Honda E-Clutch Nedir? Manuel ve Otomatik Vites Teknolojisinin Yeni Nesil Buluşması

Honda'nın geliştirdiği E-Clutch, manuel debriyaj ve vites sistemine alternatif bir teknoloji sunuyor. 2025 model CBR650R ve CB650R modellerinde standart olan bu sistem, manuel debriyaj, hızlı vites değiştirici (quickshifter) ve DCT (çift kavramalı şanzıman) işlevlerini bir araya getiriyor. Ancak DCT gibi tam otomatik bir şanzıman değil; sürücünün vites değiştirmesini gerektiriyor. E-Clutch, durma, kalkış ve vites değiştirme işlemlerini debriyaj kolunu kullanmadan yapmayı sağlıyor, fakat sürücünün vites indirmeyi unuttuğu durumlarda, manuel olarak vites küçültme yapılmazsa motor normal bir şanzıman gibi zorlanabilir veya stop edebilir. Debriyaj kolu kullanıldığında sistem devre dışı kalıyor ve 5 saniye sonra tekrar aktif oluyor. Ayrıca, hızlı vites değiştirme işlemini de destekleyerek vites geçişlerinde debriyajı devreye sokuyor.

Honda E-Clutch: Yeni Nesil Elektronik Debriyaj Sistemi ve Özellikleri

Honda'nın E-Clutch sistemi, elektronik motorlarla çalışan bir debriyaj teknolojisidir. Motor Kontrol Ünitesi (MCU), vites kolu yükü, vites pozisyonu, gaz kelebeği konumu, motor devri ve tekerlek hızı gibi verileri ECU'dan alarak debriyaj plakalarını elektrik motorları ile hassas bir şekilde kontrol eder. E-Clutch, manuel ve otomatik modlar arasında geçiş yapabilir. Manuel modda klasik debriyaj sistemi çalışırken, E-Clutch aktif olduğunda motor tarafından kontrol edilir. Ayrıca, manuel müdahaleye de olanak tanır. Bu sistem, Honda'nın diğer motorlarıyla da kolayca entegre edilebilecek hafif bir yapıya sahiptir ve motorun toplam ağırlığına sadece 4.5 pound ekler. DCT’ye kıyasla daha basit bir yapıya sahip olan E-Clutch, gelecekte daha fazla modelde kullanılabilir.

Honda Türkiye' den Kötü Haber | 2024 Honda CBR600RR Türkiye'ye Gelmeyecek!

Türkiye'nin motosiklet tutkunlarını üzen bir gelişme yaşandı. Ortaya çıkan bilgilere göre, 600cc orta segment güçlü racing motosiklet pazarında beklenen yenilik, hayal kırıklığıyla sonuçlandı. Türkiye'deki motosiklet kullanıcıları, 2024 modeli olarak duyurulan ve büyük bir heyecanla beklenen Honda CBR600RR'ın ülkemize gelmesini umut ederken, beklenmedik bir engelle karşılaştılar.

2024 Honda CBR600RR Türkiye'ye Gelecek mi?

Honda Motosiklet Türkiye yetkililerinden gelen açıklamaya göre, 2024 modeli olarak yenilenen CBR600RR'ın Türkiye'ye getirilmeyeceği duyuruldu. Bu kararın arkasında ise Euro 5 emisyon normlarıyla ilgili yaşanan problemler ve fiyat konusundaki endişeler yer alıyor. Yapılan açıklamada, CBR1000RR modeliyle neredeyse aynı fiyata satılacak olması da dikkate alınarak,  CBR600RR'ın Türkiye'ye getirilmeyeceği belirtildi.

Bu gelişme, CBR600RR'ı bekleyen kullanıcıları üzen bir karar oldu. Uzun süredir beklenen ve heyecanla beklenen CBR600RR'ın Türkiye' ye gelmeyecek olması, birçok motosiklet severi hayal kırıklığına uğrattı. Ancak, Honda Motosiklet Türkiye'nin aldığı bu kararın arkasında yer alan sebepler anlaşılabilirliği korurken, Türkiye'deki motosiklet kullanıcıları yeni alternatifler arayışına girebilir.

Türkiye pazarı özellikle 2024 Motobike fuarında yapılacak olan lansmanlarla, tanıtımlarla, yeni marka ve modellerle birlikte gelişerek değişimine devam edecektir.

