CF Moto 125NK Detaylı İnceleme | 2025 Türkiye Fiyatı, Özellikleri ve Performansı

CF Moto 125NK, adından da anlaşılacağı üzere 125 cc’lik motor hacmine sahip, başlangıç ve şehir içi kullanım odaklı yeni bir naked motosiklet modelidir. Çin merkezli CF Moto’nun KTM ile ortaklığı sayesinde geliştirilen bu model, A1 ehliyet sınıfına uygun güçlü bir alternatif olarak dikkat çekiyor​. İlk olarak 2023 yılında konsept olarak tanıtılan 125NK, 2025’te seri üretime geçerek özellikle genç sürücüler ve yeni başlayanlar için piyasadaki KTM 125 Duke, Yamaha MT-125 gibi modellere rakip olacak şekilde konumlanıyor​. Peki CF Moto 125NK kaç cc güç sunuyor ve ne gibi özelliklerle geliyor? Bu kapsamlı incelemede 125NK’nın tasarımı, teknik donanımı, performansı ve fiyat beklentileri gibi tüm detaylarına değineceğiz.

Tasarım ve Donanım

CF Moto 125NK konsept tasarımı, cesur ve fütüristik çizgileriyle markanın NK serisine yakışan iddialı bir görünüm sunuyor. Öne doğru eğimli agresif duruşu, karakteristik LED far tasarımı ve keskin hatlı gövdesiyle motosiklet ilk bakışta dikkat çekiyor​. Konsept versiyonda tek taraflı (eğri) arka salıncak, yarı kapalı jantlar, karbon fiber detaylar ve SC-Project egzoz gibi üst düzey unsurlar kullanılmıştı​. Seri üretim modelinde maliyet ve dayanıklılık gereksinimleri sebebiyle çift taraflı alüminyum salıncak gibi daha geleneksel parçalara yer verilse de genel tasarım çizgileri konsept modele oldukça yakın olacak​. Sonuç olarak 125NK, büyük kardeşi 800NK’yi andıran modern bir streetfighter estetiğine sahip​.

Tasarım kadar donanım özellikleriyle de öne çıkan CF Moto 125NK, kendi sınıfında beklentileri aşan teknolojiler sunuyor. Full LED aydınlatma sistemine (ön far, arka stop ve sinyaller) sahip olan motosiklet, 5 inçlik renkli bir TFT gösterge paneli ile geliyor​. Bu gösterge, Bluetooth bağlantısı sayesinde akıllı telefon entegrasyonunu destekleyerek sürücülere navigasyon ve bildirim takibi gibi olanaklar tanıyor​. Motosiklette USB şarj çıkışı da bulunuyor; böylece sürücüler cihazlarını şarj edebiliyor​. Güvenlik ve performans destek sistemleri olarak, çift kanallı ABS fren sistemi ve çekiş kontrolü (TCS) standart olarak sunulmuş durumda​. Özellikle 125 cc sınıfında nadir görülen çekiş kontrolü özelliği, kaygan zeminlerde tekerlek patinajını engelleyerek güvenliğe katkı sağlıyor. Yine sınıfında pek rastlanmayan bir diğer özellik ise kaydırmalı debriyaj (slipper clutch) olması – bu sayede ani vites küçültmelerde arka tekerin kilitlenmesi önlenerek sürüş güvenliği artıyor​. 125NK’nin ön frenlerinde dört pistonlu radyal kaliperler tercih edilmiş ve arkada tek pistonlu bir kaliper ile birlikte her iki tekerde de ABS destekli disk frenler kullanılmış durumda​. Tüm bu ileri teknolojiler, CF Moto 125NK’yi kendi kategorisinde oldukça zengin donanımlı bir motosiklet haline getiriyor.

Tasarım açısından CF Moto 125NK’nin renk seçenekleri de merak ediliyor. İlk bilgilere göre Avrupa pazarında mavi ve siyah olmak üzere iki ana renk seçeneği sunulacağı belirtiliyor​. Mavi versiyon, CF Moto’nun imza rengine uygun canlı tonlar barındırırken; siyah versiyon ise daha sade bir görünüm tercih edenlere hitap edecek. Elbette ilerleyen dönemde farklı renk kombinasyonları veya özel desenler görmemiz de mümkün.

