarak sürücüye daha güçlü ve dinamik bir deneyim vaat ediyor. Bu özellikler, motosiklet tutkunlarını heyecanlandırmaya yetiyor.

Goodwood'da Geçmiş ve Gelecek Buluşuyor

Yamaha, XSR900 DB40 prototipini Goodwood'da ilk defa tanıttığında, sadece bir motosiklet değil, bir miras ve geleceği bir araya getiriyordu. Bu özel an, XSR900 GP'nin ne kadar özel bir motosiklet olduğunu gösteriyor. Goodwood'daki bu tanıtım, sadece bir etkinlik değil, aynı zamanda bir motosiklet efsanesinin doğuşu anlamına geliyor.

Sonuç olarak, Yamaha XSR900 GP, Eicma Fuarı'nda tanıtılan en dikkat çekici modellerden biri oldu. Grand prix mirasını yaşatan tasarımı, teknolojik özellikleri ve yüksek performanslı detayları ile bu motosiklet, sürücüler için unutulmaz bir deneyim vaat ediyor. Yamaha tutkunları, bu eşsiz motosikleti yakından incelemeli ve heyecan verici bir sürüş deneyimi için sabırsızlanmalıdır.

Benzer İçerikler

Markalarımız

  • CF Moto
  • Honda
  • Yamaha
  • Bajaj
  • Volta
  • RKS
  • Genel
  • Kimdir?

En Son Paylaşılan Bloglar

En Güçlü Motosikletler

  • Kawasaki Ninja H2R
  • Ducati Panigale V4 R
  • Ducati Superleggera V4
  • Honda CBR1000RR-R
  • APRILIA RSV4
  • Ducati Panigale V4
  • Ducati Panigale V4 S
  • Ducati Panigale V4 SP2
  • Kawasaki Ninja ZX-10R
  • BMW M 1000 RR
  • Kawasaki Ninja ZX-10RR
  • BMW S 1000 RR
  • BMW M 1000 R
  • MV AGUSTA RUSH 1000
  • Ducati Street Fighter V4

Motosiklet Markaları

  • Aprilia Motosiklet Markası
  • ARORA Motosiklet Markası
  • Bajaj Motosiklet Markası
  • Barossa Motosiklet Markası
  • BENDA Motosiklet Markası
  • Benelli Motosiklet Markası
  • BMW Motosiklet Markası
  • CF MOTO Motosiklet Markası
  • Ducati Motosiklet Markası
  • F.B Mondial Motosiklet Markası
  • Falcon Motosiklet Markası
  • Harley Davidson Motosiklet Markası
  • HERO Motosiklet Markası
  • HONDA Motosiklet Markası
  • Husqvarna Motosiklet Markası

CF Moto


Honda

Volta

Haber

Yardıma mı
İhtiyacın Var?

Stmotora derdini anlatarak derman bulabilirsin.

İletişime Geç