Sağlıcakla…

2023 Eicma Fuarında Tanıtılan Honda Modelleri | Honda CB1000 Hornet, CBR600RR, Hornet 500, NX500...

2023 EICMA Fuarı, motor tutkunlarının merakla beklediği bir etkinlik olacak ve Honda, bu önemli etkinlikte tanıtacağı yeni modellerle dikkatleri üzerine çekmeye hazırlanıyor. Honda'nın amiral gemisi CB1000 Hornet, güçlendirilmiş motoru ve dinamik tasarımıyla göz kamaştırıcı bir performans vadediyor. Aynı aileden gelen CB500 Hornet, A2 lisans gereksinimlerini karşılayan özellikleriyle sürücülere geniş bir çeşitlilik sunuyor. CBR600RR, MotoGP'den ilham alarak güçlü bir motora ve son teknoloji elektronik özelliklere sahip, orta sıklet süper spor kategorisini canlandırmaya yönelik iddialı bir adım atıyor. Yeni NX500 modeli, X-over konseptini temel alarak hem şehir içi hem de uzun mesafeli maceralar için ideal bir denge sunuyor. Ayrıca, CBR500R, Fireblade'den ilham alarak yenilenmiş tasarımı ve geliştirilmiş özellikleriyle sportif sürüş sevenlere hitap ediyor. Honda'nın bu yeni modelleri, yüksek performans, teknoloji ve şıklığı bir araya getirerek motosiklet dünyasında kendine sağlam bir yer edinmeye aday. İşte Karşınızda Eicma Fuarında Tanıtılan Honda Motosikletleri.

Yeni CB1000 Hornet

Lansmanda Honda'nın büyüyen Hornet ailesinin yeni başkanı CB1000 Hornet'in tanıtımı yer alıyor.

Yeni amiral gemisi, 2017YM CBR1000RR Fireblade'in 110 kW'ın üzerinde maksimum güç ve 100 Nm'nin üzerinde tork sağlayan sıralı dört silindirli motorunun yeniden ayarlanmış bir versiyonuyla güçlendirilecek.

Motoru saran, Pro ile uyumlu, hem sıkıştırma hem de geri tepme için ayarlanabilen Showa 41 mm Ayrı Fonksiyonlu Çatal Büyük Piston (SFF-BP) süspansiyonu aracılığıyla dinamik viraj alma performansı ve stabilitenin benzersiz bir karışımını sunan tamamen yeni çelik ikiz direkli çerçevedir. -bağlantılı arka Showa şoku.

Stil saf ve agresif. Süper kompakt çift LED projektör farların delici bakışlarıyla yönlendirilen, kanatları öne doğru katlanmış Hornet imzalı yakıt deposu, önde geniş omuzlu, ancak arkaya doğru radikal bir şekilde inceliyor ve geleneksel dar tasarımın altını çizen minimal koltuk ünitesiyle yansıtılıyor. belli Hornet görünümü. Yeni çerçeve aynı zamanda bir tasarım özelliği olarak da kullanılıyor ancak boru şeklindeki kafes tarzı arka alt çerçeve gibi zarif bir şekilde karartılıyor.

Elektronik yardımlar Throttle By Wire aracılığıyla çalışacak ve sürücünün 5 inç TFT renkli ekranda görüntülenen 3 sürüş modu arasında seçim yapmasına olanak tanıyacak; Bağlantı, Honda RoadSync aracılığıyla hem Android hem de iOS cihazlar için mevcuttur. 

Yeni CB500 Hornet

Hornet ailesi, Honda'nın 24YM serisinde yeni bir üçüncü üyeye sahip olacak: CB500 Hornet, iki büyük kardeşinden ilham alan yeni, agresif stil ve ikonik Hornet adına yakışan aerodinamik performans getiriyor.

CB500 Hornet'in kaplaması, havayı üst yakıt deposu alanına yönlendiren far yan kanallarını içerir ve olağanüstü kullanım çevikliğiyle doğrusal direksiyon hissine katkıda bulunur. Yeni bir LED, daha fazla görünürlük için ışığını daha geniş bir şekilde yayar.

471cc motorun gücü ve torku, 35kW ve 43Nm'de maksimum A2 lisans gereksinimlerini karşılarken güncellenen yakıt enjeksiyon ayarları alçaktan hızlanma hissini iyileştirir ve CB500 Hornet artık daha fazla gönül rahatlığı için HSTC özelliğine sahiptir.