Motor ve Performans

CF Moto 125NK’nin kalbinde, 125 cc’lik tek silindirli, dört zamanlı bir motor yatıyor. Su soğutmalı ve elektronik yakıt enjeksiyonlu (EFI) bu motor, çift üst eksantrikli (DOHC) ve 4 supaplı modern bir tasarıma sahip​. Maksimum güç çıktısı neredeyse A1 ehliyet sınıfının izin verdiği üst limite yaklaşıyor: 10.500 devirde yaklaşık 14,5 PS (10,6 kW) güç üretiyor​. Maksimum tork değeri ise 8.500 devirde 10,2 Nm civarında, ki bu değer şehir içi hızlanmalar ve yokuş performansı için yeterli bir çekiş sunuyor​. Yüksek devir çevirme kapasitesi sayesinde motor oldukça canlı bir karakter sergiliyor; 125NK’nin üst devirlerde istekli bir ivmelenme sunacağı söylenebilir. 6 ileri vites kutusuyla kombine edilen bu motor, vites aralıklarının optimize edilmesiyle hem düşük hızlarda akıcı kullanım hem de yüksek hızlarda verimli bir güç dağılımı hedefliyor.

Kağıt üzerindeki 15 beygire yakın güç değeri, KTM 125 Duke ve Yamaha MT-125 gibi rakipleriyle eş düzey performans anlamına geliyor. Motosikletin 0-50 km/sa ivmelenmesi şehir içi kullanımlar için yeterince atak olup, ara hızlanmalarda da A1 segmentindeki sürücüleri tatmin edecektir. Fabrika verilerine göre maksimum hızı yaklaşık 70 mph (112 km/sa) civarında olup​, bu değer 125 cc’lik bir motosiklet için tipiktir ve şehirlerarası yollarda kısa mesafeli kullanımlar dışında fazlasını beklememek gerekir. Öte yandan, 125NK’nin düşük hacimli motoru yakıt ekonomisi konusunda avantaj sağlıyor – ortalama bir kullanımda 3 litre/100 km civarında yakıt tüketimiyle son derece ekonomik bir ulaşım aracı olması bekleniyor (kesin tüketim verileri kullanım şartlarına göre değişiklik gösterebilir). Motorun modern tasarımı sayesinde titreşim seviyelerinin de minimize edilerek sürüş konforuna katkı yapacağı öngörülüyor. Ayrıca standart egzoz sistemi, konseptteki gibi yukarı kıvrık sportif bir tasarıma sahip; bu da hem görünümde dinamizm katıyor hem de virajlarda yeterli açıyı korumaya yardımcı oluyor​.

Performans tarafında CF Moto 125NK’nin dikkat çeken bir diğer özelliği de yukarıda değindiğimiz kaydırmalı debriyaj donanımı. Bu özellik, sert downshift (vites düşürme) işlemlerinde arka tekerleğe binen ani yükü azaltarak kilitlenmeyi önlüyor. Özellikle sportify kullanımlarda ve viraj girişlerinde daha kontrollü ve akıcı bir sürüş sağladığı için, 125NK’nin performansını daha üst sınıf motosikletlere yakın hissettirmesine katkı yapıyor. Sonuç olarak, CF Moto 125NK motor ve performans anlamında 125 cc kategorisinin sınırlarını zorlayan, günlük kullanıma uygun olduğu kadar eğlenceli de olabilen bir paket sunuyor.

Sürüş Deneyimi

Kağıt üzerindeki rakamlar kadar, gerçek hayattaki sürüş deneyimi de bir motosikletin başarısını belirler. CF Moto 125NK, hafif ve kompakt yapısı sayesinde oldukça çevik bir sürüş vadediyor. Yaklaşık 142 kg’lık ağırlığı (dolu ağırlık) ile 125NK, en yakın rakiplerinden KTM 125 Duke’tan yaklaşık 10 kg daha hafiftir​. Bu ağırlık avantajı, özellikle şehir içinde manevra yaparken ve virajlı yollarda motosikletin kolay kontrol edilmesini sağlıyor. 780 mm’lik sele yüksekliği nispeten alçak sayılabilir; bu da farklı boylarda sürücülerin zemine rahatça ayak basmasına ve motosikleti güvenle kontrol etmesine imkan tanıyor​. Aynı zamanda sele ve ergonomi, şehir içi günlük kullanımda konforu ön planda tutacak şekilde tasarlanmış – sürüş pozisyonu dik ve hakimiyet kurmayı kolaylaştıracak biçimde ayarlanmış durumda.

125NK’nın şasi ve süspansiyon yapısı, sürüş kalitesini destekleyen bir diğer önemli unsur. Çelik boru tipi (trellis) bir şasiye sahip olan motosiklet, rijitlik ve esneklik arasındaki dengesiyle yüksek hızlarda stabilite sunarken düşük hızlarda da yeterli esnekliği sağlayarak konfora katkıda bulunuyor​. Önde ters (USD) teleskopik çatal ve arkada ayarlanabilir ön yüklemeli tek amortisör (monoshock) görev yapıyor​. Her iki tekerlek için de 130 mm süspansiyon hareket mesafesi sunulması, bozuk zeminlerde darbeleri sönümleme ve konforlu bir sürüş açısından avantaj sağlıyor​. Süspansiyonlar, hem spor kullanımda yol tutuşu için yeterince sert, hem de günlük sürüşte konforu koruyacak kadar yumuşak bir ayara sahip olacak şekilde dengelenmiş gibi görünüyor.

Yol tutuşu ve denge konusuna gelince: 125NK, 17 inçlik hafif alaşım jantlar üzerine takılı 110/70-R17 ön ve 140/60-R17 arka lastiklerle donatılmıştır​. Bu lastik kombinasyonu, motosikletin kıvraklığını artırırken yolla temas alanını da optimum düzeyde tutarak güven veriyor. Virajlarda motosikletin akıcı bir şekilde yatmasını sağlayan geometrisi ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde sürücüye özgüven aşılayan bir tutunma hissi mevcut. Ayrıca, çekiş kontrolü (TCS) sistemi gaz açışlarında arka lastiğin patinajını engelleyerek özellikle ıslak zemin veya kum, çakıl gibi kaygan yüzeylerde aracı dengede tutmaya yardımcı oluyor​. Bu özellik, 125cc segmentinde ender görülen bir güvenlik ağı sağladığı için yeni sürücüler için büyük bir artı.

Frenleme performansı, CF Moto 125NK’nin iddialı olduğu alanlardan biri. Önde 292 mm çapında tek disk ve dört pistonlu radyal monte kaliper, arkada 220 mm disk ve tek pistonlu kaliper kombinasyonu güçlü ve dozlanabilir bir frenleme sunuyor​. Standart çift kanallı ABS sistemi, ani frenlemelerde tekerlek kilitlenmesini önleyerek hem güvenliği artırıyor hem de sürücünün frenaj esnasında motosikleti kontrol edebilmesini kolaylaştırıyor. Radyal kaliperlerin varlığı, fren manetinde daha dolgun bir his ve sportif sürüşlerde dahi kararlı bir yavaşlama sağlıyor – bu da 125NK’yi durma konusunda sınıfının en iyilerinden biri yapabilir. Fren ve süspansiyon uyumu sayesinde acil durum manevralarında motosikletin stabilitesini koruması ve çizgisini bozmadan güvenli bir şekilde durabilmesi bekleniyor.

Genel olarak CF Moto 125NK, sürüş deneyimi bakımından kullanıcı dostu ve eğlenceli bir profil çiziyor. Şehir içinde dar sokaklarda rahatça gezinip trafikte avantaj sağlarken, hafta sonu gezilerinde virajlı yollarda da keyifli bir performans sunacaktır. Tabii 125 cc’nin doğal bir sınırı olarak, özellikle otoyol hızlarında rüzgar ve performans açısından bir miktar zorlanabileceğini unutmamak gerek; ancak bu durum A1 sınıfındaki tüm motosikletler için geçerli. Önemli olan, 125NK’nin yeni başlayanlar veya şehir içi pratik bir motosiklet arayanlar için yeterli gücü, konforu ve güvenlik donanımlarını bir arada sunabilmesi. Bu açıdan bakıldığında, CF Moto 125NK’nin sürüş deneyimi konusunda beklentileri fazlasıyla karşılayacağı söylenebilir.