Yüksek kaliteli şasi özellikleri arasında 41 mm Showa SFF-BP USD çatallar, Showa arka amortisör ve önde dört pistonlu kaliperli çift disk bulunurken, yeni 5 inç TFT ekran Honda RoadSync akıllı telefon bağlantısı sunuyor.

Yeni CBR600RR

Honda'nın Avrupa kadrosunda altı yıllık bir aradan sonra, çok sevilen ve son derece keskin CBR600RR, orta sıklet süper spor kategorisini yeniden canlandırmak için 24YM için geri dönüyor. MotoGP'den ilham alan son teknoloji elektronik ve aerodinamiğe sahip yeni CBR600RR, 14.250 dev/dk'da 89 kW'lık tepe güç ve 11.500 dev/dak'da 63 Nm tork sağlayacak şekilde önceki enkarnasyonundan önemli ölçüde yükseltilmiş bir motorla çalışan, serbest devirli dört silindirli bir motosiklet harikasıdır. rpm. 

Yumuşak yol tutuşlu şasi paketi, alüminyum salınım koluna sahip çift direkli alüminyum çerçevesi, 41 mm Showa Big Piston USD ön çatalları, Unit Pro-Link Showa arka amortisörü ve MotoGP'den türetilmiş kanatçıklara sahip kaplamaları sayesinde hem anında yön değişimi hem de stabilite sağlar .

CBR600RR'nin yeni kapsamlı elektronik paketi, CBR1000RR-R Fireblade'de bulunan 6 eksenli Ataletsel Ölçüm Biriminin (IMU) kullanımından yararlanır ve Gaz Kelebeği Kontrolü, 5 Sürüş Modu, Viraj ABS'si, 9 seviyeli Honda Seçilebilir içerir Tork Kontrolü (HSTC), Tekerlek Kontrolü, Arka Kaldırma Kontrolü ve Acil Durdurma Sinyalleri. Honda Elektronik Direksiyon Amortisörü, yardımcı/kaydırmalı kavrama ve hızlı vites değiştirici de standart donanımdır.

Yeni NX500

İkonik 'NX' tanımı, yeni NX500 biçiminde Honda'nın ürün gamına geri dönüyor.

' Yeni X-over' anlamına gelen NX500, dolambaçlı yollardan çakıl patikalara veya uzun mesafeli maceralara kadar her şeyin keyfini çıkarmak için tasarlandı. Mevcut CB500X'in popülaritesini temel alan yeni stil ve bir dizi teknik özellik ve performans yükseltmesi sunuyor.

Boş ağırlığın 3 kilogramın (1,5 kg'ı yeni hafif 5 kollu dökme alüminyum jantlardan geliyor) 196 kg'a düşürülmesi, Showa 41 mm Ayrı Fonksiyonlu Çatal Büyük Piston (SFF) için revize edilen yay oranı ve sönümleme sayesinde yol tutuş dinamikleri ve his iyileştirildi. -BP) ters çatallar ve yeni yakıt enjeksiyon ayarları sayesinde daha keskin hızlanma.

Diğer spesifikasyon yükseltmeleri yeni 5 inçlik TFT ekran, Honda RoadSync akıllı telefon bağlantısı ve HSTC şeklinde geliyor. Yeni bir farın önderlik ettiği stil tamamen yenilendi; önden arkaya yeni plastikler, kompakt macera tarzı kullanılabilirliği etkileyici bir siluet ve formun sağlamlığıyla birleştiriyor. 

CBR500R

Honda'nın CBR süper spor ailesine geçiş sağlayan makine de 24YM için önemli ölçüde yükseltildi.

Canlı ve kapsamlı bir şekilde güncellenen Fireblade'den ilham alan stil, yeni far ve arka lambanın yanı sıra daha iyi ön uç hissi için kanatçıklara sahip revize edilmiş gövde yapısını içeriyor. Yeni grafikler ve renkler CBR500R'nin 'bebek bıçağı' görünümünü güçlendiriyor ve yeni yakıt enjeksiyon ayarları düşük devirde hızlanmayı iyileştiriyor.   

Yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, kullanımı kolay arkadan aydınlatmalı anahtarlama sistemi tarafından çalıştırılır ve Honda RoadSync'in yeni bağlanabilirliği için arayüz görevi görür.