CF MOTO 125NK Teknik Özellikleri

Aşağıdaki tabloda CF Moto 125NK modelinin öne çıkan teknik özellikleri listelenmiştir (EICMA 2024’te açıklanan veriler dikkate alınmıştır):

Yukarıdaki teknik özellikler listesine bakıldığında, CF Moto 125NK’nin kendi sınıfı için ne denli dolu bir paket olduğu rahatça görülebilir. Özellikle güvenlik ve teknoloji tarafında sunulan ABS, TCS, TFT ekran, slipper debriyaj gibi donanımlar, 125NK’yi üst segment motosikletleri aratmayan bir seçenek haline getiriyor.

CF Moto 125NK Fiyat ve Türkiye Pazarı

Yeni bir model olması nedeniyle CF Moto 125NK fiyatı konusunda henüz resmi bir açıklama bulunmuyor. Ancak Avrupa pazarındaki konumlandırmaya bakarak bazı çıkarımlar yapmak mümkün. Yurtdışında 125NK’nin tahmini fiyatı 5.000 € seviyesinin biraz altında olacak şekilde belirtiliyor​. Nitekim benzer segmentteki KTM 125 Duke’un 2024 Avrupa fiyatı ~5.500 € civarındayken, CF Moto’nun 125NK için daha rekabetçi bir etiket belirleyeceği ve yaklaşık 4.990 € gibi bir fiyatla çıkış yapacağı öngörülüyor​. Bu da markanın özellikle fiyat/performans konusunda avantajlı bir konuma yerleşeceğine işaret ediyor. Nitekim yabancı kaynaklar, CF Moto ile KTM’nin 125 cc naked sınıfında sıkı bir rekabete gireceğini ve bunun özellikle fiyat cephesinde kendini göstereceğini vurguluyor​. Örneğin İspanya merkezli bir motosiklet sitesinde, 125NK’nin muhtemelen 5.000 € altında kalacağı, KTM 125 Duke’un ise 5.500 € bandında olduğu belirtilerek bu durumun 125’lik segmentte zorlu bir mücadeleye sahne olacağı ifade edildi​. Gerçekten de CF Moto 125NK, muhtemel fiyat avantajı ve zengin donanımı sayesinde Avrupa’da KTM, Yamaha ve Honda gibi markaların hakim olduğu A1 segmentinde dikkat çekici bir alternatif olacak gibi görünüyor.

Gelelim Türkiye pazarına: CF Moto 125NK Türkiye’ye ne zaman gelecek? Bu soru, modelin duyurulmasından bu yana birçok motosiklet meraklısı tarafından dile getiriliyor. Henüz resmi bir lansman tarihi açıklanmamış olsa da EICMA 2024 fuarında sergilenen seri üretim versiyonu göz önüne alındığında, 2025 yılı içerisinde 125NK’nin Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor​. Bir motosiklet forumunda paylaşılan bilgilere göre, 125NK’nin global lansmanı 2025 olarak planlanmış durumda ve Türkiye’ye de büyük olasılıkla aynı yıl içinde giriş yapacağı yönünde duyumlar var​. Hatta CF Moto Türkiye ekibinin EICMA 2024 sonrasında yeni modeller arasında 125NK’yi de sayarak 2025’te ülkemize geleceğini ima ettiği bildiriliyor. Dolayısıyla, eğer büyük bir gecikme veya değişiklik olmazsa, 2025 sezonunda Türk motosiklet tutkunları CF Moto 125NK ile tanışma fırsatı bulacaklar.

CF Moto 125NK’nin Türkiye fiyatı ise bir diğer merak konusu. Şu an için net bir rakam vermek güç, zira döviz kurları ve vergilendirme yapısı fiyat üzerinde belirleyici olacak. Avrupa için telaffuz edilen ~5.000 €’luk etiket, güncel kur ve vergiler dahil edildiğinde Türkiye’de oldukça yüksek bir meblağa denk gelebilir. 125 cc’lik motosikletler, vergilendirme bakımından nispeten avantajlı olsalar da (250 cc altı motorlarda ÖTV oranı daha düşük), yine de gümrük vergileri ve KDV eklendiğinde nihai fiyat artacaktır. Sürücüler arasında dolaşan bazı tahmini fiyat söylentileri, 125NK’nin Türkiye’ye gelmesi halinde 100-150 bin TL aralığında bir fiyatla satışa sunulabileceği yönünde. Örneğin çevrimiçi bir forumda kullanıcılar 125NK’nin olası fiyatı için 80-130 bin TL gibi tahminler paylaşmış durumda​. Ancak bu rakamlar kesinlik taşımıyor; üreticinin Türkiye distribütörü tarafından resmi fiyat listesi açıklandığında gerçek fiyatı öğrenebileceğiz. Yine de CF Moto’nun global stratejisine bakılırsa, 125NK’nin oldukça rekabetçi bir fiyatlandırma ile gelmesi muhtemel. Bu, özellikle genç sürücüler ve uygun fiyatlı ulaşım aracı arayanlar için 125NK’yi cazip bir seçenek haline getirebilir.

Türkiye pazarında 125 cc motosiklet segmenti, scooter modeller haricinde çok geniş değil. Genellikle yeni başlayan sürücüler 250 cc civarı modellere yönelme eğiliminde olsa da, A1 ehliyetine sahip 16-17 yaş grubundaki gençler veya ekonomik bir şehir motosikleti arayanlar için 125NK önemli bir boşluğu doldurabilir. Eğer CF Moto 125NK, beklenen zamanda ve makul bir fiyatla piyasaya girerse, KTM 125 Duke gibi modellerin eksik olduğu noktada pazarda kısa sürede popülerlik kazanabilir. Özetle, CF Moto 125NK’nin 2025 fiyatı ve Türkiye çıkış tarihi konusundaki beklentiler olumlu; resmi açıklamalar geldiğinde bu incelemeyi güncelleyerek en doğru bilgileri paylaşmak gerekecek.

Sonuç ve Değerlendirme

CF Moto 125NK, 125 cc başlangıç motosikletleri segmentine yeni bir soluk getirmeye hazırlanan, etkileyici bir model. Tasarımı, donanımı ve muhtemel fiyat avantajıyla, hem günlük kullanıma uygun pratik bir araç arayanlara hem de motosiklet dünyasına modern bir giriş yapmak isteyen genç sürücülere hitap ediyor. Özetlemek gerekirse, 125NK’nın öne çıkan artı ve eksi yönleri şöyle:

Artıları:

1. Modern Tasarım: Büyük abileri 800NK ve 450NK’yi andıran agresif ve şık tasarım çizgileri, kaliteli malzeme detayları ile sınıfının üzerinde bir görünüm sunuyor​.
2. Zengin Donanım: TFT renkli ekran, LED aydınlatma, ABS, TCS (çekiş kontrolü) ve kaydırmalı debriyaj gibi genelde üst segmentte görülen özellikleri A1 sınıfında sunması önemli bir avantaj​.
3. İyi Performans: 125 cc için maksimum yasal güç sınırına yakın değerde güç üretmesi ve hafif gövdesi sayesinde seri hızlanma ve ataklık sağlıyor​. Ayrıca 142 kg civarındaki ağırlığı ile kolay kontrol edilebilir bir sürüş sunuyor​.
4. Fiyat/Performans Oranı: Avrupa pazarındaki fiyatlandırma, KTM gibi rakiplere kıyasla daha uygun olacağının sinyallerini veriyor​. Türkiye’de de benzer şekilde agresif bir fiyatla gelirse, sunduğu özellikler düşünüldüğünde yüksek bir fiyat/performans oranına sahip olacak.
5. Kullanıcı Dostu Sürüş: Alçak sele yüksekliği, hafif debriyaj ve yumuşak vites geçişleri, yeni başlayanlar için ideal bir kullanım kolaylığı sağlıyor. Süspansiyon konforu ve dengeli sürüş özellikleriyle hem şehir içinde hem de virajlı yollarda güven veriyor.

Eksileri:

1. Marka Algısı: CF Moto markası her ne kadar hızla büyüse ve KTM iş birliğiyle güven verse de, bazı kullanıcılar için Japon ve Avrupa markalarına kıyasla temkinli yaklaşılan bir isim olabilir. İkinci el değeri ve uzun vadeli dayanıklılığı, zamanla kullanıcı deneyimleriyle kanıtlanacaktır.
2. Sınırlı Güç: 125 cc motor, özellikle tecrübeli sürücüler veya yüksek hız beklentisi olanlar için yetersiz kalabilir. Uzun otoyol yolculukları veya yüksek hız gerektiren durumlar için uygun bir motosiklet değil (ki bu aslında 125NK’ye özgü bir eksiden ziyade tüm 125 cc motosikletlerin ortak özelliği).
3. Bekleme Süresi: Şu an için modelin Türkiye’ye gelmesini beklemek gerekiyor. 2025 içerisinde gelmesi planlansa da, o zamana kadar kullanıcıların ellerindeki alternatiflere yönelmesi olası. Yani pazara biraz geç girecek olması, erkenci davranmak isteyen müşteriler için bir dezavantaj.
4. Ekstra Donanım Opsiyonları: Her ne kadar dolu bir paket sunulsa da, bazı sürücüler için OEM aksesuar seçeneklerinin (örneğin rüzgar siperliği, arka çanta demiri vs.) başlangıçta sınırlı olması olası. CF Moto’nun diğer modellerine bakılırsa, aksesuar konusunda seçenekler zamanla artacaktır ancak lansman anında bu konudaki seçenekler kısıtlı olabilir.

Genel değerlendirmede, CF Moto 125NK kendi segmentinde dengeleri değiştirebilecek bir model olarak karşımıza çıkıyor. Özellikle Avrupa’da 125 cc naked motosiklet pazarında “fiyatı düşür, kaliteyi yükselt” stratejisiyle KTM 125 Duke’a dişli bir rakip olacağı şimdiden görülüyor​. Türkiye pazarında da benzer bir etki yaratma potansiyeline sahip: Doğru fiyatlandırma ve güçlü bir servis ağı desteğiyle 125NK, giriş sınıfında hem scooter alternatifi düşünenleri hem de sportif tarzdan vazgeçmek istemeyen gençleri kendine çekebilir. CF Moto 125NK, rahat kullanımı, teknolojik donanımları ve görece bütçe dostu yaklaşımıyla, ilk motosiklet tercihini yapacaklar için güvenilir ve çekici bir seçenek olmaya aday. Sonuç olarak, 125NK ile CF Moto, 2025 yılında başlangıç motosikletleri segmentinde standartları yukarı taşıyan bir oyuncu ortaya koymuş durumda – bu da hem rakipler arasındaki rekabeti kızıştıracak​ hem de kullanıcılar için daha iyi ve donanımlı motosikletler anlamına gelecek. Yeni modelin yollara çıkmasıyla birlikte gerçek kullanıcı deneyimleri de geldikçe, 125NK’nin piyasadaki konumunu daha net göreceğiz. Şimdilik kağıt üzerindeki verilere ve ilk izlenimlere bakılırsa, CF Moto 125NK beklentileri karşılayan hatta aşan özellikleriyle motosiklet tutkunlarını heyecanlandıran bir model olarak değerlendiriliyor.

2023 Eicma'da Tanıtılan CF MOTO Motosikletleri : CFMOTO, 125NK,CF MOTO MT-X,CF MOTO 450MT...

VISION IN MOTION ile Duyguları Alevlendirmek: CFMOTO, 80. EICMA fuarı için Fiera Milano'nun büyük salonlarında boy gösterdi. Hangzhou, Çin merkezli şirket, hızla büyüyen ve geniş uluslararası yayılma ile hızla çeşitlenen ürün portföyüne sahip iş dünyasının en hızlı büyüyen markalarından biri. Basın konferansı, CFMOTO'nun EICMA programının 'BAŞLAT' düğmesine bastı ve sahnenin ışıkları, Markus Ferch, Avrupa Satış Başkan Yardımcısı ve Carles Solsona, Tasarım Direktörü'nün sahnede yeni üretim modellerini, konseptleri ve özel bisikletleri yüzlerce izleyici önünde ve dünya genelinde CFMOTO'nun resmi sosyal medya hesapları aracılığıyla gerçekleşen Global Yayın sayesinde tanıttığı sırada parladı. İşte Karşınızda CF MOTO'nun Eicma Fuarında Tanıttığı Motosikletler.

CF MOTO 125 NK

NK ailesi yeni bir üye ağırlamaya hazır. 125NK KONSEPTİ ile  CFMOTO, mükemmel Eğlence Makinesi için cesur, korkusuz ve eşsiz bir vizyonla 125 cc segmentindeki boşluğu doldurmaya hazır. Geleceğin sürücülerine, hassasiyet, benzersizlik ve hiç olmadığı kadar Sınırı Kırpma konusunda kararlı bir çıplak motosiklet. 125NK KONSEPT'in kimliği, NK-C22 Konsept bisikleti tarafından tanıtılan tasarım hissiyle anlık ve çekici bir şekilde belirginleşiyor. Tek taraflı salıncak, arka tekerleğin karbon fiber kaplamasını vurgularken, ince kuyruk sürücünün koltuğuna kadar uzanırken, spor egzoz sistemi bisikletin transbody çizgisini vurgulayan bir tasarım detayıdır. Tankın geniş omuzları, özel yan panellerle daha da belirginleştirilir ve öne doğru gelişen bu panellerin üzerinde özel bir imza düzenlemesi bulunan bir  LED ışık bulunur. Ön tekerlek üzerindeki karbon fiber hava kanalı, performansa doğru doğrudan bir çağrıdır, ön çamurluk ise NK ailesinin tanınabilir detaylarından biridir. Tüm bu tasarım özellikleri, bu Konsept bisikletin canlı dinamizmini etkili bir şekilde ileten bir renk şeması ile pekiştirilir. 125NK KONSEPT, CFMOTO ürün yelpazesi içinde en çok beklenen ürünlerden birini önceden haber veriyor. NK ailesini genişletecek, ancak aynı zamanda genç iki tekerlek tutkunlarının kalbinde özel bir yer alacak.

CF MOTO MT-X

MT-X KONSEPTİ, yüksek teknoloji vizyonuna odaklandığınızda karşılaşılacak "X" maceralarının manifestosu iken, sürekli hareket halinde olan bir şimdiki zamanda yaşanır. MT-X Konsept gibi yetenekli bir makineye doğru kişilik kazandıran benzersiz grafiklerin ve renklerin tarzı: octanium rengi maceranın, yeni zorluklara olgun bir tutumun, fluo aksan ise eğlence ve sınırsız keşif haline getirilmiş CFMOTO yarış ruhunun bir sinonimidir. Sınırlarınızı tanımlayın ve onları paramparça edin. MT-X KONSEPT, yüksek teknoloji vizyonuna odaklandığınızda karşılaşılacak "X" maceralarının manifestosu iken, sürekli hareket halinde olan bir şimdiki zamanda yaşanır. Grafikler ve renkler, macera ve yarışın izlerini birleştirirken, tasarım cesareti, bisikletin arkasından öne ve tersi yönde sinüsoidal olarak akan hatlar ve yüzeylerle belirginleştirilir. Kaslı ön taraf, tam LED far ile karakterize edilirken, dikey 8 inçlik TFT dokunmatik ekran ralli bisikletlerinin navigasyon kulesinden ilham alır. Ayrıca, yüzen yan kanatlar, çöl yarışlarının bir dönemini işaret eden macera bisikletlerine doğrudan bir çağrıdır. 21 inçlik ön tekerlek, yüksek zemin açıklığı ve artırılmış süspansiyon hareketi, yol boyunca her türlü engeli aşmak için hayati özelliklerdir. Arka paneller, düz bir sürücü koltuğu ve ince bir kuyruk, MT-X Konsept'e yerleştirilen off-road DNA'sının ayırt edici özellikleridir. Her tasarım öğesi, yakıt tankını mükemmel bir şekilde yerleştirmek için kritik bir rol oynar; bu, şimdiye kadar üretilen diğer MT ürünlerine göre daha düşük bir konumda bulunur. Doğru yerde depolanan yakıtın bol olması, ağırlık merkezini etkili bir şekilde düşürerek genel dengeyi optimize eder ve her koşulda sürüş deneyimini geliştirir. Hiçbir sınır, en son Keşif Makinesi'nin sınırsız macera atılımını içerecek kadar büyük değildir.

CF MOTO 450MT

CFMOTO'nun kanıtlanmış ve başarılı 449cc paralel çift platformu, macera sürüşünün eğlencesi ve heyecanı için ayarlanmış ve geliştirilmiştir. 450MT'nin motoru, 8500 dev/dak'da 32.5 kW ve 6250 dev/dak'da 44 Nm sunarken, çift denge mili, gaz tepkisinin pürüzsüzlüğünü artırırken titreşimleri büyük ölçüde azaltır. 270° krank miline sahip olan CFMOTO motorunun ayırt edici sesi, her ivmelenme anında ve her koşulda kullanıcıları heyecanlandırır. Ayrıca  175 kg kuru ağırlığı  da göz önüne alırsak, sürüş deneyimi inanılmaz derecede kolaydır.

KYB süspansiyonları tarafından sunulan 200 mm'lik yolculukla, yol ve off-road kullanımı artırılmıştır ve bunlar önyükte ayarlanabilir ve 20 farklı sönümleme seviyesine sahiptir. Ergonomi, rüzgarlı yollarda konforlu seyir sağlamanın yanı sıra yüksek eğimli bir gidon ve özel ayak pedleri ile en zorlu patikalarda tam kontrolü garanti etmek için ince ayarlanmıştır. Bisikletin off-road ruhu, teknik özelliklerin yanı sıra gövde işçiliği ve stil ile de ifade edilir; 90/90-21" ön ve 140/70-18" arka tekerlekler, 220 mm zemin boşluğu ve 820 mm oturma yüksekliği (isteğe bağlı oturma ile 800 mm).

Off-road yeteneklerini artırmak için, BOSCH çift kanallı ABS, özel bir gidon düğmesi ile arka tekerlek üzerinden devre dışı bırakılabilir. Ayrıca BOSCH TCS, Bluetooth bağlantısı olan eğimli 5 inç TFT renkli ekrandan devre dışı bırakılabilir.

CF MOTO 800NK GP

NK serisinin en güçlü çıplak motosikleti, CFMOTO'nun MotoGP™'nin bir parçası olarak Moto3™ yarış projesinin arkasındaki hırs ve öz ile doldurulmuştur. 800NK GP, spor sürüş pozisyonu ve yarış takımını destekleyen aynı tedarikçilerden gelen elit teknik özelliklerle pisti vurmak için hazır. Lastiklerden frenlere, yüksek kaliteli ayarlanabilir süspansiyonlardan kaydırma egzozuna, yükseltilmiş ayak dayaklarından alçaltılmış gidona, CNC işlenmiş parçalardan çatal ve salıncak korumalarına ve tek koltuk konfigürasyonuna kadar her şey NK GP üzerinde yarış odaklıdır ve yalnızca Moto3™ temalı özel livery değil, aynı zamanda yarış pistine Edge keserek getirir.

CF MOTO CL-C LOW RIDE ve CL-X SPIRIT

Vibler, CL ailesiyle devam ediyor: 450CL-C, ilk kez Avrupa topraklarında görünüyor. CFMOTO'nun yeni "Cool Life Cruising" modeli, 700CL-X ailesi tarafından destekleniyor. CFMOTO için yenilik büyük bir öncelik, ancak ifade ve tasarım da öyle: işte bu nedenle Custom Works doğuyor. Tüm motosiklet endüstrisindeki en iyi zanaatkar teknikleri aracılığıyla, CL-C LOW RIDE ve CL-X SPIRIT,  2023 EICMA'da görünüyor. CL-C LOW RIDE, CL-C serisinin açıkça belirgin stil ipuçlarını alır ve tamamen yeni bir hava kat. Arka kuyruğun bobber tarzı, büyük bir lastiğe uygun lenticular jantla vurgulanırken, tek koltuk konfigürasyonu tezat dikişle süslenir. LOW RIDE'ın agresif tavrı, çift egzoz sistemi ile daha da belirginleşirken, motor kasa bisikletin etrafındaki vurgu rengini hatırlatır. CL-C geleneksel damla şeklindeki yakıt deposu krom kaplı ve değiştirilmiştir. 2023, geleneklere saygı göstererek, CL-X SPIRIT'in sahneye olan görüntüsünü getirir. Scrambler ruhu, yeni yüksek, çift egzoz ile cesaretlendirilmiş, taze bir şekle sahip bir sele ve yüksek kaliteli deri altında oturan yepyeni bir profille arttırılır. Tekerleklerle off-road lastikler değiştirilmiş ve güncellenmiş süspansiyonlar ve frenler, tüp çerçevenin mükemmel bir şekilde vurgulandığı gövdeye özgü boyalar sayesinde stil dolu bir şekilde Scrambler hissini sürdürür.